海陆空货运量断崖跳水高房价早已逼空实体经济

2016-05-30 21:41

当一二线城市地王频出，房价暴涨从一线城市向东部二线城市蔓延时，实体经济正处于被逼空之中。大部分省市的GDP统计数据当前仍然保持增长，但表面的数据远未反映出最近几年实体经济所遭遇的困境。
货物运输量是实体经济的晴雨表。为了能够真实反映近几年中国实体经济的走势，面包财经研究了近年来中国铁路、公路、海运以及航空货邮的运输数据。冷冰冰的数据表明：房地产一枝独秀之下，铁路和海运量正在急剧减少，公路货运量增幅断崖式下跌，航空货邮运量颓势已显。货运数据表明：实体经济形势远比GDP统计中所显示的严峻。
铁路告急：全国铁路货运周转量持续四年下滑
大秦铁路（601006.SH）早先公布的运营数据令人担忧：今年1-4月，大秦线累计完成货物运输量10813万吨，同比减少20.86%。
大秦的货运量下跌只是最近几年中国铁路货运量萎缩的一个缩影。面包财经翻查了交通运输部历年发布的《交通运输行业发展统计公报》（简称“统计公报”）发现：自2011年以来全国铁路货运总周转量持续下滑。
下图是面包财经根据《统计公报》整理的近年来中国铁路货运总周转量变动趋势，运输相关的详细统计数据可以在面包财经微信公众号（ID：mbcaijing）上点击“调阅”获取：

2011年全国铁路货运总周转量达到峰值，随后两年缓慢下跌，到2013年下跌了291.9亿吨公里。此后下跌速度加快：2014年下跌1643.7亿吨公里，2015年则暴跌超过3775亿吨公里，降幅达到13.7%。2015中国的铁路货运周转量已经较2011年下跌接近两成。
大秦铁路是中国运输量最大的货运铁路线，去年货物发送量占全国铁路的16.2%，煤炭发送量占全国铁路煤炭发送量的23.9%。如果大秦前四个月的情况能代表全国铁路货运周转情况的话，今年上半年全国铁路周转量加速下跌几乎已经成为事实。
公路疲软：货运增速断崖式下跌
公路货运的数据同样不乐观，翻查历年《统计公报》发现：自2011年以来，全国营业性货运车辆货运量增速持续下滑，并且在去年出现断崖式的下跌。下图是面包财经根据《统计公报》整理的近年公路货运量增幅变动趋势：

2010和2011年货运量增速连续两年超过15%，此后逐年下跌，2014年时增速只有8.3%。到了去年，这一

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