"等公交神器"触点太短门槛不高要想盈利不容易

2016-07-11 09:48

日前，从深圳“酷米客”公司了解到，其后台大量的信息数据涉嫌被同类软件“车来了”盗取，深圳警方已经立案侦查。
酷米客、车来了是实时公交APP领域拥有用户数量较多的两家公司，近几年来都进行了强势扩张，进入了全国众多城市。而实际上，除了这类覆盖全国的实时公交APP，各个城市也有各自地域性的应用，百度地图等地图软件也内置了实时公交功能。
这一垂直细分领域激战正酣，不过，各方参与者现在都还未找到比较好的盈利模式。艾媒咨询CEO张毅向《每日经济新闻》记者表示，就实时公交应用的单一价值来看，用户接触时间太短，行业进入门槛不高，想要变现还需要比较长的时间
市场参与者众三分钟内，出门，下楼，公交来了，“等公交神器”让人们告别了等待时的焦躁。移动出行领域里，创业公司、互联网巨头、公交公司都在尝试从这个小的垂直细分市场里谋求更大的发展。
“酷米客”是深圳市谷米科技有限公司推出的实时公交应用，用户通过该软件可获得在途公交实时路况、到站时间、到站距离等相关信息。酷米客官方网站数据显示，酷米客公交现在拥有超过5000万用户，每日活跃用户超过400万。
“车来了”则是由武汉元光科技有限公司开发，已经覆盖包括北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、重庆、成都等在内全国71个城市，用户量达到4000万。就两家公司官方披露的数据来看，双方处于行业领先位置。“车来了”、“酷米客”之外，“熊猫出行”、“车到哪”等垂直领域创业公司都已在全国有了深入布局。
这些创业公司除了面对来自同行的竞争，还面临着来自BAT（百度、阿里、腾讯）的威胁。百度地图、高德地图内置了实时公交功能，腾讯也在做自己的实时公交。不过腾讯实时公交目前开通的城市较少，只有深圳、厦门、东莞。
实际上，除了这些覆盖全国的平台，各个城市还有各自地域性的平台。以深圳市场为例，深圳交委开发的“交通在手”提供深圳市的实时公交服务，同时还有地铁、城市路况、高速路况、航班动态等服务。
盈利之路尚远进入实时公交领域，公交公司能够提供公共服务，BAT能够获取更多流量入口，没有太大盈利压力，而实时公交

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