真正的自动驾驶离我们还有多远？_砍柴网

首页 > 科技头条 > 原创派 >

真正的自动驾驶离我们还有多远？

2016-08-20 17:06

1471661710807.jpg

近期自动驾驶领域消息不断，不禁引人遐想：
7月1日，宝马、英特尔和以色列机器视觉公司Mobileye在德国慕尼黑宣布，已签署一项备忘录，将帮助宝马在2021年前实现自动驾驶汽车批量生产。
8月16日，总部位于美国硅谷的激光雷达厂商Velodyne 宣布，已获得来自福特和百度共计1.5亿美元的投资，投资将用于规模化生产激光雷达，促进自动驾驶汽车的普及。
昨日，Uber和沃尔沃周四签署3亿美元共同研发无人驾驶汽车，Uber宣布在美国匹兹堡开始尝试运营无人驾驶的沃尔沃SUV在主要道路上接送真实乘客。
这无疑是科技公司与传统汽车企业越走越近的又一实例。此前，谷歌等科技公司纷纷竞逐自动驾驶领域，众多传统汽车厂商被迫跟进，在今年宣布自己的自动驾驶汽车计划。
群雄逐鹿的自动驾驶市场

1469761071933.jpg

自动驾驶历史悠久，从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，但直到2012年Google进入市场才将其带入大众视野。最近一年，越来越多巨头加入到自动驾驶的商业化进程中，最著名的无疑是钢铁侠马斯克和他的特斯拉。
除此之外，还有通用、福特、丰田、宝马、日产等公司也在全力准备，预计将在 2020 年全面推动自动驾驶汽车的市场推广和市场销售，而现在留给我们只有四年的时间。
毫无疑问，自动驾驶是当下科技界的大热点，跨国汽车巨头纷纷投入其中，希望占领未来高地，瓜分更多市场份额，这一切似乎都表明自动驾驶已到爆发前夜。
自动驾驶真的靠谱吗？

7453160_w020140915396404411243_thumb.jpg

至少目前，自动驾驶技术尚不成熟。
许多半自动驾驶技术在现在的汽车上已经得到了大规模的普及，比如紧急制动，定速巡航，自动泊车和车道保持，但它并不能自动运送你上下班。
以特斯拉的自动驾驶技术为例，其开发的无人驾驶系统Autopilot，可结合传感器、雷达、摄像机、激光测距仪、GPS等，实现自动驾驶。但是，特斯拉的Model系列汽车还离不开人的操控。
此外，自动驾驶汽车面临很多未知因素。
福特CEO艾伦·穆拉利曾在一次采访时坦言，大雾和雨雪天气，无人驾驶汽车会受到干扰；前方路段是否正在施工，也无从知晓，因为这些信息并不存在于导航仪中。
例如谷歌自动驾驶汽车已安全行驶约30多万英里，并试验了大量各不相同的交通环境，但是也不得不承认他们的自动驾驶原型车在坑洼路上举步维艰，而且从未在雪中进行过测试。
自动驾驶技术的不成熟自然而来会带相应的安全隐患。

U7470P31DT20140916085931.jpg

作为该领域先驱者的特斯拉最近日子就一直不好过，自从5月特斯拉自动驾驶发生第一起事故起就没消停过。连续13季度亏损，各种负面新闻缠身，但最致命的还是其自动驾驶接连发生的交通事故。
在今年5月初，一名特斯拉Model S车主Joshua Brown因过分依赖自动驾驶功能死于汽车相撞，这是自动驾驶功能有关的第一例死亡案件。使得自动驾驶功能处在风口浪尖，美国高速公路安全管理局也对其进行相关调查。
8月3日，特斯拉也在中国“首撞”，一个名为Qunar_大羅纳尔多的用户发文称，自己特斯拉Model S轿车在自动驾驶模式下行驶，行程中未识别出前方内侧车道停靠的桑塔纳，而与其相撞，所幸无人员伤亡。
8月19日，据彭博社报道，一名德克萨斯州的Model S车主在使用“自动驾驶”功能时，车辆未识别高速公路上的弯道而撞向护栏，车前身尽毁。所幸44岁的车主Mark Molthan并未受重伤。
因此，很多原是特斯拉及其创始人伊隆·马斯克推崇者的人，纷纷倒戈，指责其将一个未成熟的技术作为宣传噱头推向市场。
此外，业内之前曾普遍热议，自动驾驶汽车所使用的高质量的传感器价格过高，导致成本太高、无法量产。也是其无法大规模普及的主要原因之一。

553c4cc746a31.jpg

以谷歌研发的自动驾驶汽车为例，其由三大件组成：激光雷达、高精度GPS、高精度惯性导航系统。其中，每个激光雷达的价值高达10万美元，后两者加起来的成本也高达15万美元。
这意味着，现在造一辆真正全自动驾驶的汽车，成本就高达25万美元，是普通汽车造价的10~20倍。
最后，自动驾驶汽车也需要结合具体的国情来考虑。

QQ截图20160820164951.png

多数中国城市无论大小，人口都比较密集，交通拥堵，有“早晚高峰”的说法，电动车、自行车闯红灯的情况非常多，中国特色的“凑成一撮就过马路”也是一道风景线。在这样的情况下，自动驾驶如何保证汽车安全行驶呢？
中国还没有就此问题知道哪关技术标准，也没有规定如果无人驾驶汽车交通事故，责任如何判定。按照目前的情况来看，理清这些问题可能还需要许多年。
由此看来，真正的自动驾驶离我们还有着相当长的一段距离。但不必灰心，毕竟，这只是一个开始。
文章来源：砍柴网
作者：王凯丰

共有评论0条

相关推荐
真自动驾驶！车主实测特斯拉FSD V14 全程玩手机没任何提示
广汽总经理冯兴亚谈“传统车企出卖灵魂”论：自动驾驶现在已不是灵魂
把原子弹做成茶叶蛋，红衣教主周鸿祎要把大模型拉下神坛
研究：自动驾驶多数场景下发生事故次数少于人类驾驶，但光线不足时除外
马斯克：未来将是自动驾驶的天下，人们坐车就像坐电梯
马斯克：今年将在自动驾驶领域投资超100亿美元
自动驾驶的关键 日媒：中国激光雷达占全球半壁江山 远超日美
美国自动驾驶商业化再提速？三家公司计划年底前实现无人卡车上路
自动驾驶不等于“带轮子的IT系统”
美媒：两大科技巨头“约架”背后，书呆子如今成了恶霸？
美国最高法院重要宣判：科技巨头不必为用户内容负责
梦幻联动？马斯克公开赞同李想对于自动驾驶的理念
自动驾驶是忽悠？蔚来李斌：目标是解放时间 减少事故
美媒：草率但顽固，马斯克自动驾驶雄心这样"翻了车"
科技巨头面临更多收益压力 AI或成一线希望
报告：14家自动驾驶技术创企上市后股价平均降幅超80%
毫末AI DAY观察：量产落地与前瞻兼具，毫末智行决胜自动驾驶时代
美国搞芯片禁令打压，中国自动驾驶会被“卡脖子”吗？
拆股之后，科技巨头的估值“焦虑症”要治好了？
余承东：自动驾驶不应过度依赖高精地图
自动驾驶要不要收费？威马创始人给出答案：技术达不到收费标准
IDC：L2级自动驾驶乘用车市场渗透率稳步提升 L3级技术已相对成熟
欧盟达成针对科技巨头的协议，苹果、微软、谷歌等在列
欧盟：若科技巨头不处理"仇恨言论"等非法内容，可罚6%年收入
英反垄断机构：科技巨头违规最多可罚全球年收入10%
美监管准备出台自动驾驶安全新标准 称不会阻碍创新
欧盟敲定监管新规草案，科技巨头违规服务将被禁！
腾讯申请自动驾驶、车辆碰撞预警等多项涉车专利
科技巨头也顶不住了！微软旗下领英裁员近千人
加州宣布进入紧急状态，科技巨头出招抗击新冠疫情
全球税改或让科技巨头多纳千亿美元 印度:按用户数缴
科技巨头少缴税遭非议 库克：全球公司税体系要改革
面对国会议员 美中小企业代表炮轰科技巨头以大欺小
科技巨头们齐努力：想把汽车变成一个"智能手机"
美国公布自动驾驶重大发展政策：努力消除监管障碍
美国公布自动驾驶新政"AV4.0"：确立美国领先地位
高通推出完整自动驾驶计算系统 有望2023年上路
豪掷950万美金购地，优步自动驾驶业务能否取得新进展？
继法国之后 意大利批准对科技巨头征收3%数字税
自动驾驶凛冬：百度投资的激光雷达巨头黯然退出中国
美政府国会喊打喊杀，科技巨头业绩却仍坚挺
40亿美元豪赌自动驾驶，福特能否赢回“面子”？
美众议院明年上半年公布科技巨头反垄断最终调查报告
反垄断升级？美国国会向科技巨头的客户征求信息
高通：中国在自动驾驶汽车标准化上或将领先于美国
大众福特宣布结盟 全球自动驾驶版图将改写
自动驾驶领域迎来最大规模投资：软银22.5亿美元“砸向”通用
广州下发首批自动驾驶路测牌照 文远知行广汽等获批
大众CEO：将与福特在电动汽车和自动驾驶展开合作
自动驾驶权力争夺战：科技公司正式取代传统车企
通用宣布自动驾驶子公司将增1000员工 人员翻一倍
特斯拉的自动驾驶策略 其他公司在几年前就已放弃
无人驾驶业务再遇阻力 裁员190人
夏利、奇瑞们陷十面埋伏，“断舍离”成唯一出路？
日本拟对全球科技巨头施压 遵守本国隐私规则
特斯拉发布Q4安全报告 自动驾驶功能比人类更安全
大动荡之后，2019年的巨头们可能会有哪些新动作？
纽约时报：科技巨头力量强大 或招致更严格监管
科技巨头因专利流氓年损失800亿美元 占科技诉讼85%
2018中美七大互联网巨头自动驾驶盘点
体验越好用户越多：为何谷歌等科技巨头能长期占主导地位？
还有14天 宣布要今年量产的那些自动驾驶公司怎么样了
中国AI实力为何快速崛起？斯坦福全球AI报告揭秘其中的百度力量
不要在时代大潮面前装睡，自动驾驶界的Apollo们如何与浪潮共舞？
穆迪：英国征收数字税将拉低美科技巨头现金流和盈利
美国叫停自动驾驶校车项目 用不合规测试车辆接送儿童不负责
Waymo引起路人怒火，自动驾驶痛点难解决
都在讨论自动驾驶在中国上路，但最重要的问题只有百度做到了
全球科技巨头本周专门开会讨论用户隐私问题
赢家通吃，败者出局！乱成一锅粥的自动驾驶血战已至
特斯拉事故频发该追责于自动驾驶系统么？宣传误导用户才是大问题
特斯拉再惹麻烦 自动驾驶模式行驶撞上停泊警车
自动驾驶竞速：早于Waymo出租车，百度Apollo已在多地“发车”
百度Apollo“势道术”的张力不可阻挡
人势双重作用下，Apollo的航向偏不了
硝烟背后，大出行领域的真问题和破局之道
为什么说“自动驾驶+物流”是个被忽视的市场？
聚光灯外蓄势待发的“自动驾驶+物流”
自动驾驶商业化后，会改变我们日常生活的哪些方面？
自动驾驶赛道上，阿里巴巴正在高速赶来
自动驾驶，一场永无止境的马拉松
消费升级行业洗牌进行时，零售业需紧抱AI“大腿”
兜售独角兽：投资一百万 成为独角兽股东
无人驾驶的乌托邦没了？
自动驾驶监管敲响警钟，北京发放路测号牌先谈安全
Uber闯祸了
自动驾驶奔向“泡沫区”
国内外相继开放路测资格，人类真要迎来“无人驾驶”时代？
丰田牵头成立新公司 将投30亿美元研究无人驾驶技术
科技晚报：沃家云盘本月28日下线 摩托罗拉10亿美元收购Avigilon
三分之二美国人不信任自动驾车：还是人类靠谱
自动驾驶之外, 日产汽车将在CES上展示脑波控制汽车
人工智能行业三大热点应用市场发展分析
雷诺开发VR应用，演示自动驾驶时代汽车与VR的结合
深陷泄密风波的景驰无人车，为何开进广州黄埔？
从自动驾驶到无人驾驶, 产业化道路还远
自动驾驶这一年：迎来春天，但前路漫漫
百度起诉前离职员工王劲，融资5000万美元的景驰药丸？
百度雄安战略合作: 百度自动驾驶汽车在雄安上路
北京推自动驾驶新规，李彦宏能放心开无人车上路了
自动驾驶落地之后，还要人类司机干嘛？
马斯克的野心无止境：特斯拉自己开始做人工智能芯片
撞一个人还是撞五个人，自动驾驶汽车如何选择？
福特汽车: 相比美国人, 中国人更欢迎自动驾驶未来
谷歌旗下自动驾驶工程师: 人类生来就不适合驾驶汽车
科技巨头花几百亿进军影视产业 疯狂抢食内容蛋糕
小米百度达成战略合作，共建IoT+AI软硬一体生态体系
自动驾驶技术争议: 一步到位优于逐步应用?
苹果自动驾驶研究: 把传感器数据转成3D图
Uber将采购2.4万辆沃尔沃SUV, 组建自动驾驶车队
特斯拉推出自动驾驶电动卡车: 对卡车司机意味着什么
卡车货运的未来：无人驾驶技术和卡车司机如何配合
百度世界大会，李彦宏放了这些大招
蔚来资本李尧：资本在出行+AI领域会青睐哪些机会？
空客电动飞行汽车将于今年年底首飞
签约首汽，百度自动驾驶的新方向与算盘
继亚马逊与谷歌之后，Facebook也进军中小企业借贷市场
两年投资额涨387亿，人工智能的投资效益已经被高估
特斯拉即将在华建厂，这位自动驾驶女高管却被小鹏汽车挖走了
为何说创业公司难逃硅谷五大巨头掌心？
宝驾出行周军：自动驾驶+共享汽车或将彻底改变生活方式
百度Apollo落子雄安，未来雄安新区的路上将被自动驾驶车包圆？
提前2年量产无人驾驶，百度和金龙客车为什么敢这样说？
互联网造车新势力狂奔 用速度对抗传统车企围剿
松下公司展示自动驾驶系统 拟于2022年投入商用
自动驾驶汽车或许能帮助降低房价
市值蒸发500亿，苹果要遭遇市场危机了吗
自动驾驶“技术众生相”：又何止任重道远的未来五年？
三星投资的这家硅谷公司：从机器人再做无人车
三星投资的这家硅谷公司：从机器人再做无人车
Lyft设计自动驾驶时代城市，只需单向三条车道且不拥堵
美国交通部支持自动驾驶汽车的自愿规定
Waymo CEO：我们的技术可能先用于自动驾驶卡车
特斯拉新车上不了牌 被指消费欺诈遭索赔400余万
传美国将于下周公布无人驾驶汽车监管新规
高通发布新汽车芯片组 瞄准自动驾驶技术
外媒：未来科技世界掌握在这8大科技巨头手中
三星获加州自动驾驶汽车测试许可 称暂无造车计划
国内这交通状况你心里没点儿数？别在成天喊自动驾驶要来了
无人驾驶真要来了 百度联手江淮将于19年推出
苹果放弃研发自动驾驶成品车 联合车厂开发无人小巴
七夕到了，又到了自动驾驶“冤家”恋爱的季节
福特新CEO变阵：2021年推全自动驾驶汽车的计划作废
七夕到了，又到了自动驾驶“冤家”恋爱的季节
通用汽车或将推出无人驾驶打车服务 正进行内部测试
自动驾驶时代临近 这几个问题你关心吗？
市场份额接近垄断，科技巨头应该被拆分吗？
美国五大科技巨头市值突破20万亿 更可怕的是看不到多少泡沫
自动驾驶公司Momenta获4600万美元B轮融资
硅谷专家评马斯克所说自动驾驶“上车睡，到站醒”
Uber要小心了！ 对手Lyft也加入自动驾驶研发行列
在支付领域迟到的科技巨头，现在追赶还来得及吗?
单兵作战已OUT了？百度为什么要做自动驾驶的安卓
科技巨头有钱怎么花？大规模并购挖掘增长动力
自动驾驶这个战场上已云集众多高手苹果打算弯道超车
自动驾驶人人爱 俄罗斯搜索巨头Yandex也要入局了
微软欲借新系统打入教育市场，科技巨头热衷教育原因几何？
真的好用不贵?Uber欲在2020年展示零污染“空中飞的”
Uber和Waymo大战：法庭判决Uber须提供收购Otto信息
自动驾驶成百度重头戏，三位一体模式加速商业落地步伐
特斯拉市值超越福特意味着什么？
英特尔、高通、英伟达“火拼”自动驾驶
150亿美元收购Mobileye 英特尔大举进攻自动驾驶领域
Uber去年已收购传感器开发商Tyto 或反击谷歌窃密指控
科技巨头谷歌、微软、苹果如何逐鹿教育行业？
2017年，美国科技巨头们面临那些“当头一棒”
抢占先机 透析各大科技巨头在人工智能领域的投资
汽车厂商扎堆CES力推智能出行，自动驾驶离我们还有多远？
中国科技巨头加大对印度创业公司投资力度
CES2017前方记者手记：这里适合眺望 自动驾驶和无人机将火
Faraday Future通过VR环境来设计自动驾驶汽车
人工智能增多、自动驾驶规模化，2017年还将有哪些技术趋势？
快速行驶的自动驾驶，离现实还有多远？
巨头蜂拥的黄金赛道，无人驾驶“方向盘”该朝哪边打？
快速行驶的自动驾驶，离现实还有多远？
零部件巨头进击，德尔福也将推出自动驾驶全套方案
黑莓成立了自动驾驶研发中心,它真的想造车吗?
2016年各大科技巨头总结
图森将在唐山建国内首个自动驾驶卡车测试基地
黑莓将斥资7500万美元建设自动驾驶测试中心
中国首个开放式自动驾驶示范区落地武汉，雷诺领衔
放弃手机的黑莓挤上自动驾驶末班车
Uber无人驾驶汽车被曝闯红灯 官方回应：人为错误
科技巨头为何迷恋太空？
科技巨头为何迷恋太空？
科技巨头们为什么如此渴求语音数据？
消息称三星将为特斯拉代工生产自动驾驶功能芯片
继投资2.5亿美元后 英特尔成立新部门专注于自动驾驶
科技巨头纷纷挖走高校人工智能专家 学术圈人才流失严重
技术都会有故障 对自动驾驶搞双重标准是因噎废食
美科技巨头研发更重商业化 基础科学谁来资助？
直击世界互联网大会：中国科技巨头寻找新动能
没头脑和不高兴，当杨元庆与雷军坐在一起...
公交车按需服务来临，无人驾驶公交解决最后一英里
传统车企入局汽车共享，厂商逐渐转战服务领域
为何Uber布局自动驾驶技术？也许这关乎生死
自动驾驶负面报道多！马斯克为此很不爽
谷歌等厂商反对加州新规：不利于自动驾驶的发展
Tesla的完全自动驾驶，是彻底解放人类还是大跃进？
自动驾驶商业化之路：革命还是改良？
从撞车看自动驾驶的人性底线
救人还是救狗?自动驾驶面临道德问题时该如何选择？
为什么Uber要率先布局自动驾驶？因为这关乎生死存亡
AI 界历史性时刻：美国五大科技巨头联合成立“AI 伙伴关系”组织
自动驾驶赋力汽车产业发展新机遇，但挑战不容忽视
苹果19亿收购迈凯伦，或因自动驾驶进展不顺？
中国首起特斯拉自动驾驶致死事故揭秘
VR技术催生虚拟实境，谷歌已经占得先机？
关于无人驾驶，奔驰宝马可能还真玩不过谷歌特斯拉
福特宣布自动驾驶计划 与百度共投硅谷雷达企业
特斯拉将“自动驾驶”改为“自助驾驶”，玩文字游戏推责？
滴滴Uber战争结束 专车司机会是下一个被取代的群体吗？
科技富豪榜：盖茨依旧首富，马云、马化腾入选前十
特斯拉自动驾驶救人一命：将突发疾病的车主送往医院
特斯拉自动驾驶连自己员工都不信任
苹果之后，这六家公司有可能成为科技巨头
面对市场的狂热，是时候停止自动驾驶汽车上路了？
自动驾驶暗战升级 角逐主力升至国家层面
特斯拉：外界的评价不是很重要，自动驾驶终将实现
无人驾驶+VR？这意味着或许再也不用担心会出现特斯拉死亡事故了
自动驾驶暗战升级：角逐主力升至国家层面
沃尔沃不支持市区驾车应用纯自动驾驶
股神巴菲特为什么不投资自动驾驶汽车？
自动驾驶承担事故责任吗？特斯拉上法庭将很被动
Model X翻车怪自动驾驶？特斯拉：恰恰相反，开启反而会没事
2017款A8将支持全自动驾驶，奥迪：若发生事故我们负责
坑苦了特斯拉害死了布朗的凶手到底是谁？
自动驾驶技术其实是一个美丽的谎言
特斯拉压力山大 ModelX降价安民心
自动驾驶技术其实是一个美丽的谎言
虽然车祸消息不断，但特斯拉CEO称不放弃自动驾驶
路虎未来4年将在英国上路测试100辆无人驾驶汽车
特斯拉CEO：并不打算取消自动驾驶功能
如果你关注人类未来出行 那么这几个判断如何？
特斯拉车祸频发 调查自动驾驶何去何从
夸大与隐瞒：特斯拉正走在Theranos覆辙路上？
睡觉打牌换位子，且看奇葩特斯拉车主如何在自动驾驶模式下花样作死
保时捷北美CEO：电动汽车肯定会变成主流
特斯拉两起事故告诉我们：自动驾驶还得再等等
特斯拉自动驾驶再出事故 驶离出口撞护栏
夸大与隐瞒：特斯拉正走在Theranos覆辙路上？
特斯拉否认掩盖自动驾驶死亡事故：9天后通知政府
自动驾驶阵营两极分化 特斯拉一定就能笑到最后吗？
特斯拉自动驾驶酿车祸 安全性再遭质疑
关于Tesla首起自动驾驶致命车祸，这篇是目前最专业的解读
谷歌遭控告：科技巨头反恐有哪些困境
一张图看清自动驾驶产业：创业者和投资人还有哪些机会？
NHTAS出手了 7月出台自动驾驶车统一指南
宝马i系列将专注自动驾驶 2021年推出
苹果竞标土地 将用于自动驾驶测试场地
自动驾驶趋势不可挡，希望少炒概念，稳步推进！
保险行业提醒你：有了自动驾驶，你依然要看路
郎咸平：沃尔沃XC90自动驾驶是汽车iphone的开始
关于无人驾驶，百度看到了怎样的未来？
揭秘世界上首个自动驾驶汽车测试场
自动驾驶将在这10个领域重新定义汽车世界
易到丰田联手背后:专车软件正在撬动传统车企
【走进2015CES】CES上那些让人脑洞大开的自动驾驶
小米正成为下一个科技巨头，尽管它的名声与业绩并不匹配
科技巨头们的颜色告诉你，互联网为什么是蓝色的

<返回

<返回首页

Copyright CmsTop.com
2025年12月18日 16:29:54