中国亿万富豪竟争相开发电动汽车，原因都在这儿

2016-08-12 17:06

中国最大的iPhone代工商、最大的电子商务公司，以及领先的网络视频制作商，都在电动汽车生产领域内围猎，想要在不多的人才库中找到专业人才。
所有这一切对32岁的市场营销专家Ronan Lu而言都是大好消息。据招聘公司称，在人才争夺战下，部分从业人员可以获得比竞争对手高一倍的薪资，而没有多少经验的求职人员也可以获得一份工作。
Lu表示，许多企业向他提供了高薪职位，但是他最终选择了乐视，因为相信这家公司具备很大潜力。Lu上月从丰田汽车离职，加入了乐视在北京的汽车部门。他表示，初创电动汽车公司通常可以开出比传统汽车企业更高的薪资。在这类企业中，还可以通过持股获得较高回报。
超过200家中国公司，其中包括郭台铭、马化腾、马云与贾跃亭投资的企业，正在开发4,000款新能源汽车。传统汽车制造商与一大群初创企业在这个行业看到了商机，因中国政府承诺要在未来10年把新能源车的年销量提升9倍。
去年，中国超越美国，成为全球最大的新能源汽车市场。这个市场由电动汽车、插电式混合动力车与燃料电池汽车构成。据中国汽车工业协会数据，2015年，国内汽车厂商共销售新能源车331,092辆。
在这个城市空气污染程度几乎冠居全球，而且城市人口快速增长的国家，政府定下了到2025年实现全年销售300万辆新能源车的目标。同时，中国也在加快充电站的建设，以便到2020年时为500万辆电动车提供服务。

北京的一座电动车充电站
“挖人” “那些想造车的互联网企业都在我们这里挖人，其他一些竞争车厂也在引诱他们，”重庆长安汽车股份有限公司的副总裁王俊表示。“这不仅提升了人力资源成本，也改变了人们对未来的预期。”
埃摩森人力资源有限公司(Aimsen & Company)驻北京的汽车行业猎头顾问雪莉·夏（Shirley Xia，音译）表示，最热门的岗位包括设计师、软件开发师以及专注于系统架构和打造“智能城市”的工程师。
最近，夏和另外7位同事暂停了手中的所有项目，用了45天时间，全力寻找一位设计电动车充电桩的工程师。他们的客户是一家汽车零件制造商，该公司想招到一位至少有3年相关经验的员工，但最终还是接受了一位只有一半经验的人选。
“有些岗位在过

余下全部

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