“人人快递”模式存疑

2016-07-04 11:31

人人快递以顺路捎带为特点的专人直达模式,解决了行业整体还不够快的痛点，这让众包看起来成为物流行业必然的发展趋势。然而，政策层面的“模糊态度”以及模式本身存在的安全问题，让人不得不对人人快递画上一个问号。

悄然兴起如果你曾惊叹顺丰快递员的送货速度，那么面对时下悄然涌现的“闪送员”，你可能要惊掉下巴了。
新金融记者下载了人人快递APP，上面有“帮我买”“帮我送”等业务分项，即便是不开启手机的定位功能也能准确定位具体位置。即便是在一个没有多少年轻人居住的老小区里，也显示着“周围有1位自由快递人等待为您服务”，这些自由快递人正是那些敢承诺3公里30分钟必达的“闪送员”。
据了解，这个快递APP业务主要分两种：发快递和送快递。其中，发快递可以选择立即取货和预约取货。这个APP还有传统快递公司没有的功能，帮人买快餐、特产、排队等，愿意支付的费用可自选，从12元到100元不等。
一位“闪送员”告诉新金融记者，每份快递单价中，20%归平台所有，自由快递员则提取每件单价中的80%作为报酬，发件人的加价部分也归自由快递员所有。
这种兼职快递抢单的模式，行话叫“众包物流”。
人人快递据称是国内第一家开展“众包”业务的公司。目前，人人快递在全国注册用户已逾700万人，拥有超200万的自由快递人，日交易订单达到20万。
事实上，当人人快递掀起第一浪之后，追浪者比比皆是。
2015年5月上线的京东众包就是其中之一，京东众包仅用4个月的时间即在全国21个城市落地，注册用户超过10万人。向来以物流见长的京东自然不会放过这个机会，刘强东甚至还放出豪言“我们要让跳广场舞的大妈也成为京东配送员”。
“众包”似乎成了解决城市最后一公里的“万能钥匙”，一夜之间，遍地开花。
据公开数据，面向网友提供最后3公里物流服务的达达配送，其注册的“众包”快递员超过130万人，日配送订单超过100万。又如天猫“极速退货”链条中的“菜鸟裹裹众包平台&

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