程维心病：滴滴解不开的商业模式困境

2016-08-05 15:44

砺石导语：滴滴并没有展示出任何优于竞争对手的核心能力，优于对手的只是在战术层面的执行力。程维接下来要做的，就是不再做资本的傀儡。抛开企业高估值带来的压力，跳出业务细节，在商业模式上探索出真正的突破性创新。创新商业模式，打破互联网出行领域的行业瓶颈，才是滴滴自救的唯一之路。
文|刘学辉
企业是否具备核心竞争力，有一个重要的评判标准：这个企业是否具备抵御竞争对手价格战的能力。
小米没有抵御荣耀、魅族、乐视的价格战，所以小米是没有核心竞争力的。
苹果很好的抵御了安卓阵营手机厂商的低价冲击，苹果无疑具备很强的核心竞争力。
格力空调定价比友商高出一大截，依然占据全国30%以上的销售占比，格力是有核心竞争力的。
创维、海信、TCL、康佳、长虹的黑电业务，面对互联网电视品牌的低价冲击快速下滑，这些传统五大电视厂商是没有核心竞争力的。
从这个角度来看，滴滴是没有核心竞争力的。因为即使强大如滴滴，面对快的、优步等竞争对手的价格战始终束手无策，要么接受用户订单下滑，要么只能降价应对。因此滴滴长期陷入巨额补贴、巨额亏损的死循环。
这是程维最大的心病。

滴滴困境有很长一段时间，朋友向我咨询滴滴这个企业，我都直言不太看好其未来，即使在滴滴如日中天的今天。因为滴滴并没有展示出任何优于竞争对手的核心能力，优于对手的只是在战术层面的执行力。
如果不是因为背后资本推手的撮合，滴滴依然在与快的缠斗，远没有到胜出的时候。快的不是被滴滴打败，而是被风险资本联手做掉。
快的倒下了，滴滴以为在互联网出行领域天下太平，结果优步中国开始大肆进攻。面对优步的冲击，滴滴也基本束手无策，只能勉强应战。结果又是资本推手帮了大忙，有了滴滴与优步中国今天的合并。
优步倒下了，易到又站出来了。
在滴滴宣布与优步合并之后，躺着成为互联网出行行业第二名的易到用车，成为最受媒体瞩目的明星。

但是易到这个经历颇多波折的中国专车鼻祖，不同于以往的快的与优步中国，它没有被风险资本所挟持，而是牢牢的掌握在乐视控股手里。
乐视是一个产业经营型公司，而不是一个财务投资企业，再有易到在乐视汽车生态中的地位至关重要，这决定了乐视不会轻易放弃易到，而是全力扶持，乐视做好了与滴滴大打价格战、持久战的准备。
敏锐如贾跃亭，自然不会轻易放弃滴滴与优步送上的这次高调营销机会。在滴滴官方宣布与优步合并消息后，

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