中小险企抱团应战商车费改欲建行业共享平台

2016-07-20 17:30

相较于大险企充足的人员配置、覆盖全国的营业网点等优势带来的市场高占比，一直以来，中小险企在车险市场上的份额少得可怜，尤其在商业车险费改实施后，这一情况更加恶化。为了迎战车险市场化、争取更多的话语权，中小财险公司开始采取迂回战术，整合行业资源，欲建统一查勘平台，抱团迎战。
酝酿统一查勘定损平台一份在行业内流传的《建立车险查勘服务平台的提案》显示，本着自愿参与发起原则，将在行业内搭建一个互助式的“车险查勘服务平台”。
不同于以往大公司牵头、中小险企参与的做法，此次车险查勘平台针对中小险企和公估公司，由中小财险公司联席会负责推动落实。中保协联合有参与意愿的财险公司和公估公司共同出资，成立平台筹备领导小组。
目前，该平台由于还处于征求意见阶段，对于最终出资额度及比例的确定需要等到征求意见结束后，统计有多少家财险公司有出资意愿，并根据平台建设预计需要多少资金来确定每家公司的出资额度。
有接近中保协的人士表示，车险理赔现场查勘是车险理赔流程中的核心环节，是查明事故真相、判断事故责任、防范保险诈骗的有效途径。然而我国车险理赔运行现状不甚理想，“理赔难”现象比较突出，主要体现在现场勘查难、调查取证难、理赔控制难，其中人员配备不足是大多数险企面临的首要难题。该平台的建立是针对各中小保险公司资源分布不均衡的现状，建立共享式、互助式的查勘平台。
费改倒逼中小险企抱团取暖随着车险费改的深入，虽然车险整体经营形式一片大好，首批试点地区车险综合成本率为94.18%，第二批试点地区车险综合成本率为94.37%，都较试点前下降，分别下降2.09个百分点和2.26个百分点。
但不可否认的是，绝大多数中小财险公司却如临寒冬。在经营车险业务的48家非上市险企中，有44家保险公司发生了不同程度的亏损，占比超过90%，且车险承保合计亏损金额达到54亿元。有保险公司在年报中直言，受车险费改因素影响，市场竞争加剧以及机构持续铺设进度不如预期。
此外，汽车保有量逐年增加，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。越来越多的车辆行驶在路上，导致交通事故也处于多发的状态。加大了车险查勘员的定损工作量。
某险企理赔负责人表示，车险服务人员不足导致接到车险事故时无人可派、出险时间过长，投保用户体验差，而在其

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