烧钱补贴期已过，专车哪家强将要全看实力了
2016-07-19 10:23
哪家的专车价格最优惠，向来是乘客最关心的。近日，一道“哪家专车最划算”的算术题刷爆朋友圈，滴滴、优步、易到最划算使用距离一目了然。当然，这道算术题出现了多个版本，各家也有各家的说法，这再次印证了价格依然是专车平台竞争最重要的角力点。
然而，向来以补贴论英雄的专车，近来大有趋缓之势，无论是司机端还是乘客端，补贴已经不是主赛场。补贴热潮过后，专车市场还能怎么玩？
补贴下滑 司机收入大降
去年下半年，易到开始了大力度的充返营销活动，用户充值多少就返多少，相当于车费打对折，而且还会不定期发放优惠券，吸引了众多用户参与。但现在，易到针对用户的优惠力度比以前降低，之前是充多少返多少，而现在用户单笔充值300元以上，才可获得50%余额返现。
不仅如此，易到对司机端的补贴也在下降。童师傅是名易到司机，“刚开始时，高峰时段Young车和经济车型接单都有奖，每单最高2.2倍和2.6倍收入，奖励48元封顶，而到了6月份，订单变成随机有奖，每单最高收入也降为1.3倍，奖励32元封顶，现在7月就更少了。”这在一定程度上打击了司机们的积极性。
实际上，不仅是易到，滴滴和优步的司机也面临着收入锐减的窘境。刚开两个月优步的林师傅一直在后悔自己为什么不早点做专车，因为现在补贴在持续下降。“两个月前，早晚高峰的补贴至少是2倍以上，现在只有1.6倍左右。而且单子也越来越少，有时要等半小时到一小时才有单子，每天做12个小时，总收入差不多500元左右，再扣除油钱和磨损费，净收入也就两三百元，我真的考虑要不要再做下去了。”
开了大半年滴滴专车的司机赵师傅告诉记者，以前每天的总收入在2000元左右，现在只有七八百元，收入下降了将近三分之二，主要的原因就是补贴少了。司机端补贴减少的同时，乘客端并没有“受益”，滴滴出行在数个城市的服务费用上涨了三分之一，像在北京，嘀嘀快车每公里价格由原来的1.5元上升至1.8元，时长费从原来的0.35元/分钟提升至0.5元/分钟；原来只要选择拼车，车费一口价7.9元的行程，现在如果无人合乘，价格则上升为9.3元。
叫车难 乘客感叹“有钱用不了”
司机端补贴的减少影响的不仅是司机，还有乘客。乘客的直接感受就是专车越来越难叫了。记者连续几次在
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