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分崩离析的易到，周航离开只是时间问题？

2016-09-29 14:43

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9月26日，有媒体曝出易到用车创始人兼CEO周航将离职，易到用车总裁彭钢将有可能出任易到CEO一职。

针对周航离职的传闻，易到官方回应称，“这一传闻纯属造谣。”易到正在进行的新一轮融资，也成为周航及其创始人团队暂时未离开的一个理由。

9月26日，有自媒体报道，易到正在募集的新一轮融资金额为60亿元，资金主要用于：乘客及司机运营补贴30亿元、营销及生态协调15亿元、新车主平台搭建及后台系统优化建设10亿元、补充流动资金5亿元。

周航是否会离开易到，现在看来还是未知数，但是他的离开已经是时间问题。

周航左膀右臂的缺失
去年5月中旬，易到各项业务均不太景气，员工人心涣散。在政企用车事业部（公交车事业部和企业大客户部合并而来）总经理张玮离职后，整个公司离职的雪球越滚越大。

易到联合创始人兼 CMO 朱月怡接手管理政企用车事业部，并计划一个月内在四个城市开启 100 条线路，但现实离计划差的距离不是一点半点，随后该部门的多数员工跳槽，不到一个月，政企用车事业部的巴士业务全面下线，易到联合创始人兼 CMO 朱月怡也出走创业开办了自己的“花点时间”；随后，企业大客户部总经理肖鹏离职；紧接着，由于海外事业部的运营成本过高，该部门总经理曾凡波离职，海外事业部也随之解散。到2015年6月到10月份，原本不到 700 号员工的易到，流出人数超过百人。易到从最初的专车市场一哥，沦落到第四。

而在今年2月从乐视空降易到，担任投融资副总裁的孙可离职消息被坐实，易到“铁三角”也没有逃开解散的命运，周航的左膀右臂也分崩离析。

周航的离职最大的原因也是易到的危机来临，易到在 2014 年 9 月接受 GIC 领投的 C 轮 1 亿美金注资后，进行大规模满减优惠活动，同时成立创新业务部，该部门的工作就是尝试创造不同的新业务和新产品，易到欲通过这种方式拓宽自己的业务线。

这是个烧钱游戏
为了获得更多用户量，并加快新业务拓展进程，易到在营销上砸入重金，同时开启大规模招聘，短时间内员工剧增数百人。1 亿美金放在打车行业说不值一提。正当易到钱烧

余下全部

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