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科技大佬，没有资格造车？

2016-08-24 21:26

互联网企业是中国最具想象力的企業，他们向消费者提供了巨大的好处，比如搜索、即时通信、网约车、外卖等等，但同时他们也向社会输出了一些垃圾，比如互联网的特供手机，遥想当年，为了抢夺移动互联网入口，中国有头有脸的互联网企业悉数上阵，几乎是蜂拥而至，但统治世界的手机依旧是苹果和三星。事实上，互联网企业惯于做的，是靠自己的优势项目来赚钱，而后硬生生地冲入一些陌生领域，企图赶上一个风口，巨赚一笔。

这两年，互联网企业又盯上了汽车领域，自2015年开始，数十家互联网企业高举“造车”大旗，有人高调宣布造车计划，有人草拟产品概念图，还有人干脆推出漂亮的样车以及更漂亮的车模。除了一些已经成名的互联网企业之外，还有大量的初创企业也想进军汽车领域，同所有的创业者一样，他们的手提电脑里装满了精美的PPT，当然，更靠谱的造车者来自大型的硬件公司，他们喜欢厚积薄发，比如苹果的iCar，已然在媒体的报道中存在了几年的时间；而Google的无人驾驶汽车，甚至已经从实验室开到了公路之上。此外，这两家公司推出的车载系统也日渐完善，而他们同宝马、奥迪、奔驰等名企的合作，也被誉为天作之合，最靠谱的是，以这些企业的名望、财力和经营理念，他们造出来的车，不说绚丽多姿，但怎么着也得是个安全可靠吧，至于说，中国的互联网企业，造车的底蕴可能就没那么明白了，毕竟，他们曾经连“特供手机”都搞砸了。
车在囧图：颠簸但不能癫狂
汽车是一个古老的行业，有网友调侃道，每次走进大型的汽车企业，都能闻到一股“清朝”的味道，产品也从丑陋的老爷车，发展到了集时尚、雍容、实用的高端产品，但这些改变从来不是一蹴而就的，笔者甚至回忆不起来汽车发展的一两件里程碑事件，这个行业总是车在囧途，没有过“野蛮生长”的事儿；相反互联网行业则是生机勃勃，每次路过大型的互联网企业，总有一股浓浓的奶香味儿，飘将出来，他们每年都会有一次野蛮的生长，有的长成了参天大树，有的却只能成为《揠苗助长》里的禾苗,或者没有孵化成功的鸡蛋。

笔者相信，中国互联网的大佬们有绝对的资源造出一辆车，但问题在于，他们在快速、癫狂中的节奏中浸润多年，真地能适应汽车130年慢悠悠地发展节奏吗？专家们之所以忧心忡忡，正是因对中国互联网创业模式缺乏信心，回首这些年的创业

余下全部

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