网约车合法，对于出行市场来说真的是件好事吗？

2016-08-01 10:29

从去年到现在，网约车市场一直是浩浩荡荡动荡不安，各大网约车平台疯狂的烧钱抢客，传统出租车行业司机罢工抵制网约车，地方政府限制网约车的发展等等，这些市场反应一度让网约车戴上了“黑出租”的头衔。
在互联网共享经济的趋势下，国家为了平衡利弊终于在历经一年时间之后，出台了网约车新政，而新政的出台很可能是世界范围内第一个宣布网约车合法化的国家法规。因此28日不仅是中国出租汽车史上的重要时刻，也是全球网约车发展的里程碑式时刻。
其实，网约车新政之所以经历了这么长时间才确定下来，多半原因是在考虑传统出租车，因为出租车是城市多层次公共交通出行系统的重要组成部分，与市民的日常出行密切相关。过去很长一个时期，中国的城市出租车行业既取得了较快发展，但也存在用车难、车费贵、司机负担偏重，尤其是行业垄断等问题。近年来，“滴滴出行”“优步”“神州专车”等网络约车平台应运而生，发展势头很猛。
不过，由于缺乏相应的法律法规，“网约车”也遇到很多难题，类似外地车加入造成交通拥堵、“价格战”“补贴战”凸显无序竞争等问题，都招致不少批评。而因为招录司机和车辆把关不严，网约车司机侵犯乘客人身安全的事件，更是让人不安。“网约车新政”的及时出台，规范了“网约车”管理，回应了社会的呼唤，顺应了民心，受到了老百姓的欢迎。
一差异化竞争预示着消费升级时代的到来
从默默无闻，到大红大紫，互联网一步步的走a进我们的生活，它的出现，改变我们原有的生活方式，与传统的诸多行业相融合，让我们在既定的生活方式上有了更多的选择，而网约车作为信息时代中新的出行方式，虽然前期饱受争议，但经过国家出行政策法规的出台，解决了目前网约车在市场中的痛点，让这种新的出行模式以更加恰当的身份出现在人们的视野中。
比如《暂行办法》要求网约车平台根据经营区域向相应的出租汽车行政主管部门提出申请，按照属地管理要求，网约车平台可能需要向两千多个县(市)进行线下申请审批和监管，要求提供各种证件原件及复印件。
同时，地方政府对网约车的具体管理标准和营运要求还有一定的裁量权，其中包括对具体资质、各项运营能力及车辆驾驶员准入

余下全部

共有评论0条

相关推荐

1月份网约车订单合规率超80% 花小猪最低 T3仅排第四
恕我直言，即使滴滴倒了，出行行业也没有新机会
外媒担忧，新冠疫情蔓延网约车司机和外卖员危险
网约车租赁公司老板自杀小桔车服道歉：我们没做到位
高德回应网约车业务日订单70万报道：数字不准确
交通部、发改委拟对网约车实行市场调节价
滴滴陷风波腾讯再入局，网约车陷入乱战
全球网约车混战，一家更比一家愁？
为什么网约车司机已经成为稀缺资源？
网约车、共享单车押金出台新政，自6月1日起正式实施
安全问题频发，货拉拉能否避开达摩克利斯之剑？
美国政府关门 “公务员”被迫开网约车维持生计
网约车清退潮下司机转型：愿意继续开专车的不多了
三折起“代叫”网约车？小便宜背后的大风险
敲响行业警钟嘀嗒划清网约车与顺风车界线
网约车价格战难打，美团拿到北京牌照也枉然
美团拿到北京牌照也枉然，网约车价格战难打但三国杀终将到来
网约车新战事，BMW ReachNow重新定义专车？
中国网约车战火渐浓：上汽参战，宝马拿到牌照，滴滴还有未来吗
人民日报海外版：网约车“蛋糕”车企都想尝
武汉网约车线下与线上预约车辆驾驶员不符将被处罚
易到副总裁向CEO磕头“闹剧”：究竟是谁在说谎？
易到陷高管内讧风波：网约车第一玩家还能否复活？
上海网约车平台投诉排名出炉：易到投诉率最高
一汽、上汽等车企进军网约车能否撼动滴滴霸主地位？
南京近千辆租赁车空置，滴滴、美团现身“网约车坟场
交通运输部：网约车安全调查及处理结果将适时公布
网约车江湖：新秀入局，旧伤难愈
上海发布通知：年底前全面清退不符条件的网约车车辆和驾驶员
网约车江湖风云再起：滴滴元气未复新玩家争做鲇鱼
网约车江湖风云再起：滴滴元气未复新玩家并起
司机都去哪了？网约车市场整改中的彷徨
交通部：网约车顺风车安全专项检查发现九大安全隐患
京东真的会进军网约车市场么？
科技晚报：检查组今起陆续进驻多家网约车公司瑞萨收购美国IDT
检查组今起陆续进驻多家网约车公司顺风车社交功能将成历史
程维称网约车有100%破案率的哥：还是出租车更安全
网约车巨头Grab：拟年底前融资30亿美元明年营收翻番
滴滴挡枪无奈后院起火，长租房步入多事之秋
网约车巨头Lyft再获6亿美元投资估值升至151亿美元
北京交警查黑车：网约车仍存非法运营与人车不符现象
美团打车裹足不前：比滴滴外卖差在哪？
当网约车开始“脱虚向实”，“正当赚钱”的玩家有机会变道超车吗？
网约车从业者期盼行业信心重振：水是真的不敢递
网约车用户建议对司机建立业内黑名单，滴滴副总裁：十分认同
易到换帅推“免佣金” 下调打车费杀回网约车战场
长沙市交通运输局：滴滴出行未在长沙取得网约车经营许可证
网约车乱象频发：70岁老年司机开着别人名下网约车进行运营
交通部：加快清退不合格网约车屡罚不改将撤销许可
没资质的网约车为何屡禁不绝
滴滴出行风波不断，出行市场又将演变成BAT的战场？
交通运输部：保障乘客安全是网约车规范发展底线
交通部一周内5次“喊话”网约车，透露了什么信号？
打人、性侵，网约车安全要如何保障？
4家网约车的中场战事：出租车补贴大战再起！
携程入局网约车混战，取巧的立即单能够撬动市场吗？
“大而不能倒”：滴滴的底气与错觉
携程加入网约车乱战，会撬动滴滴的市场吗？
高德杀入顺风车，恐怕是项庄舞剑志在沛公
重重危机之下，滴滴该反省什么？
厦门市交通运输局：5月1日起停止网约车登记注册
Uber大战滴滴：全球网约车行业上演两强争霸
滴滴跌倒，谁吃饱？
交通部连发三文谈网约车：烧钱大乱斗致乱象丛生
交通部连发三文谈网约车：烧钱大乱斗致乱象丛生
二战的网约车市场：滴滴的成就和被围剿
为什么说滴滴迟早会退出外卖市场？
美团战滴滴几无胜算！
滴滴的唯一出路是什么？
“逆流攻击”涉足网约车，美团打车梦注定不顺利
美团和滴滴的终局：又一个勇者变恶龙的故事
围猎滴滴：美团放大招，携程带兵线，高德想补刀
网约车大战，上演“群雄逐鹿”戏码
出行市场爆发第二次世界大战
滴滴、美团，风口来临前先活下来
滴滴的第二次反围剿
滴滴、美团、京东，越玩越没“边”……
滴滴外卖，美团打车，曾经的战友如今相爱相杀
两部委联合发文：加强对出租车、网约车驾驶员背景审核
美团打车又被请去“喝茶”，估计滴滴心里偷着乐
美团为何让滴滴如此紧张？
吃着越来越贵的外卖你会想起当年的网约车吗？
吃着越来越贵的外卖，你会想起当年的网约车吗？
315思考：为什么打网约车遗落贵重物品，总是难以找回？
美团、嘀嗒围剿，惹众怒的滴滴做错了什么？
两个世界的碰撞：李书福看网约车
网约车正在“杀死”另外一个行业：停车场
滴滴与软银成立合资企业，挺进日本市场
美团入局，易到重启，嘀嗒插队，能否撼动滴滴的霸主地位？
从网约车战火再燃，看互联网五大合并案的成败
嘀嗒拼车升级为嘀嗒出行，18万支手机支撑下的一次完美蜕变
把无人货架装进网约车，这真的靠谱吗？
美团、易到重启“补贴战”，滴滴、神州们答应吗？
滴滴防守战：美团打车进京倒计时
滴滴摩拜和美团，出行市场想不精彩都难
易到敲定新融资，这次会像男人一样去战斗
网约车的下半场会怎么打
价格战再起网约车下半场其实就是出行的下半场
网约车的下半场会怎么打？
美团易到摩拜掀起补贴大战，滴滴能保住龙头位置吗？
美团玩起了“网约车”，滴滴就一定会被干倒？
2018出行领域要变天：一家独大变巨头厮杀，烧钱之战不可避免
美团入局摩拜成立出行公司: 网约车重演补贴大战
网约车补贴大战重启?易到在7城市降佣金狙击美团
易到七城试点佣金降至5%，将在全国接入出租车
网约车下半场：野蛮生长放缓，场景加AI提速
今日资本徐新谈美团打车，相信用户刚需是好生意
美团打车招兵买马网约车或掀新一轮补贴大战
混搭三国杀：滴滴40亿美元融资后要送外卖，美团、携程入局出行
美团打车将进入京沪等七大城市，滴滴会做何反应？
滴滴的烦恼：从挑战者到被挑战者，如何与所有人竞争？
滴滴强制司机“二选一”, 出行市场不公平竞争或扰乱行业生态
外地劳动力返乡，对于互联网行业意味着什么？
网约车下半场大局初定，寡头时代将局部洗牌
吓哭学员的驾考新规真那么厉害？通过率略降
新版杭州出租车条例提交审议网约车将纳入管理范畴
摩拜成立出行公司，真的能从滴滴那里分一杯羹吗？
出租车触底反弹：联盟嘀嗒拼车反击滴滴打车
变天了：反滴滴联盟出现！除了ofo，所有人都成了滴滴的敌人
独立出行服务部门摩拜能做好网约车吗?
嘀嗒拼车进军出租车市场拼车用户总数超7000万
网约车破解出行难题新能源车将成为市场新宠
摩拜单车与首汽约车联盟，背后推手竟然是它？
“放宽网约车标准”正是“包容审慎”监管
网约车司机考试方式大调整总体变得更容易了
共享单车之后，高门槛重资产的共享汽车进入密集融资期
下半场角逐海外布局发力国内网约车或将主导全球市场
网约车新战役：中国玩家抢滩海外市场
网约车新战役：海外巨头节节败退，中国玩家抢滩海外市场
北京6000多辆网约车获许可官方称打车难不明显
北京6000多辆网约车获许可官方称打车难不明显
滴滴易到领衔出海，网约车全球化版图显雏形
英国学者：从滴滴看“老欧洲”如何向“新亚洲”取经
闷声发大财的陆正耀：神州租车的“狮子文化”
为什么说共享单车新政将推动整个行业发生巨变？
揭秘柳传志的出行帝国：12年49家公司，秒杀BAT！
从Uber和Ola的经历，看印度独特的网约车市场
滴滴Uber中国合并一周年：网约车下半场转战海外
共享汽车：围堵千亿商机吸睛容易吸金难
网约车新政一周年 “合法化”网约车遭遇“新烦恼”
交通部：网约车新政一年，驾驶员证已发放10万本
网约“过山”车一周年：从黑车到合法，平台、司机、乘客却都不好过
网约“过山”车的一周年：新政下的平台、司机与乘客
人民日报评网约车政策：司机为何必须知道交委在哪？
网约“过山”车的一周年：新政下的平台、司机与乘客
网约车新政一年司机叹考证难：需要复习1000多道题
30万辆降到1300辆，南京再难打到网约车！美团跟滴滴你会选哪个？
嘎然而止的ofo国际化到底出了什么问题？
盈利方式简单、成本惊人，互联网巴士缘何销声匿迹？
滴滴的天花板
网约车新政过渡期后，人多车少的窘境如何破局？
易到股东变迁“碟中谍”：谁才是最终的大boss？
共享单车网约车那么火，P2P租车为何却败了？
网红博主发帖称打网约车遇迷药警方已介入调查
日产将推出自动驾驶网约车服务
网约车基于大数据的动态调价到底合不合理？
除了效仿滴滴，车企的转型还有哪些？
网约车新政引连锁反应:打车贵打车难现象重现
广州网约车新政实施半年市民叫车等待时间增加一倍
2017互联网+新商业峰会新出行重新定义城市“最后一公里”
深圳网约车新规过渡期只剩十天司机考试通过率仅21.3%
羊群效应下，共享经济做起了“乌托邦”的美梦
汽车租赁行业新政将至:共享汽车合法化企业普遍支持
“网约车”司机纷纷退出 “打车难”时代回归
滴滴又要怼公交了？“快车拼车”变“站点拼车”
滴滴破局：拿下北京牌照独角兽的下半场正式开启
北京版网约车新政今正式实施将逐步推进持证上岗
共享经济已成资本傀儡，背后是腾讯和阿里的暗斗
私募股权基金、互联网巨头，谁最可能投资易到？
获高含金量牌照易到能坐实网约车拓荒者之名吗？
易到步履维艰，资金“大坑”谁来填？
易到官方客服电话变空号能否获得网约车资质存疑
黑车重现北京网约车行业倒退是对科技行业的侮辱
摩拜ofo矛盾升级！单车新政出台，定位之争会加速市场洗牌吗？
2017年，难兄难弟的Uber、滴滴与易到
周航撕逼乐视，拉开了真正的共享出行时代的序幕
周航和彭钢，给易到留下了什么？
凶者资本也！本该赢的易到只剩最后一口气
滴滴提价暴露狰狞本色，出行市场未来如何？
走向失控的出行市场：定局和三个变量
走向失控的出行市场：定局和三个变量
从遥遥领先到穷途末路，易到周航的246天
南京将现定制网约车专家：网约车回归服务是好事
周航：七年间我明白一件事失败是创业的一种宿命
滴滴快车的陨落，和近九成失去网约车驾驶工作的外来者
网约车新政追踪：一纸公文引发市场新一轮洗牌？
网约车新规落地喧闹渐去的滴滴村路向何方？
愚人节“不仅不上班”，一大批网约车还将“消失”
几点看法：关于网约车的「外牌清退战」
滴滴停止向非京牌车派单会带来涨价和打车难吗？
易到称“限额提现”纯属谣言叫车难系供需矛盾所致
滴滴将因新政彻底停止向在京外牌车派单，你可能又要回到打车难的日子了
打车难现象或重现！滴滴将于4月前停止对非京牌车派单
网约车回天乏术，软银为啥给滴滴送来60亿美元？
消息称今日起滴滴将在全北京停止外地牌派单
网约车消费者情绪指数发布：六成网友认为新政“合格”
网约车兼职“送快递”：存在即合理还是越界经营？
美团进军网约车，滴滴会不会搞外卖进行反击
一群大V又搞事啦，首汽约车“被绑架”后回复亮了！
全国第一张网约车运输证曝光竟然是这家企业获得
滴滴再遇麻烦广东出台办法将网约车纳入出租车管理
北京网约车新政5个月过渡期不变机场车站拉活必扣车
网络主播：新政冲击收入少了1/3
外卖送餐费节后还是“高峰价” 网约车明显好打
从2016到2017，移动出行的海水与火焰，谁能笑到最后？
北京正式严查不合规网约车：非京籍司机处以2万以内罚款
外地司机踯躅网约车风暴中：白买了个大玩具
首汽约车这名“老司机”何以突变“创新黑马”？
“网约车”大幅涨价是不是作死的节奏？
终结烧钱圈地的模式网约车转战产业链赛场
2017伊始，网约车新规动起了真格
广州网约车新规实施首日查获非法专车6辆六家平台被约谈
网约车形成的到底是一个神话还是一个泡沫？
网约车到底给中国大城市交通带来了什么？
网约车到底给中国大城市交通带来了什么？
网约车预付金不能退不在监管范围安全存疑
2016电影专资收缴将超23亿 2017新政出台：最高奖励达600万
滴滴小巴上线：无奈的妥协还是真救命稻草
北京公布网约车考试大纲：司机要考英语听力
OMG！！北京网约车司机没那么好当，还要考英语听力
北京网约车细则正式落地：引发行业新一轮洗牌
新政落地，号称“无影响”的神州专车其实最受伤？
网约车要变天，滴滴之类C2C模式全面沦陷
京沪发布网约车新政细则：本地籍本地牌不变
北京发布网约车细则：京籍京牌限制继续保留
前有滴滴、后有神州易到能否再获资本市场青睐？
共享经济=临时工，转正的网约车=出租车
易到充返活动被指存陷阱，用户退款三月才到账
首汽也想开展网约车业务，但平台经济不是想做就能做的
首汽也想开展网约车业务，但平台经济不是想做就能做的
高管离职牵出滴滴出行多重病新政下订单下滑困局浮出
高管离职牵出滴滴出行多重病新政下订单下滑困局浮出
大数据如何参与优化智慧出行，是时候来看看滴滴的黑科技
网约车的下一个战场：车内用户体验
网约车新政重塑出行市场，但传统出租车集团依然难撼现有格局
网约车新政重塑出行市场，但传统出租车集团依然难撼现有格局
全国首例网约车交通案宣判：平台方难辞其咎
12月1日，一大波新政袭来，很多都与你相关
易到今年每季度平均用户新增率达77.2%，滴滴为70.5%
直播新政背后并购的死与生：洗牌的来临可能比想象更快
直播新政背后生死局：平台并购会有，但死的更多
眼前横亘滴滴、易到，传统车企为何还执意布局网约车？
滴滴易到们同回起跑线，网约车的故事还没有结束
网约车大洗牌易到周航在风波中颠簸
网约车大洗牌，易到周航在风波中颠簸
渗透率只有1%的移动出行市场能再诞生99个“滴滴”平台
网约车下半场：个个都是B2C，分享出行何在
美国要对抗整个亚洲？特朗普百日新政有玄机
寒冬交通、短租房、知识分享成风口，分享经济再生大咖！
滴滴出行的困局：孤独、空虚、冷
科技晚报：Chrome装机量超20亿，扎克伯格被“悼念”
法学界集体发声：对网约车限户籍既不合理也不合法
法学界集体发声：对网约车限户籍既不合理也不合法
网约车新规实施怎么办？各平台频出后招
网约车新规实施一周：出租车网约车司机平稳接单
出行市场趋稳，留给专车们的“动态加价”空间不多了
滴滴重回高补贴时代北京网约车新政调试稿即将落地
网约车不是道路拥堵直接原因是出行需求导致
滴滴的尴尬：国内市场遭新政挤压，海外市场输赢未卜
网约车司机转开出租滴滴们要自己买车来应对？
网约车新政300天， “滴滴们”6年的过山车还没有到终点
滴滴昨天撤了吗？今天还出车吗？
凛冬已至，滴滴如何用梦想抵抗现实？
收购了被新政变成“负资产”的优步，病急的滴滴要如何自救？
滴滴否认网约车费上涨只是补贴折扣少了
网约车新政今起正式实施私家车合法拉活没那么简单
网约车管理政策今起实施多地还在酝酿管理细则
一天倒计时：新政挤压之下的滴滴，如何来应对危机？
新政前夜网约车疯深挖“副业”掘金
新政前夜网约车掘金“副业”：金融、电商、广告业务齐上马
网约车政策高压下出行寒冬要来了
滴滴进军国际业务的胜算有多大？
多地开发出租车叫车软件 “地方版滴滴”能行？
历经两次合并滴滴如何在严苛的新政下开始“下半场”？
历经两次合并滴滴如何在严苛的新政下开始“下半场”？
网约车监管交互平台启动政府将与企业共享数据
网约车一夜回到解放前，滴滴的下一步是做金融？
汽车租赁公司老板自述：网约车新政让我们一夜回到解放前
网约车新政将使黑车卷土重来？
最严新规袭来：顺风车和拼车或网约车成下一个发力点
人民日报：网约车新规请别拿排量说事
17城网约车政策透视：对户籍、车牌、车型各有限制
订单暴跌、司机退车滴滴租赁公司：我们要死了
新政策之下网约车市场：滴滴快车车费翻倍
网约车风云：不一样的众生相
海外网约车调查: 世界为何不能“网开一面”
关于各地网约车新政细则讨论中的四大谬论
北上广深网约车：严规不是拍脑袋决策出来的
专家：要求网约车司机是本地户籍不合理
张维迎：当网约车出来之后，其实已宣告传统出租车行业的死亡
他山之石：国外如何管理网约车？
不要求轴距的网约车细则，就是一部好细则了!
网约车新政下的滴滴：没那么不堪，但也没那么伟大
经济越不景气，反而到处都是“虚假繁荣”！
史上最严奶粉新政实施漫长过渡期来临
网约车管理细则遭受质疑，出行安全不应该成为借口
网约车管理细则遭受质疑，出行安全不应该成为借口
网约车新政或改变市场格局将使市场缩水八成
网约车不如出租车、黑车安全？开什么国际玩笑！
网约车在美疯狂崛起，出租车师傅们倍感压力
轰动全国的楼市新政，背后意图为哪般？
马化腾：网约车不要一棒打死希望新规慎重
网约车新政背后，是谁葬送了共享经济的春天
网约车新规让旧时代祥子，成为了新一代闰土。
网约车之殇：傲慢与贪婪的两败俱伤
网约车为什么不能死
网约车遭遇嘴上温情实则杀招不断
结束混战的网约车如今最大的敌人是自己
中国受挫，Uber又该如何拿下100亿美元的印度出行市场？
人民日报：网约车最大的敌人是自己
有城市开网约车不需当地户籍会吸引京沪司机么
“滴滴一下，马上出发”会成为过去吗？
资本狂欢结束了为什么说“成本结构”是滴滴的硬伤？
我是网约车司机，这是我的故事
你还会网约车吗？专家称网约车定价将比出租车贵三到五成
深圳网约车司机被罚3万合法化迫在眉睫
同程旅游获10亿元战略投资；网约车：天津、杭州等地出台细则，新政制定者发声
网约车新政来临，从此江湖无快车，滴滴、Uber怎么办？
重庆市发布网约车细则：车辆须有本地牌照
专家评网约车新政：专车价格比出租车高是情理之中
最严网约车新政出台，计划经济手段恐难治本
网友热议网约车新规：对外地车、外地司机说“不”？
滴滴回应北上网约车意见稿：数百万网约车司机或将失去目前的工作机会与收入
网约车司机沉浮记：补贴降低，收入断崖式下跌
网约车司机：去与留的十字路口
专车酣战双雄决：易到如何步步紧逼对手？
网络主播、网约车司机需持证上岗规范了“谁”？
要想成为网约车司机，你得先过考试这一关
滴滴涨价已成事实，低价专车已经成为过去时
逐步停止补贴的滴滴优步，网约车要发生转变了吗？
网约车问题多多：这真的是最佳出行选择吗？
网约车新政细则尚未落地专车目前仍是黑车？
这是一道送分题：滴滴取消司机20%抽成后的结果如何？
网约车新规出台仅20天便遭地方政府发难
兰州用管出租车的思维管网约车就是“开倒车”
网约车马上就“洗白”了，现在离网约餐还有多远？
Uber中国30个月：这家最接近成功的美国互联网公司，做了些什么？
合法之后，专车司机或上演骆驼祥子式悲剧。
多地研讨网约车新政细则，一线城市管制将会较为严格
补贴消失？这只是网约车利益黑洞的冰山一角
前有新政又来合并，专车市场暗藏三大陷阱？
前有新政后有合并，专车市场被埋下三大陷阱
滴滴收购Uber中国，为什么说Uber的战略更胜一筹！
滴滴优步的“婚讯”，挑战者易到们的喜讯？
网约车新政颁布后，那些老司机们怎么看？
网约车新政公布后，滴滴优步们献上了如下表情包
阶段性胜利之后，网约车还有很长的路要走
网约车新政的告白：“英雄，且饮下这碗鸡汤”
网络约车新政落地但出行的春天还远未到来
网约车新政强化平台管理尊重市场调价
媒体六问网约车新政:司机可全国拉活儿？
六部门联合约谈四家网约车企业：加快清理不合格司机
解读网约车新规：魔鬼藏在细节中
互联网约车新规出台，对行业影响有多大？
谁在道德绑架“网约车”
网约车“转正”，一场优步滴滴及司机们的皆大欢喜？
科技晚报：Hyperloop One首家工厂开工，苹果遭澳洲三大银投诉
网约车获得合法地位私家车可按一定程序专为网约车
网约车新政将于今日正式出台
凭什么下雨天网约专车就不能比平时贵？
暴雨涨价的专车你还愿意坐么?
易到大反攻：正在撑起高性价比“保护伞”
停止烧钱？滴滴在多个城市的服务价格上调1/3
网约车司机标准发布酒驾记录禁止“开车”
给易到误充5万元不退还打车能打18年，那些强上了你的霸王条款
移动游戏审批制实行众生相：苦闷、无奈和欢欣鼓舞
北京仍不承认网约车合法:滴滴等集体悲剧
保监会发布重磅新政险资大幅放宽基础建设投资
网约车绕路11元车费变34 乘客给差评遭短信轰炸
网络支付新政实施，20万额度真的够吗？
日本为何没有“嘀嘀打车”?
大众出租致信交通部严管网约车引争议
滴滴柳青：中国出行市场渗透率仅为1% 发展空间巨大
站在十字路口的滴滴，向左还是向右？
住房租赁新政：租房者有望先扣租金再缴个税
科技晚报：苹果在印度又被拒，阿里玩体育不带上新浪
网约车并没有改变出租车行业的"原罪"
女硕士打车起冲突拼车男对其拳打脚踢
新政后沪豪宅市场获热捧后市承接力存疑
丁磊：新政对跨境电商业务影响不大
网约车事故频发无统一安全标准
比“魏则西事件”更痛心！网约车司机劫杀女教师怎不受关注？
首汽加速布局网约车
网约车身份尴尬，五月初有望合法化
跨境电商税改新政短期影响未显细则待完善
交通部部长杨传堂：网约车我坐过要给一个合法出路
12306购票新政遭吐槽：时间太紧根本来不及上车！
新政出台，网上食品还能卖多久？

<返回

<返回首页