专车竞争，是场有意思的马拉松

2016-06-18 16:35

中国优步高级副总裁柳甄
中国优步高级副总裁柳甄接受《环球时报》采访时说
专车竞争，是场有意思的马拉松
本报记者张妮
图片说明：中国优步高级副总裁柳甄
牛仔裤、灰色休闲西装、长发利落地盘在脑后。出席15日中国优步（Uber）年中战略发布会的柳甄透着一股硅谷范儿，看起来洒脱而自信。今年春节，她的职务从“中国优步战略负责人”变成了“中国优步高级副总裁”。“应该算是升官吧”柳甄半开玩笑地回应。这位80后女总裁带领的这家创业公司，更是在看似轻描淡写的氛围下创造了各种增长神话。2015年至今，中国优步的市场份额从1%增长到网约车市场的约1/3，从仅在中国10个城市运营，迅速扩展到60个城市，并计划在2016年达到100个。当然，面对中国市场如此诱人的蛋糕，竞争的白热化程度也是前所未有的。就在中国优步这场发布会的第二天，滴滴就宣布，已完成新一轮45亿美元的股权融资。轻松占领全球市场的优步在中国遭遇了最强劲对手。在这场浩大的烧钱大战中，优步能赢吗？柳甄在接受《环球时报》记者采访时说，专车行业的竞争其实是长跑，只靠融资并不能跑很远，还要有造血能力。“我觉得这会是一场挺有意思的马拉松。”
进驻城市数量一年增长6倍
环球时报：优步刚进入中国时以高端形象示人，而现在已下沉到三四线城市。优步在中国经历了怎样的发展历程，未来将有怎样的战略转变？
柳甄：我把2015年看作优步的本土化之年。去年2月优步在上海自贸区创建了单独的实体，进行单独融资，结识了很多本土的战略合作伙伴。最重要的是打造了一个本土的运营团队和管理团队，他们都是当地城市的儿子和女儿。2016年则是中国优步的“增长之年”，我们在运营上采取了“下沉战略”，由一二线城市拓展到三四线城市。我去年4月底加入优步时，我们只进入10个城市。而今年7月，马上就进入第60个城市昆明，一年增长6倍。在今年5月底进入的郑州，上线首日的行程就超过3万，上线不到一个月累计行程已超过100万，一举超过我们在全球增长最快的城市成都。为什么会有这么惊人的增长？我想有四个原因。第一，当地用户已经养成了用智能手机打车的习惯。第二，很多三四线城市的交通状况很难满足人们出行的需求，人们急需更便捷的叫车方

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