定价尴尬 CX-4恐步阿特兹销量后尘

2016-06-25 11:39

继北京车展全球首发亮相之后，6月21日，一汽马自达CX-4在中国市场正式上市。
在马自达CX-4首发亮相之时，一汽马自达汽车销售有限公司市场部部长赵东曾对媒体表示：“CX-4是马自达的第6.5代产品，是目前马自达最好最新的产品，它承载着提振马自达品牌的使命。马自达CX-4上市之后，将对马自达在SUV市场的销量起到支撑作用，无论对一汽马自达还是日本马自达来说都是中坚力量。”
赵东所言无差，对于市场表现一直颓靡不振的一汽马自达来说，的确是需要一款全新的、有力的产品来振作士气了。不过，CX-4的降临真的能拯救一汽马自达于水深火热之中吗？

CX-4能扛销量“大旗”？
SUV是这几年市场增长的主力，但反观合资企业中，只有一汽大众旗下的大众品牌没有SUV产品，但有的企业即便有SUV产品，反应也很迟缓。一汽马自达就是其中代表。
细数目前市场上一汽马自达在售的车型，主要有阿特兹、马自达6、CX7、马自达8、睿翼几款。其中仅有CX-7一款SUV车型，而且该车型在2014年中上市时，并没有将马自达当时成熟的“魂动设计”及“创驰蓝天”动力技术带到中国，而且车款老化，可以说这款车在当时颇令人失望。
而市场也给予了这款车应有的回报，即CX-7上市以来每月销量仅几百辆，根本无法帮助一汽马自达分担销量重担，这也是近年来一汽马自达销量下滑的主要原因之一。因此，一汽马自达自然而然地将CX-4当作拯救自己于水深火热之中的救世主。然而这次会成功吗？
根据马自达官方资料显示，CX-4与长安马自达CX5出自同一平台，运用魂动设计，搭载创驰蓝天技术的2.0L和2.5L动力的发动机，最大输出功率分别为116kW和141kW，匹配6AT变速箱。官方售价区间在14.08万~21.58万元。
有市场人士指出，其实这个价位已经让CX-4很尴尬了。因为对于马自达这样目前已不在主流品牌市场部竞争的品牌来说，14万左右的起价已进入目前主流自主品牌主导的价格区间，而轮配置，CX-4的初级版本有什么优势PK这些自主品牌的高配产品；同样CX-4的高配产品价格虽然比同级合资品牌要低一些，但马自达的品牌力又不足以让消费者甘心掏钱。
CX-4与昂克赛拉两厢版形似，但后者却是马自达在华的销量中坚
CX-4定位为轿跑

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