油品升级大限将至中石油旗下炼化厂身陷双轨制困局

2016-07-12 14:38

一季度巨亏138亿元的中国石油（601857，SH）越发倚仗炼化板块，该板块当期盈利达147亿元。但在轰轰烈烈的成品油质量升级中，中石油旗下多家炼油厂高管向媒体记者表示，其深受油品升级国四、国五（国家第四、第五阶段机动车污染物排放标准，下同）并行的“双轨制”之困。
按照相关规划，东部11个省市已完成车用汽柴油国五标准升级，而自2017年1月1日起，国内将停止销售低于国五标准的车用汽柴油。在油品升级大限将至和石化企业业绩低迷的背景下，油品升级成本再次成为外界关注焦点。
近日，媒体记者从中石油旗下多家炼油企业获悉，汽柴油国四升国五的成本在每吨150元~300元。而从中国石油2015年汽柴油8644万吨的销量来测算，最低升级成本估算值约130亿元，而中国石油去年的净利润为356.53亿元。
除了在“大限”前完成油品升级的百亿投资，中石油目前更面临着与地方炼油厂（下简称“地炼”）的竞争。中石油锦州石化的一位高管认为，国四、国五“双轨制”使中石油在与以生产国四油为主的地炼竞争中越发被动。
谁在为升级成本埋单？在已完成车用汽柴油国五标准升级的辽宁省，油品升级带来的变化颇具样本意义。记者走访辽宁多处加油站发现，各地油品升级后涨幅不一。
沈阳市富民加油站工作人员表示，升级后油价并未出现较大波动；锦州凌海加油站则出现了较大涨幅，该站负责人表示，升级后汽柴油均出现了每升近1元的涨幅。对此，上述锦州石化高管认为，炼油厂出厂价为固定价格，升级后略有上涨，各加油站价格不一，更多是与销售公司的营销策略有关。
对于外界关注的油品升级成本传导至消费者，锦州石化高管对媒体记者表示，油品升级成本由政府、企业、消费者三方按相同比例共担。
中石油抚顺石化的一位高管向媒体记者透露了抚顺石化的设备升级成本，由于基础较好，抚顺石化在升级国五上只投入了近2亿元的设备改造费用，但他也表示，此前该公司已投入近5亿元陆续进行设备改造。在油品升级单位成本上，这位高管表示，抚顺石化的成本在每吨200元左右，业内则在150元~300元。锦州石化高管提供的数据也佐证了此观点。
记者据此估算，中石油油品升级成本约130亿元，而其去年净利润为356.53亿元。
一方面是须满足政策要求，另一头

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