高铁运营里程翻倍部分路段将提速

2016-07-21 11:42

2025年，我国高速铁路将从2015年底的1.9万公里增加到3.8万公里左右，铁路投资迎来快速增长期。
7月20日，国家发改委正式印发《中长期铁路网规划》（以下简称《规划》），期限为2016~2025年，远期展望到2030年。
《规划》目标提出，到2020年，铁路网规模达到15万公里，其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右。
同时，针对未来高速铁路的时速标准是否会提高的问题，《规划》也作了回答：沿线人口城镇稠密，经济比较发达，贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。
对此，北京交通大学教授赵坚告诉《每日经济新闻》记者，相关部门应该针对高速铁路提速提供具体分析数据。如提速之后运营成本增加多少，价格会不会上涨等。
2025年高铁将达3.8万公里截至2015年底，全国铁路营业里程达到12.1万公里，其中高速铁路1.9万公里。
发改委基础司司长费志荣介绍，从总体上看，当前我国铁路运能紧张状况基本缓解，瓶颈制约基本消除，基本适应经济社会发展需要。但铁路与发展新形势新要求相比，仍然存在路网布局尚不完善、运行效率有待提高、结构性矛盾较突出等不足。
为此，《规划》提出，到2020年，一批重大标志性项目建成投产，铁路网规模达到15万公里。其中高速铁路3万公里，覆盖80%以上的大城市；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中高速铁路3.8万公里左右；展望到2030年，基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达和县域基本覆盖。
这意味着，未来每5年时间高速铁路将增加1万公里左右，10年内高速铁路运营里程将翻倍。
根据《规划》，高速铁路将连接主要城市群，基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市，形成以特大城市为中心覆盖全国、以省会城市为支点覆盖周边的高速铁路网。实现相邻大中城市间1~4小时交通圈，城市群内0.5~2小时交通圈。
“（铁路网建设）在5年规划的基础上，还要进行年度的建设安排。现在发改委、铁路总公司也研究每年的铁路建设方案，来推进落实”，费志荣说，“十三五”铁路发展处于一个非常重要的关键时期，铁路也将注重围绕全面建成小康社会这个目标进行布局和建设，服务支撑三大战略、脱贫攻坚和区域

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