产能十余万，没有汽车牌照青年汽车百亿项目成“僵尸”

2016-08-25 15:55

近日，济南市经信委通报了19家“僵尸”企业去年亏了7100万元。其中特别引人关注的是，“济南青年汽车有限公司”（以下简称“济南青年汽车”）赫然在列。
这是一个生产高端莲花品牌轿车的项目。当时济南青年汽车设计产能为12万辆/年，最高产能可达15万辆/年，预计2015年销售收入将超过120亿元。谁能想到，如今这家百亿产值的大项目却沦落为“僵尸”企业。
眼下，全国正在展开声势浩大的清理“僵尸”企业的行动，济南当地政府也将青年汽车列入“僵尸”名单并欲启动资产处置程序。
百亿“僵尸” 目前，济南青年汽车厂区内高高竖起的莲花标志，已有些模糊不清。公司大门紧闭，冷清的门可罗雀，唯有一位门卫人员向记者证实道，这家曾经人来人往、车流不断的民营汽车公司“停产了很长一段时间”。
所谓僵尸企业，是指那些无望恢复生气，但由于获得放贷者或政府的支持而免于倒闭的负债企业，有着浪费社会资源、损害职工权益、形成金融风险等危害。具体主要有三种类型：企业还在生产经营，但效益低下，利润不够支付企业信贷利息，主要标志是持续亏损、资产负债率高；企业已停止经营活动半年以上，主要标志是半年以上未上缴增值税；企业生产经营活动基本处于停顿状态，主要标志是企业暂停用电容量。
济南市高新区智能装备产业发展中心一位官员介绍道，经过调研，济南青年汽车已停产一年有余，且无投资意愿、无轿车生产资质、多处资产被查封，短期难有恢复生产的可能。
原来，青年汽车集团并无轿车的汽车牌照，借助贵州贵航集团是其开拓这一市场最重要的环节。2004年7月，青年汽车重组贵航云雀，并借助后者轿车生产资质，成功晋级为轿车制造商。可后来，贵航集团与青年汽车集团决裂，二者分道扬镳使后者失去了至关重要的准生牌照。
这位官员透露，济南高新开发区曾多次与青年汽车集团沟通，希望引入其新能源汽车、电池的生产，但该集团并无投放新项目，继续投资的意愿。目前济南青年汽车多处资产处于被查封状态，银行贷款到期后已经出现了迟付的现象。按照标准，济南青年汽车已属于“僵尸”企业之列。
曾几何时，青年汽车是济南市引入的第一个轿车项目。
根据公开

余下全部

共有评论0条

<返回

<返回首页