摩拜式创新：所有玩法都是与人性抗争_砍柴网

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摩拜式创新：所有玩法都是与人性抗争

2016-09-22 10:49

在补贴大战的多事之秋，Uber高管王晓峰用摩拜单车完成了从四轮到两轮的创业转变，这或许是厌倦了之前的流血竞争，也可能是看好那个滴滴尚未染指的市场，冀望如冯骥才小说《神鞭》中所说的，这一变还就是绝活儿！
摩拜式创新的原始观察
之前王晓峰被问及去向时，含糊说过“希望能用一个人人可以支付得起的价格，提供服务千千万万人的服务”。事后来看，这个特别口语化的愿景就是给摩拜定调，也是他对城市短途出行空间日益被压缩的一种观察。
但这个创新的决策成本其实很低：
首先，出行O2O已被证明是一项Big business，高频需求背后是足以滋养商业模式的丰沛现金流，500亿美元估值的Uber和340亿美元估值的滴滴就是现身说法。
其次，在资本越发审慎的今天，投资人唯有对这一行特别宽容，这是Uber和滴滴迟迟无法盈利还能大肆烧钱的动力所在。
同时，城市短途出行仍有互联网化的空间，公租自行车的运营仍依赖缺乏活力的旧体制，摩拜们有机会用效率加体验进行颠覆。
最后是相对缺乏竞争的市场，不像美国半公益性质的Citibike频频更新，福特和耐克大举进入，中国仍是摩拜、OFO的橙黄之争。
很显然，摩拜单车的创业哲学，并不是在红海里撄滴滴之锋，而是希望在出行创新的软腹部轻巧一击。这个连接千万需求的生意之前做不起来，无非是受制于线下瓶颈，摩拜、OFO们自以为找到了破局之道，即通过一系列过度创新平衡风险，在体验和安全之间寻求折衷。
这其实就是分时租赁的自行车版。
汽车分时租赁的玩法都是Zipcar在2000年所奠定，如车辆分散配置，随租随还，灵活方便，2011年公司上市时溢价31%，市值飙至11亿美元。

但天马行空的创新变成乖巧的商业模式后，问题就来了。
首先，Zipcar发迹于号称美国雅典的波士顿，那里有哈佛、麻省等名校，用户素质保障了运营效率，但公司未能及时证明拥有从校园走向普罗大众的能力。
其次，竞争对手群起跟进，Enterprise克隆的WeCar，瞄准大型企业园区，Hertz的Connect专攻社区，迅速消灭了Zipcar的增量空间，到2010年被AVIS以5亿美元全现金收购时，Zipcar已经亏损5000万美元。
其他C2C模式的共享租车发展也不好，如改名Turo的RelayRides，与Uber几乎同时创业，如今寂寂无闻；Grtaround苟延残喘；Flightcar今年7月突然倒闭；真正活下来的是那些依附于大型车企或政府资金的项目，如奔驰Car2go，大众Quicar，宝马DriveNow以及法国的Autolib。
理论上，共享单车有着更低门槛和更高频需求，但多年之后的摩拜们仍然没有超越Zipcar的技术手段，它拥有的只是中国社会对创新的热情包容以及尝鲜精神，创业者们仍然要自证贯穿线上线下的管控能力，仍然有一系列的商业逻辑需要自我验证。
摩拜们目前的策略只能概括为用过度创新来掩盖服务和运营的断点。
1人为设限，如何服务最后一公里？
表面上，摩拜消灭了停车桩，允许车辆在任意合法地点锁车归还，似乎是弥补了公共自行车的短板，但作为短途出行工具，摩拜仍然不允许车辆进入小区、写字楼、大型企业园区等封闭管理的城市空间，在效率和便利的关键取舍上就趋向保守。
在模式爆红的当口，这还不至于造成致命伤害，但号称服务于最后一公里的创新却输在人为阻断的最后500米，实在有点无趣。
2不可控因素多，信用定价不靠谱
用信用积分联动价格杠杆是摩拜的发明，用意是控制风险，但效果有限，因为：
（1）中国大城市的短途出行一向是痛点，去年公益组织“公评城市”发起的“畅骑地图”活动，显示北京三环路内平均每2公里就有一处自行车出行的断点，如此糟糕的交通环境中，摩拜的违规扣分以及涨价机制未必有足够的说服力。
（2）摩拜系统仍然有地图定位不准，网络延时，扫码识别率低，开锁时间长等一些问题，所谓无缝衔接只是一种理想状态，摩拜不可能通过单方制定的规则把风险转嫁给消费者。
摩拜与前海征信或芝麻信用的合作在这种低门槛的高频业务中，只能引发更多的纠纷，尤其是责任主体并不明晰的前提下。
3离开基础受众怎么办？
最早的出行创新之所以不约而同的选择校园，无非是依赖用户的契约精神和自律，但离开校园就远不如Uber大红大紫。Turo后来干脆推出“面对面收车”服务，美其名曰创造社交场景，其实就是规避风险的无奈之举。
共享单车让用户门槛下探，但随着用户基数扩大，那一套线下无人参与，全程隐身幕后，只不断抛出各种规则的的玩法，必然受到强烈冲击。
4如何平衡安全与体验
摩拜商业模式的首要任务就是造一台即使是怀有深深恶意的用户也难以轻易损坏的超级自行车。
摩拜用铝合金车架加固了车身，取消链条转而采用轴传动，为防止爆胎，采用了实心轮胎，整车重达25公斤，很多部件无法做个性化调整，以降低人为损坏的可能性。
如此谨慎的结果是得到了一部骑行体验十分糟糕的产品，动力传输效率低，舒适性极差，用户可以骑着它去锻炼身体或征服烂路，唯独不适合做短途代步工具。
摩拜发现了公共自行车体系的病灶，但它赖以解决的手段却有更多的后遗症，它用前端创新迅速赢得的用户正在因糟糕的体验而失去。
5库存调度如何优化
9月1日摩拜正式进入北京时，投放了3000多台车辆，相比上海的万辆规模并不算多，但北京城市面积1.6万平方公里是上海的2.5倍，如按摩拜300米一辆车的配置，所涉及的车辆就是天文数字。
所以加强库存调度系统，优化车辆配置是商业模式的必然要求。
城市通勤提供了庞大的固定需求，但显然不是摩拜的最佳选择，一线城市的自行车通勤距离平均每天至少5-10公里，以摩拜的骑行体验，这近乎自虐。所以实现车辆在大型居民区、写字楼、交通枢纽集的中配置，又满足零散需求，才是摩拜数据系统自学习的方向。
6车辆整备
这是从P2P租车到共享单车都没有解决的瓶颈。人类制造的机器都需要定期检修，飞机有航前和航后检查，还有短停维修，汽车每5000-1万公里就要入店保养，公共自行车的高损坏率一半是因为用户的不负责任，另一半就是线下维保的不健全。
我们没有摩拜的故障和损坏数据，有消息显示上海投放的万余台车辆中有150台遭到人为损坏，但被增加了定语修饰，如这不包括一些小打小闹的破坏等等。其实任何人只要稍微留心周遭公共设施的状况，就不会对那些风吹雨淋的自行车抱着不切实际的信心了。
7安全隐患
摩拜面临的考验之一是与城市管理的兼容性，它经常半强迫性的推送一些用户须知，提醒用户什么该做什么不该做，这显示出它对车辆状况的焦虑。有人就目睹过摩拜单车停在街边，被城管集中清拖的情景，这并不能完全归咎于客户，因为大部分人根本也搞不清哪里是合法的还车地点。

还有些问题是过度创新带来的，如二维码取车的安全性，伪造的二维码可以骗取用户重要信息，而遍布车身的小广告顽固难治，有时用户还会自行给车辆加锁。现时的摩拜仍欠缺完整清晰的服务体系、和响应迅速的客服团队和疑难杂症的处理流程。
8所有玩法都是与人性抗争？
如果不对违规停车、锁车以及驶出运营范围等行为做诛心之论，那么这背后还是反映了某些痛点。如用户对办事、购物或下班后无车可取的担心，加上对半小时1元，每日不封顶收费的抗拒。

摩拜的反应是一面虚以委蛇，一面时不断推出与用户习惯较劲的规则，如北京额外收取100元运营费等等，它在与人性抗争的路上走得太远，在产品创新上反而做得少了。
城市短途出行的属性究竟是商业还是公益？
这个没有答案的疑问，是包括摩拜、OFO、700bike在内所有共享单车商业模式必须回答的课题。
按相关部门测算，一辆公共自行车的生命周期为5-6年，车辆造价900多元，再加上系统、车桩以及后期维护和维修，一辆车就有7000元左右的成本。
从摩拜的车辆配置来看，创始团队是押宝4年免维护一次报废的模式，尽管单车成本已经从最初的6000元压缩到3000元左右，按半小时1元的计价，收回成本的周期也过于漫长了，更何况车辆不可能24小时处于满租状态，在寒冷的北方和重庆那样的多山城市，车辆利用率和骑行体验也会大打折扣。
摩拜真正的创新只是取消了停车桩而已。
而《今日美国》评选的全球城市公共自行车系统排名第一的杭州，恰恰是靠拍卖亭棚（即停车桩）广告来补贴运营的，今年2月经过39轮竞价，主城区5年广告经营权总共拍出了2.2亿元的高价。
在一个半公益市场中（杭州8.2万辆公共自行车的免费使用率高达96%），摩拜确实提供了更便捷的服务，但并没有证明自己拥有差异化的盈利空间。
所以摩拜们究竟是城市公共自行车系统的替代还是补充，定位存疑。
可行的办法是步Uber的后尘，利用平台规模去开发一些衍生产品和服务，以便在高峰时段之外填补运力的冗余，保障平台粘性和活跃度。
摩拜们的经验也证明，在充满不确定性的行业中，试图把所有流程及无法解决的问题全部线上化，后台化，避免一切可能的苦活累活，这种过度创新是对行业内在规律的一种漠视。
雷区依然存在，只是被绕过。

在补贴大战的多事之秋，Uber高管王晓峰用摩拜单车完成了从四轮到两轮的创业转变，这或许是厌倦了之前的流血竞争，也可能是看好那个滴滴尚未染指的市场，冀望如冯骥才小说《神鞭》中所说的，这一变还就是绝活儿！
摩拜式创新的原始观察
之前王晓峰被问及去向时，含糊说过“希望能用一个人人可以支付得起的价格，提供服务千千万万人的服务”。事后来看，这个特别口语化的愿景就是给摩拜定调，也是他对城市短途出行空间日益被压缩的一种观察。
但这个创新的决策成本其实很低：
首先，出行O2O已被证明是一项Big business，高频需求背后是足以滋养商业模式的丰沛现金流，500亿美元估值的Uber和340亿美元估值的滴滴就是现身说法。
其次，在资本越发审慎的今天，投资人唯有对这一行特别宽容，这是Uber和滴滴迟迟无法盈利还能大肆烧钱的动力所在。
同时，城市短途出行仍有互联网化的空间，公租自行车的运营仍依赖缺乏活力的旧体制，摩拜们有机会用效率加体验进行颠覆。
最后是相对缺乏竞争的市场，不像美国半公益性质的Citibike频频更新，福特和耐克大举进入，中国仍是摩拜、OFO的橙黄之争。
很显然，摩拜单车的创业哲学，并不是在红海里撄滴滴之锋，而是希望在出行创新的软腹部轻巧一击。这个连接千万需求的生意之前做不起来，无非是受制于线下瓶颈，摩拜、OFO们自以为找到了破局之道，即通过一系列过度创新平衡风险，在体验和安全之间寻求折衷。
这其实就是分时租赁的自行车版。
汽车分时租赁的玩法都是Zipcar在2000年所奠定，如车辆分散配置，随租随还，灵活方便，2011年公司上市时溢价31%，市值飙至11亿美元。

但天马行空的创新变成乖巧的商业模式后，问题就来了。
首先，Zipcar发迹于号称美国雅典的波士顿，那里有哈佛、麻省等名校，用户素质保障了运营效率，但公司未能及时证明拥有从校园走向普罗大众的能力。
其次，竞争对手群起跟进，Enterprise克隆的WeCar，瞄准大型企业园区，Hertz的Connect专攻社区，迅速消灭了Zipcar的增量空间，到2010年被AVIS以5亿美元全现金收购时，Zipcar已经亏损5000万美元。
其他C2C模式的共享租车发展也不好，如改名Turo的RelayRides，与Uber几乎同时创业，如今寂寂无闻；Grtaround苟延残喘；Flightcar今年7月突然倒闭；真正活下来的是那些依附于大型车企或政府资金的项目，如奔驰Car2go，大众Quicar，宝马DriveNow以及法国的Autolib。
理论上，共享单车有着更低门槛和更高频需求，但多年之后的摩拜们仍然没有超越Zipcar的技术手段，它拥有的只是中国社会对创新的热情包容以及尝鲜精神，创业者们仍然要自证贯穿线上线下的管控能力，仍然有一系列的商业逻辑需要自我验证。
摩拜们目前的策略只能概括为用过度创新来掩盖服务和运营的断点。
1人为设限，如何服务最后一公里？
表面上，摩拜消灭了停车桩，允许车辆在任意合法地点锁车归还，似乎是弥补了公共自行车的短板，但作为短途出行工具，摩拜仍然不允许车辆进入小区、写字楼、大型企业园区等封闭管理的城市空间，在效率和便利的关键取舍上就趋向保守。
在模式爆红的当口，这还不至于造成致命伤害，但号称服务于最后一公里的创新却输在人为阻断的最后500米，实在有点无趣。
2不可控因素多，信用定价不靠谱
用信用积分联动价格杠杆是摩拜的发明，用意是控制风险，但效果有限，因为：
（1）中国大城市的短途出行一向是痛点，去年公益组织“公评城市”发起的“畅骑地图”活动，显示北京三环路内平均每2公里就有一处自行车出行的断点，如此糟糕的交通环境中，摩拜的违规扣分以及涨价机制未必有足够的说服力。
（2）摩拜系统仍然有地图定位不准，网络延时，扫码识别率低，开锁时间长等一些问题，所谓无缝衔接只是一种理想状态，摩拜不可能通过单方制定的规则把风险转嫁给消费者。
摩拜与前海征信或芝麻信用的合作在这种低门槛的高频业务中，只能引发更多的纠纷，尤其是责任主体并不明晰的前提下。
3离开基础受众怎么办？
最早的出行创新之所以不约而同的选择校园，无非是依赖用户的契约精神和自律，但离开校园就远不如Uber大红大紫。Turo后来干脆推出“面对面收车”服务，美其名曰创造社交场景，其实就是规避风险的无奈之举。
共享单车让用户门槛下探，但随着用户基数扩大，那一套线下无人参与，全程隐身幕后，只不断抛出各种规则的的玩法，必然受到强烈冲击。
4如何平衡安全与体验
摩拜商业模式的首要任务就是造一台即使是怀有深深恶意的用户也难以轻易损坏的超级自行车。
摩拜用铝合金车架加固了车身，取消链条转而采用轴传动，为防止爆胎，采用了实心轮胎，整车重达25公斤，很多部件无法做个性化调整，以降低人为损坏的可能性。
如此谨慎的结果是得到了一部骑行体验十分糟糕的产品，动力传输效率低，舒适性极差，用户可以骑着它去锻炼身体或征服烂路，唯独不适合做短途代步工具。
摩拜发现了公共自行车体系的病灶，但它赖以解决的手段却有更多的后遗症，它用前端创新迅速赢得的用户正在因糟糕的体验而失去。
5库存调度如何优化
9月1日摩拜正式进入北京时，投放了3000多台车辆，相比上海的万辆规模并不算多，但北京城市面积1.6万平方公里是上海的2.5倍，如按摩拜300米一辆车的配置，所涉及的车辆就是天文数字。
所以加强库存调度系统，优化车辆配置是商业模式的必然要求。
城市通勤提供了庞大的固定需求，但显然不是摩拜的最佳选择，一线城市的自行车通勤距离平均每天至少5-10公里，以摩拜的骑行体验，这近乎自虐。所以实现车辆在大型居民区、写字楼、交通枢纽集的中配置，又满足零散需求，才是摩拜数据系统自学习的方向。
6车辆整备
这是从P2P租车到共享单车都没有解决的瓶颈。人类制造的机器都需要定期检修，飞机有航前和航后检查，还有短停维修，汽车每5000-1万公里就要入店保养，公共自行车的高损坏率一半是因为用户的不负责任，另一半就是线下维保的不健全。
我们没有摩拜的故障和损坏数据，有消息显示上海投放的万余台车辆中有150台遭到人为损坏，但被增加了定语修饰，如这不包括一些小打小闹的破坏等等。其实任何人只要稍微留心周遭公共设施的状况，就不会对那些风吹雨淋的自行车抱着不切实际的信心了。
7安全隐患
摩拜面临的考验之一是与城市管理的兼容性，它经常半强迫性的推送一些用户须知，提醒用户什么该做什么不该做，这显示出它对车辆状况的焦虑。有人就目睹过摩拜单车停在街边，被城管集中清拖的情景，这并不能完全归咎于客户，因为大部分人根本也搞不清哪里是合法的还车地点。

还有些问题是过度创新带来的，如二维码取车的安全性，伪造的二维码可以骗取用户重要信息，而遍布车身的小广告顽固难治，有时用户还会自行给车辆加锁。现时的摩拜仍欠缺完整清晰的服务体系、和响应迅速的客服团队和疑难杂症的处理流程。
8所有玩法都是与人性抗争？
如果不对违规停车、锁车以及驶出运营范围等行为做诛心之论，那么这背后还是反映了某些痛点。如用户对办事、购物或下班后无车可取的担心，加上对半小时1元，每日不封顶收费的抗拒。

摩拜的反应是一面虚以委蛇，一面时不断推出与用户习惯较劲的规则，如北京额外收取100元运营费等等，它在与人性抗争的路上走得太远，在产品创新上反而做得少了。
城市短途出行的属性究竟是商业还是公益？
这个没有答案的疑问，是包括摩拜、OFO、700bike在内所有共享单车商业模式必须回答的课题。
按相关部门测算，一辆公共自行车的生命周期为5-6年，车辆造价900多元，再加上系统、车桩以及后期维护和维修，一辆车就有7000元左右的成本。
从摩拜的车辆配置来看，创始团队是押宝4年免维护一次报废的模式，尽管单车成本已经从最初的6000元压缩到3000元左右，按半小时1元的计价，收回成本的周期也过于漫长了，更何况车辆不可能24小时处于满租状态，在寒冷的北方和重庆那样的多山城市，车辆利用率和骑行体验也会大打折扣。
摩拜真正的创新只是取消了停车桩而已。
而《今日美国》评选的全球城市公共自行车系统排名第一的杭州，恰恰是靠拍卖亭棚（即停车桩）广告来补贴运营的，今年2月经过39轮竞价，主城区5年广告经营权总共拍出了2.2亿元的高价。
在一个半公益市场中（杭州8.2万辆公共自行车的免费使用率高达96%），摩拜确实提供了更便捷的服务，但并没有证明自己拥有差异化的盈利空间。
所以摩拜们究竟是城市公共自行车系统的替代还是补充，定位存疑。
可行的办法是步Uber的后尘，利用平台规模去开发一些衍生产品和服务，以便在高峰时段之外填补运力的冗余，保障平台粘性和活跃度。
摩拜们的经验也证明，在充满不确定性的行业中，试图把所有流程及无法解决的问题全部线上化，后台化，避免一切可能的苦活累活，这种过度创新是对行业内在规律的一种漠视。
雷区依然存在，只是被绕过。

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摩拜投资人首度表态对与ofo合并持开放态度
解读共享经济“高死亡率”背后的秘密
如果再不合并，ofo和摩拜的投资人就要出家了
ofo和摩拜的投资人喊话，合并是最好的出路
2017年创业项目死亡盘点：创业者、资本、大公司都哭了
科技晚报：优酷签下环球、索尼最大片库 丰田松下抱团开发电池
解读共享经济“高死亡率”背后的秘密
资本转向万亿分时租赁市场，但滴滴、摩拜这样的独角兽恐难再现
再不合并，ofo和摩拜的投资人就要出家了
摩拜做错了这三件事，让投资人李斌公开痛批
投资人不除，共享单车行业的战事就一天不会结束？
摩拜ofo热推合并的谎言背后，共享单车下半场之痛谁来负责？
共享休息空间来袭，创业者说为懒人谋福利
活得好好的摩拜与ofo，为何投资人要一再逼婚
顶风投放新单车、烧钱补贴无休止：摩拜与ofo难合并皆因腾讯阿里？
危机重重下的共享单车寒冬
危机重重下的共享单车寒冬
华尔街日报：中国共享单车大战中，创业公司只是巨头的棋子
共享单车大战背后: 创业公司只是巨头的棋子
摩拜 ofo 投资人频频亮相谈合并
滴滴强制司机“二选一”, 出行市场不公平竞争或扰乱行业生态
ofo和摩拜竞相出海 共享单车二三梯队继续洗牌
写字楼该不该让外卖员进？张旭豪：这不成问题，新旧事物可以共融
哈罗单车融资背后，共享单车的未来到底还剩多少乐观？
多啦衣梦陷倒闭疑云，服装共享租赁行业寡头效应正在形成
漩涡之下，共享单车如何才能成为“弄潮儿”？
OFO与摩拜：撑死还是饿死，这是一个问题！
共享租衣也悬了？用户退会费困难
OFO首席产品官：小黄车扩张远未结束
始于资本，终于人性的创业
始于资本，终于人性的创业
始于资本，终于人性的创业
共享单车倒闭潮来袭，背后是一个商业模式的坍塌
摩拜和ofo回应“挪用押金”：退押金渠道通畅 并保障押金安全
始于资本，终于人性的创业
OFO投资人频抛橄榄枝 摩拜CEO称不打算合并
始于资本，终于人性的创业
摩拜再呛声合并传闻 王晓峰：已覆盖12国合并无可能
摩拜单车CEO: 全球化运营, 与ofo合并无可能
租人APP为美女大学生谋出路？共享经济下的闹剧
共享单车决战前夜：二线玩家被钱耗死，ofo摩拜分攻国内外？
长租风口下 共享家居究竟是不是一门好生意？
朱啸虎：ofo和摩拜会合并，但还要再经历一战
朱啸虎：ofo 和摩拜会合并 但还要再经历一战
共享单车大潮溃退！小鸣单车被曝裁员99% 实际控制人失联
共享经济竞争惨烈，创新型企业该如何差异化生存
摩拜进军自行车“老家”德国，想象很美好现实很残酷
酷骑小蓝倒下了，但摩拜ofo的竞争才刚刚开始
“共享厕所”上线了，而且个很严肃的全国项目
曾号称大商场“标配”，如今风口已过，它还在咬牙硬撑
共享纸箱要做下一个风口？先问市场答不答应
加速行业洗牌？央行等多部门将出手监管共享单车押金
摩拜创始人: 共享单车过度会造成浪费
朱啸虎：现在谈摩拜ofo合并为时尚早 还要再打一阵
朱啸虎：谈摩拜ofo合并为时尚早，还需再打一阵
无视投放禁令 摩拜“顶风作案”折射运营困局
从共享单车到共享汽车，摩拜跨界还是转型？
高通沈劲：对9家中国公司进行风险投资，包括商汤科技、摩拜
高调的摩拜ofo突然很沉默，未来几年拿好钱可能就是赢家
摩拜推出“共享电单车”，杀入创业死亡之地！今年风口终于汇聚一家
共享汽车下半场正在来临，前景广阔但问题依旧很多
厉害了摩拜，入驻荷兰鹿特丹，“攻陷”第11个国家
摩拜推出自行车共享充电宝“摩拜能量芯”，60天内退还免折旧费
品牌视角下的共享单车：是否能出现下一个互联网帝国？
电斑马陷资金链困境，共享电动车凛冬已至？
20亿“小目标”背后，ofo快速全球化的战略武器是什么？
20亿“小目标”背后，ofo快速全球化的战略武器是什么？
共享单车离职员工感慨：押金不退是作孽
摩拜内测电单车业务，“共享充电宝+共享单车”合体了
2017年秋季共享经济生存现状简报
如何在互联网下半场取胜？
科技晚报：摩拜进军共享汽车领域 高通再次撕逼苹果
科技晚报：QQ接入摩拜并提供免费月卡 Doppler Labs宣布倒闭
共享经济项目虽消隐幕后，但崛起的依然在崛起
共享充电宝或遭团灭！7家已到清算阶段
共享经济：立起法律的“规矩”才有未来
人民日报：共享经济越是被看好 越不能滥用
摩拜跟嘀嗒拼车合作，这场颠覆滴滴的跨界战争要开打了？
ofo和摩拜的产品扩张是强行加戏，还是本色出演？
共享单车首例合并之后：创投圈有一个秘密，真相是……
去年他说“我不创业太屈才”，今年就被爆公司解散了
摩拜成立出行公司，真的能从滴滴那里分一杯羹吗？
伪风口比比皆是，真假互联网风口如何鉴别
摩拜与滴滴必有一战
共享单车第一合并案！哈罗单车与永安行合并，杨磊出任CEO
2000元押金取不出，跌宕起伏的共享市场，又一个项目倒闭
摩拜和滴滴要开战了，ofo怎么办
试水网约车 摩拜看上“大出行”
在这场倒贴钱的大战里，酷骑是如何倒下的？
对话酷骑单车创始人高唯伟：人生是没有如果的
是时候为共享经济画上阶段性的句号
“共享雨伞”融资超2000万：新的盈利模式已出现，就等下雨了
给共享经济判个死刑，一切产品都将服务化
变天了：反滴滴联盟出现！除了ofo，所有人都成了滴滴的敌人
共享充电宝迎来生死大考，虚火降温最终还是“剩”者为王？
独立出行服务部门 摩拜能做好网约车吗?
充电宝、单车纷纷挂彩，投资人称共享已失去投资价值
共享经济风口下遗留的“三无产品”到底谁来清场？
那些烂尾的共享：企业退场后留下一地鸡毛
共享企业退场后，那些“新三无”产品谁来清场？
专门成立一个部门做网约车，摩拜的“反滴滴”联盟能成么？
怒怼传统模式 、跨过O2O误区 互联网健身转线下打造多场景模式
乐电淘汰出局，共享充电宝的风口结束了？
ofo摩拜合并传闻沙盘推演 朱啸虎的话外音是什么
海外共享单车“暖流”：清场大潮下，融资5000万美元
1000天定生死！近百家机构豪赌200亿的这个行业，大限已至？！
只活7个月就死了！乐电倒下后，“共享充电宝”还有机会吗？
王思聪不用吃翔了
只活了7个月！第一家“夭折”的共享充电宝来了
这三年风口上的“猪”：资本没有寒冬，只是一轮轮的洗牌
若ofo和摩拜合并，这7招中国互联网公司“整合大法”值得借鉴
朱啸虎：ofo和摩拜合并是谣言，现在已经没人讲共享了
让ofo当NB-IoT共享单车标准组组长，信通院看中了ofo什么？
如果ofo和摩拜合并，这7起互联网公司合并案的“整合大法”值得借鉴
没有壁垒、容易复制、性价比低，共享健身仓会慢慢耗死吗？
如何抓住一波波共享创业热潮，答案在这里！
共享健身仓要么慢慢耗死，要么把空间做大求生
共享雨伞最大融资额出炉！“有伞Usan”天使轮即获同程、分众等3000万投资
共享单车的美好愿景背后，正遭遇厄运？
合并传言下的共享单车下半场：“三座大山”压顶，还有谁能生还？
合并绯闻背后：摩拜ofo拉锯战，走向同质化套路
中国自行车第一镇：共享单车救了它，又杀死它
朱啸虎喊话合并，但ofo却对摩拜没有什么兴趣
ofo拥抱微信小程序威胁了谁？反正不会是支付宝
ofo召集复仇者联盟打出组合拳，能否KO摩拜？
若是摩拜“收了”ofo会如何？
花样翻新的“伪共享”名单出炉，是谁玩坏了共享经济？
其实，ofo和摩拜离合并还差这些……
摩拜单车与首汽约车联盟，背后推手竟然是它？
朱啸虎松口，倘若ofo摩拜合并，谁更可能占控制权？
共享经济沦为荷尔蒙经济？这些创业正在把世界变得更糟
科技晚报：摩拜登陆纽卡斯尔 苹果弃用微软bing
共享单车新玩家：主攻二三线城市和小场景，校米出行能否把握机会
摩拜怼上ofo, 这次是因为共享单车到底是不是共享经济？
共享经济终于盈利！看上市公司如何赌赢一条赛道？
共享KTV很好赚钱？结局恐怕比“共享女友”强不到哪去
共享单车坟场：资本宠儿被扔天价荒地
这位美女用了两年，完成了从0到100亿的蜕变
摩拜变速新车即将面世 共享单车战火从未停息
共享单车打响国际化升维之战，“黄橙”谁会先声夺人？
是公益还是新零售，无人便利柜为什么不被看好？
没有退出，那些年喊着颠覆VC的股权众筹平台哪去了?
在“普惠”与“互害”之间，共享单车何去何从？
共享单车：游走于“普惠”与“互害”之间，先肯定普惠！
“跑马圈地”结束，ofo和摩拜两巨头成既得利益者？
决定新零售玩家生死的三个关键：密度、场景和供应链
“妖魔化”的共享经济：一文解读本质、真相、困境与终局
摩拜开锁技术被诉侵权案宣判 驳回原告全部诉讼请求
宜家们的噩梦，是新零售和共享经济孕育的新模式
NB-IoT之争，ofo与摩拜互相问候：你开心就好！
共享跑步仓频出 万亿级健身市场真的会被取代嘛？
每月258共享衣服拿回家，你会穿共享的衣服吗？
复盘无人业态的三点心得：起于共享单车，止于何？
太坑爹！植入病毒、押金难退…共享经济其实并没有你想的那么美！
别纠结概念了，共享经济在于谁能抢占更多“资源”
躁动的共享汽车：蛋糕很大，但小玩家很难分羹
共享马扎、衣橱加入“共享大军”：雷人共享的背后是资本轻狂
“奇葩共享”不是真正的共享经济
共享单车野蛮生长，叫停投放不是唯一的破局思路
共享充电宝不被看好？资本却在不停加码
为了“钱”疯狂扩张 谁玩残了共享经济？
深喉：ofo的疯狂反扑与摩拜的战略失误
三大对比看共享汽车：寒冬漫长，春天尚远
为了搭上共享这趟车，出来这么多“伪共享”
一路狂飙之后，共享单车“摊大饼”的时代即将终结？
共享法拉利、购物车、遛娃车 是否都能“走”下去
为了搭上共享这趟车，出来这么多“伪共享”
珠宝也能共享了！“疯狂鼹鼠”完成百万元融资
南方投资人：不追风口，和项目谈恋爱那是耍流氓
陈欧“All in” 充电宝幕后：一场“吃翔”豪赌与一个高富帅的转型
共享单车下半场已至，中小企业的出路何在？
马扎、女友、健身仓……共享经济被玩坏了
为什么说滴滴被摩拜打了一耳光？
共享单车密集出海，用情怀和技术为战略充值？
学校共享宿舍、操场、厨房的背后是创新还是逐利
共享汽车这么难做，为啥还都抢着上？
从砖厂小工变身价百亿地产大鳄，他的秘诀是……
学校共享宿舍、操场、厨房的背后是创新还是逐利
盘点市场中那些共享单车之外的共享
我单身，不配骑摩拜自行车
共享马扎热议背后，却是一家营销自救的公司
扎心了老铁！你有共享马扎，可是我能共享的更多……
共享新物种：高调出现、混乱管理、不断改变
进军高校的共享厨房，将会迎来又一春？
去共享健身仓or健身房？算笔账你就不纠结了
共享马扎、睡眠、健身房……的千亿市场，我也曾“风口”，想到就心酸
摩拜发起全国免押“闪电战”，ofo的低成本优势消失了吗？
实体生意要逆袭了？1.5万家服装厂，因“共享工厂”将彻底翻身
共享汽车不是一盘好生意，入坑需谨慎！
共享单车市场“冰火两重天”：顶端烧钱 尾端退出
真抄袭伪创新 摩拜这次又将“借鉴”魔爪伸向了爱马仕
北京“共享马扎”一天丢一半！网友：不扫码会扎屁股？
“共享厨房”“共享汽车”初入江湖 未来还有啥不能入共享的？
接连被指抄袭，“创新”这张牌摩拜打得有点糟
光猪圈王锋：我为什么不看好共享健身仓？
共享健身仓火了，共享女友还会远吗？共享RMB呢？
摩拜和ofo会合并吗
共享停车位发力B端，C2C模式为何总是被共享经济抛弃？
共享和烧钱大战又要来了，这次轮到迷你健身仓
今天穿陌生人的衣服出去如何？千亿共享衣橱市场，是门好生意吗？
【深度】ofo和摩拜，资本更看好谁？
“共享睡眠舱”被叫停 变味儿的共享经济本质是什么
科技晚报：永安行今日申购 格力发放高温补贴
一文看懂共享经济的本质、真相、困境与终局
共享单车指导意见暖风频吹，ofo偷着乐摩拜略显尴尬
太吓人！摩拜单车会自燃？真相是
后共享时代：C2C转向B2C的同时，局中人都已进入一场唯快不破的战役
为什么说共享单车新政将推动整个行业发生巨变？
被热议的共享经济还能怎么玩儿？2B领域将大有作为
共享新规出台：摩拜很高兴，ofo很积极，小微创业者要哭了！
“妖魔化”的共享经济：一文看懂它的本质、真相、困境与终局
2年，从一个小记者到百亿公司大老板，摩拜创始人胡玮炜是怎么做到的？
共享充电宝：融资赛未停专利战又起， 会否加速行业洗牌?
共享单车出海，老外会接受中国式创新吗？
科技晚报：腾讯收购英游戏开发商 摩拜进入英国伦敦
共享单车舍本逐末，蒙眼狂奔还能“疯狂”多久？
共享经济确实是租赁，共享单车到底正不正宗？
德媒评共享单车是“白痴经济”，前景堪忧
都在谈共享单车，但这里面的真相究竟是什么？
共享还是租赁，这不是核心问题
看似无限扩展的“共享”经济，迟早会迎来翻车潮
摩拜起诉磐石之心，无论结果如何都已经输了
从滴滴柳青、摩拜李斌到滴滴三高管加入ofo，无法避免的“关键先生”之争？
看似无限扩展的“共享”经济，迟早会迎来翻车潮
共享单车平台：请跑慢一点，下半场不是跑马圈地
看似无限扩展的“共享”经济，迟早会迎来翻车潮
“共享男友”真的来了?社交平台疯传3天百万用户的背后
补贴玩法再升级，摩拜打响共享单车下半场的第一枪！
揭秘五粮液和银基之间的“三年百亿”寓言
共享睡眠被叫停：抢风口不要变成撞枪口
摩拜、ofo闯美国，中国式野蛮生长遭遇美国式监管！
图书也来借共享炒一把，共享快成伪命题？
共享充电宝、雨伞、床铺都死了，共享经济还能活多久？
ofo贴着摩拜打，背后的逻辑是什么？
共享睡眠充电宝雨伞已死 共享经济还能活多久？
共享经济究竟能走多远？下一站是共享未来
共享充电宝没火，但提供共享充电宝解决方案的可能火了
2017年，ofo投放2000万辆的目标能实现吗？
门槛低、资本热、捧杀兼有……共享经济正在走O2O的老路？
如果共享经济走上了O2O的老路，会怎样？
共享经济又出新招，你听说过共享发廊吗？
共享休息舱：资本的狂欢盛宴还是残羹冷饭？
共享雨伞遭吐槽：这哪里是共享，分明是无人销售！
迷你KTV与娃娃机之后，共享按摩椅火热来袭！
“共享床铺”的最大症结在哪里？
创始人回应共享睡眠舱被查封：暂停营业。网友神评，鞋被拿走怎么办？
共享休息舱：资本的狂欢盛宴还是残羹冷饭？
陆家嘴出现所谓“共享床铺” 本质上就是胶囊旅馆
绑上区块链的共享经济，玩法大不一样
响铃：绑上区块链的共享经济，玩法大不一样
与ofo、小电瓜分万亿产值，「共享经济小镇」你该入伙了
嘎然而止的ofo国际化 到底出了什么问题？
“共享睡眠”落户北京！扫码睡觉，按时计费，还有包月套餐
美媒：中国共享单车拓展至美国 摩拜锁定华盛顿
共享经济之后，无人场景会成为下一个大风口吗？
共享单车战事收紧，夹缝中的“第二梯队”们如何生存？
ofo、摩拜、滴滴火爆之下，司机们的生存尴尬
共享单车爱恨情仇：我宁愿眼睁睁看着你死，也不要和你在一起
我做了个新项目：共享撸猫
共享电单车的真伪需求：有摩拜的心，没摩拜的命
明明是共享经济，却出现了专职司机 、房东？
共享租车大溃败：2亿美元烧来2000多日订单
看起来酷似滴滴和快的的摩拜和ofo，结局会是怎样？
阿里巴巴PK腾讯，共享单车的“死亡战”拼什么？
摩拜卖雨衣与ofo小黄人背后：商业版图拓展仍然乏力
共享经济给制造业带来哪些福利？
科技晚报：小米联谊诺基亚收购其部分专利 摩拜试水卖雨衣
雨天没人骑车？摩拜开始卖雨衣了，一件268元！
桌面式“共享充电宝”，会是2017年最大的冷笑话吗？
共享电单车这碗温吞水，还有沸腾的可能吗？
摩拜单车试水卖雨衣，一件售价268元
苦战无果的共享单车急需外援，摩拜会掀起并购风潮吗？
橙黄苦战无果急需外援，摩拜会掀起并购风暴吗？
践行健身行业十年之余 他以改变行业痛点为使命
风口上的共享单车已经进入下半场，入局者都能靠什么活下去？
共享充电宝进入半决赛，市场扩张策略哪家强？
企业迎消费升级爆发点，办公电脑租赁能否成为新潮？
摩拜纵深抓运营，ofo扩张求规模，增量VS存量优先
科技晚报：摩拜推免费月卡 美的遭遇10亿理财骗局
共享经济的大考：个体的便利性，常常与群体的便利性相矛盾
为什么说朱啸虎式思维是ofo前行的最大障碍
短租房主被拘背后的监管困惑：共享经济如何保障
摩拜创始人胡炜炜和ofo创始人戴威晒合影 要合并了？
摩拜获巨额融资，为何还被曝拖欠底层员工薪水？
共享经济2.0时代，创业、投资的切入口在哪？
3万把共享雨伞7天全军覆没！共享经济从未如此像慈善
共享单车、充电宝都落后了，“共享百货”已经现身
共享经济2.0时代来了：创业、投资的切入口在哪？
马化腾朱啸虎别怼了 共享泡沫来了
告别Uber，告别共享经济
摩拜和ofo到底哪家强？谁都别闹，我们用数据来说话
摩拜收购由你，是单车行业“并购潮”到来的信号吗？
ofo共享单车巧用品牌代言人，掀起城市黄色风暴
首个倒闭、首个“被收购”、马化腾首怼：上百亿投入的共享单车迎来收官期
6个月超700笔融资，钱都去哪儿了？2017年中风口大盘点
共享单车第一桩并购案告吹！退出路径没想好，谁来接盘？
“动态加价”质疑背后：谁在操盘，又是谁在敛财？
摩拜再次出海 这次是日本
科技晚报：万达电影股价暴跌 摩拜入驻日本
共享单车之战胜负将决，马化腾何焦虑了？
共享经济：“常用工具”与“自助终端”物联网化
风口上的玄学：先融到A轮的都挂了
从大佬互怼看两头猛兽之间的生死较量，共享单车正式进入死亡倒计时！
联想、BAT、TMD、滴滴、摩拜……他们的成功都是因为抓住了红利！
马化腾和朱啸虎怼起来了 摩拜、ofo谁能笑到最后？
资本站队下ofo、摩拜的营销心机！
家装创业者自述：苦哈哈最终也只能年入“10亿”
因为分别投了不同的企业，所以马化腾和朱啸虎开怼。其实，ofo和摩拜的模式都有道理，现在争取的是时间。谁有前途还要看谁钱烧的更多更狠，大佬嘴炮对怼背后的资本对决才
“共享经济”优思：破解单车的三大谬误
买定离手！共享充电宝大战要打多久才能分出胜负？
经过半年多你追我赶，ofo跑在了摩拜前面
二手车电商平台再掀融资潮 疯狂烧钱不是长久之计
傍上体育和共享经济的大腿 共享健身房会是下一个风口吗？
人们从共享经济中到底能赚多少钱？
2017年过半，我们身处的风口和泡沫
起底摩拜6亿美元融资背后：不是风投疯了，是你OUT了
2017上半年，我们迎来的那些风口、机会和泡沫
朱啸虎：ofo摩拜下步先清场，是否合并关键看资本忍受力
两大巨头纷纷融资，共享单车还有多大的增量市场？
科技晚报：夏普撤诉海信 摩拜获超6亿美元E轮融资
摩拜完成超6亿美元E轮融资 创行业单笔融资最高纪录
摩拜单车融资6亿美元 与ofo的竞争局面变了吗？
明知不可为而为之？请给共享雨伞一点掌声
薅“红包车”成产业链，共享单车大战，究竟是行业闹剧还是第二梯队的机会？
谷歌等巨头在印度全面布局，中国企业还有多少机会？
摩拜ofo争相国际化，玩好了是出海，玩砸了是跳海
“百电大战”谁能坐稳头把交椅，除了比拼融资，还得看这几点
中国网红策略：80亿美元产业背后的博弈
我走了，你们随意！共享汽车的死穴这么明显，赔本的生意谁愿意做谁做吧！
造风者与追风者，这是共享经济创业一定会成功的秘籍
别说你会跨界营销，和冈本摩拜《坐上来，自己动》学如何骚而不贱
共享经济创业：造风者与追风者
途家网罗军：共享经济和分享经济是不一样的！
摩拜+京东联合起来“搞事情”了！即日起6天内狂发22亿红包是为“618大考”造势？
配了充电宝的土豪金单车，还有ofo的公主车，看得我尴尬癌都要犯了……
摩拜单车称用户量已超1亿 还说要和京东一起“搞事情”
科技晚报：天猫推出“天猫出海”摩拜京东要“搞事情”
中国共享经济发展速度让世界羡慕 但被指共享过度
共享经济风口上的创业者，需如履薄冰般
开放共享的时代，智能电视要怎么玩？
从“新文盲”到“安利者”，老爸老妈拥抱互联网风口
悟空倒闭，圣斗士入局，雨伞消失，小黄车融资过亿……本周最全共享经济话题
狠怼酒店的在线短租平台乱象丛生，只“秀外”不“慧中”？
只老老实实做业务，共享单车能赚到钱吗？那些想把共享单车玩成理财产品的人，快醒醒！
羊群效应下，共享经济做起了“乌托邦”的美梦
何以暴富？唯有高考
偏执到丧心病狂！一个妇产科医生死磕共享经济，一张破沙发竟估值40亿
危险者联盟：14位共享电单车玩家和他们的摩拜梦
羊群效应下，共享经济做起了“乌托邦”的美梦
共享经济模式其实更多是个资本击鼓传花的游戏
“共享经济”标签贴向家电，是否挂羊头卖狗肉？
很多老外都以为，充电宝是中国的第五大发明……
共享单车：时间维度的竞争
共享单车跑马圈地，ofo快马加鞭正甩开摩拜
失了智的共享充电宝市场，还能再疯狂多久？
共享雨伞这种“伪共享”，还要让多少人深入火坑？
家电产品也玩“共享经济”，共享不成反尴尬？
实体经济不景气，但共享经济这么“趁火打劫”怎么行？
和O2O比起来，共享经济靠谱多了！
同样顶着“共享”光环：为何共享汽车远不如共享单车火爆？
共享单车的致命弱点，不改进将偏离道德制高点
被“共享”打劫，实体经济失去了对消费市场的话语权
玩具租赁多次“枉死”，共享经济能否“救死扶伤”？
共享经济大道其行，刺激玩具租赁东山再起？
家电共享寻求商业模式再造 共享家电细分大不同
共享汽车？先过了这三道关口再说
共享汽车有三大死穴，赔本的生意谁愿意做?
共享老婆？这个黑科技有点绿...
投资人：共享经济的真正机会在“增量市场”
同样是共享经济，雨伞和电单车是后妈养的？| 一周融资大事记
共享经济也要自我革命
投资人与创业者对话：张颖和戴威如何看待共享单车？
只不过是换了个小马甲，共享汽车用绿色概念包装，竟然可以大玩资本游戏！
伪共享经济大当其道，如何辨别“噱头”和“风口”
渠道下沉，或将是分享经济的最终走向
周鸿祎：王思聪不能代表10亿用户评价共享充电宝
投资人都开始焦虑了吗？ 真实的投资圈到底是迷失还是回归？
“春笋”获500万元天使轮融资，共享单车、充电宝、篮球之后，共享雨伞真的来了！
共享雨伞来了！获500万融资的“春笋”，你可能也需要一把
不要急于立帖吃翔 共享充电宝万一成了呢
小蓝单车BLUEGILL PRO2车辆智能升级 怎样的商业模式更靠谱?
乐刻健身CEO韩伟:共享经济下体育场景该如何运营
摩拜单车高调起诉知乎，其实并不令人意外
互呛之外，共享单车到底拼什么？
花式共享还是变相租赁，共享经济下一步怎么走？
共享按摩椅究竟值不值得做？
ofo凭什么能远甩摩拜，独占52%市场份额？
花式共享还是变相租赁，共享经济下一步怎么走？
小黄车在优衣库门前"裸露"肌肉，共享单车开始走向"肉体"之争
ofo市占率52%，已完成了对摩拜的“技术性击倒”
共享经济已成资本傀儡，背后是腾讯和阿里的暗斗
单车大战7月份就会分出胜负吗？
警惕！那些以“共享”之名疯狂逐利的资本游戏
摩拜牵手华为，华为物联网芯片技术已全面拿下中国单车市场
击败还是激活？单车制造企业搭车共享经济
永安行暂缓IPO成共享单车专利侵权之战导火线
迅雷创始人程浩：滴滴应立刻收购ofo，再晚就买不起了！
共享单车毛利92%，竟然还要上市圈钱，风口企业泡沫越来越大，小心倒在IPO的路上
迷你KTV：两平米“圈地”争夺战的背后赢家是谁？
共享单车陷专利侵权：摩拜们的雷，永安行拆，冤吗？
共享经济：生于资本 死于成本？
杜蕾斯这文案给跪 “共享男朋友”我差点就信了
ofo摩拜被曝内部贪污 共享单车或变共享金钱
共享单车开启互黑模式？连知乎都躺枪了
共享经济领域连爆“专利战”
摩拜高管贪腐上亿？摩拜CEO：造谣 已采取法律行动
共享手机，可能率先成为“共享经济”的炮灰
从垂暮到疯狂：一场关于中国自行车制造商们的集体救赎
共享雨伞这种“伪需求”被创业者玩坏，共享精神算是废了
国内共享经济太火，看看国外共享经济怎么玩，说不定商机就在其中
美国要关8640家零售店！这家日本公司却净赚100亿，凭啥？
搭上共享之名，共享充电宝就能成为下一个共享单车？
“共享XX”，大城市病的解药；以及共享单车的真正风险
短租跟风共享经济之路，崎岖坎坷
连篮球都共享了，共享经济真的来了吗？
篮球也加入了“共享全家桶”？共享经济真的好焦虑
共享充电宝都成风口 共享住宿在中国为啥火不起来？
500亿估值！这是滴滴的真实价值体现，还是一场击鼓传花的资本游戏？
摩拜资金缺口高达25亿+ ，究竟多少押金在这个局里被挪用？
风口上，三条锁链让共享电动车的生意“飞不起来”
共享单车，谁合并谁？摩拜和OFO说：反正死道友不死贫道！
科技晚报： 摩拜与汉能瞄准移动用电 货车帮获百度投资
汉能为摩拜打造太阳能电池：理想很丰满，现实很骨感
摩拜 1周年生日，坐看与OFO的 精彩对撕大战……
共享充电宝后期会高频？迅雷程浩想多了
下半场抱腿大佬 ofo和摩拜大决战胜负要分
单车跑出汽车的速度，但是摩拜车轮上出现了四个洞
为什么摩拜ofo没有垄断共享单车市场？
区块链将缔造一个崭新的共享经济？
ofo、摩拜、腾讯和滴滴的虐心“四角恋”：半年内别想看出胜负
行业乱象被无视 共享单车何谈未来？
涅盘而生后的区块链正在如何影响金融，甚至全社会
ofo、摩拜、腾讯和滴滴上演虐心四角恋
抱歉，事实是，滴滴美团们被打入“冷宫”！
P2P才是真共享经济标杆?
摩拜ofo矛盾升级！单车新政出台，定位之争会加速市场洗牌吗？
摩拜单车成立一周年，ofo 发微博“挑衅”，这场公关战谁赢了？
不到2年，百亿资金涌入，3000万辆，这场颜色战争，改变了中国多少？
评技术、看后台，摩拜与ofo谁会干死谁？
行业乱象被无视，共享单车还能火多久？
ofo“挑衅”摩拜，谁赢了？
科技晚报：蚂蚁金服入股ofo 微信公众号可关联小程序
摩拜单车陷入信任危机，融资30亿为何仍盯上用户押金
ofo“做平台”，真正目的是垄断产能？
骗子！说好的不追风口，这几亿软妹币就投个充电宝？
与O2O如出一辙的共享经济，被概念玩坏的“刚需”
滴滴出行最值钱的是什么?苹果CEO这么看
摩拜单车陷入信任危机，融资30亿为何仍盯上用户押金
野蛮生长的共享充电宝，究竟为谁做了嫁衣？
Uber、Airbnb都是“伪”共享?区块链才能实现共享经济
谁用谁火的共享经济光环，对短租市场可能没卵用
共享电单车来了，共享单车们怕了吗？
谁用谁火的共享经济标签，对短租市场来说可能无用
谁用谁火的共享经济光环，对短租市场来说可能没卵用
资本战要去法庭见，共享充电宝这下炒糊了吗？
又搞事情！不想开餐厅的共享单车不是好的创业公司？
为什么投摩拜而不是ofo？美团点评CEO王兴一语道破天机
滴滴提价暴露狰狞本色，出行市场未来如何？
资本疯狂涌向共享充电宝的逻辑与底线
房屋安全成焦点：Airbnb共享租房“水土不服”
共享单车会成为投资人啪啪啪的打脸史吗?
悠着点，可别玩坏了共享经济
如果你爱一个行业，就让它变成风口；恨一个行业，也让它变成风口……
没有风口硬造风口也要上！充电宝到底是不是“共享经济”？
制造当下最热风口，公司估值10亿美元，但她说自己不是企业家？
无底限扩张 火爆的共享经济谨防翻车
哪里有红海就去哪里？美团离做共享单车，还有这么远
共享经济的风口吹火了共享单车，可单车真是共享经济么
进退两难，摩拜单车虽好，但…
共享单车饱和论背后：投资人称有些企业已在透支未来
正在投放新车的ofo，日子过得艰难
芝麻信用才是共享经济幕后玩家?
从共享单车看分享经济：烧钱能骑多远？
投资人算盘敲得啪啪响，共享充电怎样才会火？
永安自行车为什么放弃“共享单车第一股”？
共享充电宝投资开始疯狂了，他们背后的故事你都知道吗？
摩拜&ofo厮杀正酣，Hi电&小电打响共享充电“楚汉之争”！
10天融资近3亿 20家机构入局 共享充电宝火了！
摩拜的车祸式公关
全国10多城百万网友“怒了”，摩拜会否提前倒在冲刺点？
春光里的共享单车风光背后
单车大战最终只剩下摩拜、ofo吗？未必！
单车大战最终只剩下摩拜和ofo吗?未必!
单车大战最终只剩下摩拜、ofo吗？未必！
摔伤女生骑行记录被篡改 这样的摩拜如何留住用户？
共享汽车第一股挂牌新三板 单车大战迎来新“敌人”？
傍上微信这条大腿 自成一派的摩拜能否一劳永逸？
生于资本、死于成本，一年砸了1710亿的“公享经济”谁来填坑？
马化腾带着9亿微信力撑摩拜，共享单车如何变局？
摩拜 vs ofo：一场“神州”与“滴滴”的战争？
摩拜接入微信“九宫格”，共享单车迎来收官之战？
给摩拜浇盆冷水：红包车对车辆调度贡献有限
2017年将会是一个更加共享的时代
摩拜上线红包车背后，共享单车尴尬的未来
共享单车大战升级：市场战变科技战
被玩坏的共享经济，被玩坏的互联网
摩拜“红包车”问世，难道骑个车就为赚钱?
重磅调查：ofo与摩拜，仅是公关和广告的差别吗？
摩拜单车上线红包车 共享单车价格战升级为“红包战”
摩拜推出红包车，共享单车陷入烧钱圈地的“囚徒困境”
非法集资、捐款跑路、神似P2P的共享单车是否该收押金？
信仰之别：摩拜把所有人当坏人，ofo正相反
汽车共享创业热遭遇“倒春寒”：如何生存是个问题
ofo牵手蚂蚁金服：两大战略布局进一步甩开摩拜
摩拜app出现致命bug：充1块送110 今后自行车免费骑
为什么说城市居民更关心共享骑行？
ofo在上海免押金了，摩拜怎么办？
为什么合并不是摩拜ofo单车大战的必要结局？
车费收入和押金不菲，共享单车为何还是很难盈利？
出行市场回归理性，真共享经济模式逐渐显露
从滴滴困局看共享经济的真与伪
共享出行之所以被嫌弃，是因为你被“伪共享”洗脑了
共享单车是租赁非共享，滴滴模式只添堵不排忧
警惕！别让共享单车沦为一场失控的资本竞赛
共享单车是怎么赚钱的？
摩拜押金难退？媒体亲测：到账需0到3个工作日
我们给摩拜和ofo们算了笔账，3000万辆单车订单能覆盖中国多少城镇？
重资产模式的恶性循环，共享单车的西西弗斯
政策施压模式受限 尴尬的私厨平台
疯狂造车投放：摩拜ofo或陷入商业模式的死循环
资本都在等下一个滴滴，却忽视了共享单车重资产模式下的危机
ofo、摩拜等共享单车免费大战：看似烧钱，实则圈钱
ofo创行业纪录融资4.5亿美元，共享单车上半场之战已见分晓
共享单车“烧钱激战” 谁是赢家两年内揭晓
摩拜携手百度云 首推智能推荐停车点
大战将至？ofo摩拜的玩法堪称"网约车高仿版"
资本不断送来春风，摩拜与ofo要开始作死了
历史总是惊人的相似：摩拜和ofo开始烧钱争老大了
刚起步的共享汽车能吃到风口上的肥肉吗？
"100%返现、免费骑":摩拜和ofo开始烧钱争老大了
当摩拜遇上微信小程序，又一个门槛被抹平了
摩拜商业模式已显，一场生态之战即将到来
不是共享经济也非保险，网络互助被资本热捧究竟为哪般？
押金属行业最高的摩拜，扣费异常频发
摩拜上海开始免费，是重资产模式瓦解的开始？
摩拜获淡马锡等D轮后融资 今年累计融资超3亿美元
摩拜和ofo，下半场的想象空间在哪？
从滴滴到摩拜，共享经济要翻越两座大山
政策门槛成为互联网单车行业“生死线”，谁会是赢家？
共享单车数据掐架：摩拜与ofo均称第一到底信谁
摩拜精致的公益包装背后，是对资本的无尽渴望?
摩拜或OFO等“共享单车”到底会对押金打那些算盘？
改装智能锁，或是ofo“学习”摩拜的开始！
共享单车这门好生意到底怎么做
共享单车其实是一门好生意，但它和共享经济没关系
摩拜的破局之战，巨额融资最终真能换来商业模式吗？
你被时髦的概念忽悠了吗？帮你剥开“共享经济”的外衣
你被时髦的概念忽悠了吗？帮你剥开“共享经济”的外衣
行业混战、资本狂进，“管理办法”或将成为单车跑马圈地的终止符
传摩拜正与700Bike洽谈收购，这让ofo怎么想？
摩拜完成D轮15亿元融资 腾讯再度领投
共享单车异军突起，基于共享经济的众筹新方向在哪？
中国线上短租市场难发展，改良模式存弊端如何完善？
资本催熟下的共享单车必败的五点思考
共享经济大热，盘点2016年国内几大经典案例
骑上摩拜之前, 想好谁为你的安全买单了么?
共享经济的本质，020与SaaS的未来
摩拜、ofo单车被偷？二手交易平台包庇纵容
共享单车遭遇回收交易 摩拜单车网上开价2000元
共享经济=临时工，转正的网约车=出租车
资本支持下的融租租赁：撑起共享经济的泡沫
共享单车不是公益项目，唯有盈利才有未来
共享经济这一年：政策阻碍、资本看好 滴滴们如何蜿蜒前行？
在商业逻辑之内，共享单车真的拥有诗与远方？
政策阻碍、资本看好：滴滴们如何蜿蜒前行？
共享经济应警惕自嗨催眠式的死亡
2016年将尽，短租业已经到了爆发前夜
共享经济这一年：短租业已到爆发前夜
共享经济这一年：短租业已到爆发前夜
资本宠儿处境越来越尴尬，共享单车任重而道远
北京的第一场雪来了 ofo和摩拜怎么度过这个冬天？
一地单车？只是共享单车之战的开始
共享经济不再那么吸引人了， 想给Uber当司机的人越来越少
两轮经济兴起，为何年度创客花落小牛电动而非摩拜们？
Airbnb与它的中国门徒之战 谁会是下一个滴滴？
因摩拜再红的分时租车，是机会，也是陷阱
摩拜单车最大的敌人不是ofo，是人性
在美国风生水起的Airbnb，开拓中国市场会面临哪些难题？
共享单车投资热：新入局者不断， 一家难独大
ofo终将被滴滴收编？而摩拜就能独活？
ofo终将被滴滴收编？而摩拜就能独活？
摩拜ofo之战：这么土豪式烧钱，真的值得吗？
摩拜ofo之战：这么土豪式烧钱，真的值得吗？
摩拜大战ofo：燃烧的资本、不确定的人性和在那些拼杀的年轻人
外媒关注单车大战：又一个中国互联网老套路？
滴滴总裁柳青:共享经济为中国转型提供了缓冲垫
从分享行为到分享经济 滴滴和摩拜单车们做了啥贡献？
单车火了，试论连接经济下的创业机遇
共享经济已死？未来我们或一无所有却能租赁一切
滴滴将成中国最大出租车公司？
2017年：ofo与摩拜单车合并了
巨头纷拥后，共享经济如何改变一家酒店营收
ofo投资人朱啸虎：摩拜布1辆车 ofo可以布10辆
摩拜ofo复制滴滴快的之战：共享单车引发新资本对决
腾讯入局单车，阿里、百度何以自处？
一张图读懂共享单车领域的资本狂欢，以及摩拜和ofo们的盈利隐忧
救滴滴要先救活竞争！滴滴最大的悲剧是失去了初心
网约车新规让旧时代祥子，成为了新一代闰土。
从专车到单车，在公共领域创业的姿态为什么是错的
ofo成资本追捧下的新宠，共享单车领域会重演“专车大战”吗？
从摩拜与OFO来看单车共享经济 其实你们都错了
从摩拜与OFO来看单车共享经济 其实你们都错了
ofo和摩拜单车：要争独角兽先得解决这些问题
滴滴的顿悟和ofo的见机
滴滴的套路，真能让摩拜俯首？
滴滴投资共享单车ofo，摩拜单车被抛弃了？
共享经济的荒诞：“出门就被抓，进门却变成政府座上宾”
出行市场大混战 | ofo、摩拜与滴滴的商业本源
摩拜也火了，在中国普及公共自行车它能做到吗？
看上去很美的共享单车出行，真正做好有多难？
智能硬件领域的共享经济为何能这么成功？
为帮助自闭症儿童，这家场地共享平台把美术馆放进了咖啡厅
共享经济来临，VR/AR界会成长出另一个“滴滴出行”?
网络约车新政落地 但出行的春天还远未到来
共享经济大热，谁会是闲置交易领域里的大赢家？
让共享变“共犯”：是谁突破监控边界，撕裂诚信危机？
滴滴Uber合并，会捅破一个共享经济大泡沫？
这些“异想天开”的项目值几个亿？！
让共享变“共犯”：是谁撕开共享经济监控危机？
共享经济爆发，凭什么最先火的是租房和租车？
分享经济下，二手交易是否真的迎来春天？
“使用不持有”，共享经济开启生活新形态
在中国，汽车真的可以分享吗？
滴滴融资成功，共享经济是虚火还是真有料?
滴滴融资成功，共享经济是虚火还是真有料?
滴滴从超级独角兽进化为商业样板的窗口期还有多久？
电竞选手被砍事件背后：互联网服务的安全罗生门
“共享经济”为何走向冰火两重天？
知识共享路漫漫兮，分答、知乎Live能走多远？
为什么说Uber不可能成为像Facebook一样的互联网垄断公司？
专车模式不是专在资源共享，而是专在连接的专属和专业
三问网约租车，如何辨别真伪共享经济？
创始人王永复盘微微拼车兴衰史，4000万换来的经验教训
都是共享经济，神州专车模式有什么不同
同样都是共享经济，那么神州专车模式又有什么不同？
想守住情怀的知乎与果壳，依然没有找到变现的最佳姿势
Uber：在中国的风口浪尖，“也许我们的确是疯了”
共享经济99%都错了！真不是这么玩的！
上了《新闻联播》，“在行”最近在忙些啥？
在行：如何解锁“最高境界”的共享经济？
滴滴顺风车杀人事件：一桩或许本可以避免的惨案
租人APP为性交易大开方便之门，又一次刷新了“共享经济”的下限
都想“Uber”别人的大脑，为什么是“在行”领先？
移动互联版POS收钱吧以共享模式打通O2O的任督二脉
共享经济下卖艺 大咖说给“大咖”明码标价
创业必看！全球最吸金的13个共享经济模式
全国两会为什么和你有关，其中蕴藏着企业的发展方向！
人才共享引爆下一轮商业热潮 新型兼职平台来袭
新宝马现返修单车主疑买返修车 工商部门已立案
赛立信通信研究:掘金“共享经济”
Airbnb如何冲破租赁平台两大弊端的封锁而获得成功
共享经济下，020后市场的一站式测试服务
像Uber一样，用共享经济思维来做最后三公里物流
共享经济，中国走在哪一步？
看滴滴、优酷如何妙手回春，化“闲”为“宝”

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2025年12月19日 01:15:20