手机+互联网汽车，阿里YunOS棋至中盘的新格局

2016-08-12 09:21

8月10日，魅族科技在北京正式发布新一代智能手机——魅蓝E，售价1299元。
透过这款手机新品背后，我们发现魅蓝E搭载的是阿里YunOS操作系统，通过魅族+阿里YunOS，呈现出三大亮点：其一，YunOS优异的性能使得魅蓝E续航时间得到了大幅提升；其二，YunOS大数据算法使得魅蓝E的内容服务推荐更加精准，更加安全；其三，魅蓝E还接入强大的YunOS云端搜索引擎，提升了关键词的匹配度和搜索结果的准确性，搜索结果点击率同比提升70%。
不过，最最重要的则是：基于阿里YunOS智能化生态圈，魅蓝E实现了与互联网汽车荣威RX5的互联，成为首个互联网汽车钥匙，也就是通过魅蓝E手机就可对互联网汽车进行智能遥控。

在魅蓝E大放光彩的同时，这表明阿里YunOS的开放平台发展到了一个新的阶段。因为在手机领域和汽车领域的纵深对阿里YunOS发展至关重要，这两大载体是操作系统较量的两大主战场。这次，阿里YunOS同时拥有了这两大性感元素，无疑引发业内人士关注。
整体来看，当下，操作系统市场正从之前的拼用户、抢占地盘的上半场阶段发展到了下半场阶段。这也是在操作系统大博弈中的棋至中盘阶段，即处于战斗最激烈的时候，一方面会出现一着不慎满盘皆输的境况，另一方面，也意味着充满机会，要敢于创造。
1、开放平台的情景较量
在众多的操作系统玩家中，阿里YunOS发展则以开放、创新为核心理念，即打造一个开放的生态平台。这是不断做大并拓宽自身护城河的关键举措。毕竟，操作系统本质上就是要覆盖各大生活场景，单靠阿里一家的力量很难做大。阿里YunOS可以将自己的流量、用户、大数据等资源全方位开放，一头连接用户，一头连接合作伙伴，带领着链条上的小伙伴们一起玩耍，对接无处不在的消费场景，共同获益。
如今，操作系统进入下半场的较量，可以说是做开放生态的下半场。不过，大家都说开放，并不是人人都可以做开放的，这需要一个前提：开放的能力。
背靠阿里大树，无疑让阿里YunOS具备开放的能力。此外，其有用户，有流量，加上YunOS已经在印度等海外市场有所布局，可形成一个基于全球范围的生态合力。
除了YunOS之外，阿里旗下有阿里云、高德、阿里安全等事业群，还有阿里生态下各类的智能终端产品，甚至阿里还制定并发布物联协议标准Alink，提供计算、存储、安全和平台建设等支持。这些

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