无人驾驶汽车频频出车祸：这样的黑科技靠谱吗？

2016-07-04 10:49

近年间，科技行业的竞争尤为激烈，这种激烈的竞争态势也在倒逼着企业不断研发新技术，客观上也促进了科技的日新月异。就像第二次世界大战一样，尽管是人类历史进程中灾难，但却一定程度上激发了核武器等军备技术的提升。
人工智能、VR、AR、AI，无人驾驶等黑科技近两年快速崛起，并陆续的进入到了应用阶段，以无人驾驶技术为例，已经从概念逐渐变为现实。除了谷歌，像梅赛德斯奔驰、BMW、特斯拉和丰田等汽车巨头，都已经发布或即将发布具有无人驾驶功能的车型，而科技公司也在无人驾驶技术的研发方面不断突破。
初步应用：无人驾驶汽车事故频发
尽管无人驾驶技术被厂商们吹的天花乱坠，但事实上，实际应用中却并不是一帆风顺的。
5月7日无人驾驶首例车祸死亡案例发生在佛罗里达州。当时，一辆特斯拉Model S电动汽车车主乔舒亚·D·布朗正使用自动驾驶系统行驶在一条州际公路上
在一个没有安装红绿灯的十字路口，一辆大型牵挂型卡车突然左转，横在布朗的特拉斯车前。警方报告显示，布朗的特斯拉没来得及刹车，低矮的车身直接钻到卡车挂车底部，其挡风玻璃与卡车相撞，车顶完全被掀起。
特斯拉驾驶员、车主布朗当场毙命，62岁的卡车司机弗兰克·巴尔塞没有受伤。巴尔塞说，事故发生时，特斯拉的车速极快，布朗正在车载屏幕上观看电影《哈里·波特》。“他死了（电影）还在放，还撞断了路边的一根电线杆，”巴尔塞说。
这是历史上首例无人驾驶汽车发生交通事故造成人员死亡的案例。
类似交通事故并不少见。5月19号一位欧洲车主在使用特斯拉Model S的自动驾驶功能时，车辆撞上了前面的货车，所幸时速不到10km/h，所以没有人受伤。车主表示无论主动巡航控制系统还是AEB自动刹车系统都没有发挥作用。
据外媒Business Insider报道，2月23日，谷歌在提交给加州监管部门的文件中，报告了一起事故。这起事故发生在2月14日，加州山景城（Mountain View）。当时，无人驾驶汽车雷克萨斯RX450h试图在一条较宽的车道上绕开一堆沙包。车辆行驶速度不到每小时4英里，而公交车时速则约为每小时25英里。谷歌无人驾驶汽车在并线时，与一公交车的侧方发生碰擦，导致左前翼子板、前轮，和司机侧

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