人人车又双叒叕融资了！ D轮1.5亿美元，要做汽车后市场交易入口

2016-09-08 01:15

在互联网+赛场上，很多主攻消费者市场项目依然在资本寒冬中煎熬，大并购、整合抱团成为常态。那个没有黄牛赚差价、划算靠谱的人人车却传来了令人艳羡的好消息。
9月5日，国内领先的二手车C2C电商平台人人车宣布完成D轮系列首笔1.5亿美元融资。据了解，新投资方包括汉富资本、中民投资本、新浚资本和普思资本，战略投资方腾讯在本轮继续注资，顺为资本、策源创投、红点投资等早期投资者全部跟投。本轮融资由华兴资本担任独家财务顾问。
融资总是几家欢喜几家愁，在过去一年有超过15家二手车电商平台网站关张或停止运营，为何人人车能一骑绝尘，得到腾讯系、雷军系、王思聪等大佬的垂青呢？！
投资人为什么看好二手车交易市场？
我国目前汽车保有量约1.72亿辆，据汽车流通协会统计，2014年二手车交易量达605.3万辆，2015年二手车交易量为704.74万辆，二手车市场交易额连续四年保持20%增速。随着人们汽车消费观念更新，在中产阶级崛起与消费升级的趋势之下，中国二手车市场规模还会扩大，并呈现出爆发式增长态势。
传统二手车交易效率存在着信息不对称、价格不透明、黄牛赚差价、过户手续繁琐等诸多痛点，这给“去中介化”的二手车电商平台以改造机遇，谁能利用网络平台提升交易效率、改善服务体验，就有可能重塑二手车市场格局。
单论二手车交易市场已足够有吸引力，这条宽阔的赛道更令投资人兴奋的是，作为汽车后市场“入口”，一旦平台把供需两端打通，既可以向“卖车主”延伸“新车消费”业务，又可向买二手车的客户持续提供车贷、保险、维修、质保等后市场服务，因而极有可能诞生百亿级美金独角兽公司。
二手车电商平台进入拉锯战，比拼的就是“运营效率”，而这是人人车的核心优势
互联网+跨界打劫的优势在二手车市场表现得尤为明显，在资本密集投放、平台化商业模式同质化的二手车市场，各方竞相跑马圈地，市场竞争异常残酷。这场漫长的资本寒冬把市场泡沫挤出，而越是亟需资本“输血”的时刻，投资人对口袋里钞票握的越紧。投资人在O2O上交了很多学费，不是比谁烧的钱多，而是比谁更会烧钱，只有运营效率更高的玩家，所注入的资金利用率才会更高。
人人车的精细化运营正是顶级VC继续下注的最大原因。在二

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