深陷“造假门” 三菱何去何从成迷

2016-06-27 09:48

（原标题：深陷“造假门”，三菱何去何从？）
南方都市报6月27日报道两个月前曝出"造假门"的三菱，近日又被推向了舆论的风口浪尖---三菱5月在华销售量同比去年下降30.8%，4款涉燃效作弊的车型当月在华销量为零；此次"造假门"致三菱2016年财年预亏500亿日元(折合人民币约31.45亿元)。而日产汽车质疑三菱。
的燃油数据造假可能还发生在日本以外的市场，目前正在进行相关调查，这将影响日产收购三菱股份的交易。陷入造假泥淖的广汽三菱将何去何从？
5月在华销量同比下滑约30%
近日，三菱中国发布5月在华销量数据，当月在华总销售量为5179辆，比去年同期下降了30.8%。这已经是其连续14个月销量下滑。数据还显示，今年1-5月三菱在华的总销量为28928辆，比去年同期下降了32.4%。事实上，去年三菱汽车在中国的销量就不甚理想，全年销量为88928辆，比2014年下降了1.2%。产品线过于单一以及今年4月曝出的"造假门"，让三菱今年的销量陷入寒冬。
据日媒报道，三菱汽车篡改燃效数据的微型车eKWAGON、eKSPACE和该公司为日产汽车代工的微型车DAYZ、DAYZROOX在5月份的销量为零。这是因为三菱汽车4月20日公布燃效测试作弊问题，并停止了这4款车的生产和销售。目前，这四款车仍未恢复生产，预计6月的销量仍然为零。
日本三菱汽车公司6月22日发布数据称，受燃效作弊问题造成主力微型车生产与销售停滞的影响，2016财年国内销量预计将较上财年减少41.2%至6万辆，全球销量预计减少8.2%至96.2万辆。
2016年预亏损500亿日元
作为日本第六大汽车制造商，今年4月20日，三菱汽车首度承认企业在燃油经济性测试中有"不当"行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值，估计有62.5万辆汽车的测试结果受到影响，涉及4款车型，分别是eKWAGON、eKSPACE和DAYZ、DAYZROOX。
据了解，三菱汽车在获取燃效数据时，并未采用日本政府要求的测试方法，而是采用了美国国内通用的测试方法。这两种方式都要检测行驶时的空气阻力和轮胎阻力，但"美国版"所需时间较短。
发现问题的恰恰是三菱的合作伙伴日产。日产汽车在发现相关燃油经济性测试数据存在不一致后主动揭发，随后又斥资2370亿日元(约合142亿元人民币)，闪电收购

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