李想：离开汽车之家没有遗憾爱创业比爱车更多

2016-06-27 16:05

离开汽车之家一年后，李想又在别处搭建起一个自己的小王国。
虽然是一家成立仅一年的创业公司，但车和家已融资25亿元人民币。李想说，这笔钱要用来造一辆“大部分消费者都愿意买的电动车”。
为了实现这个目标，过去一年李想找了三位合伙人，“汽车行业非常大、非常复杂，我一个人不可能干好。”但这位从高中辍学就开始不断折腾的创业者，认为电动车会是自己的绝佳机遇，他在过去收获的所有经验，都能在车和家尽情挥洒。
不过，与造车相比，李想似乎更喜欢创业本身。他希望通过车和家再次证明自己，并完成从创业者到企业家的转变。
在车和家之外，李想还投资了易车公司创始人李斌创办的蔚来汽车，后者的定位更加高端；此外，李想还是小牛电动的投资人。
对于离开汽车之家，他似乎未留遗憾，“你选择一些东西，就会失去一些东西。”“对我来说，选择做智能汽车，更多是出于一种乐趣。”
很多人认为，未来汽车的钥匙，掌握在特斯拉、蔚来汽车、车和家这样的企业手里。
在2016网易未来科技峰会举行前夕，网易科技记者对话李想，解析他背后的原力。而李想，能再次成功吗？
造车进行时
网易科技：离开汽车之家、创办车和家已经一年了，这一年你都在忙什么？
李想：去年成立车和家之后，我做的第一件事，就是搭建公司的水电煤气等基建工作（指搭建HR系统、法务系统、财务系统等）。这些建立起来后，我和团队一起思考为什么创办这个企业，并由此开始建立我们的企业文化，然后找核心的创业合伙人。
我们现在一共有四个合伙人。马东辉（前三一车身研究院院长）负责车的研发，从设计、工程、试制、实验到工艺都由他来负责；沈亚楠（前联想副总裁）负责供应链、生产制造和海外市场；马上将入职一位CFO，负责融资、金融业务；我来负责消费者、企业战略和人力组织。
汽车行业非常大、非常复杂，我一个人不可能干好，我不需要招一帮听我话的、向下管理的人，而是要找能够独当一面、关怀消费者和企业组织、企业文化的人。
网易科技：车和家造的车，什么时候才能推向市场？
李想：去年10月份，几个合伙人基本确定、陆续加入公司。10月底我们开始有真正做业务的团队，着手研发工作，供应链的同事也陆续加入。现在第一辆车正在研发中，7月1日我们将启动第二辆车（SUV）的研发工作。
我们的目标是让

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