人人车“去中间商”模式被打脸：都是融资逼得吗？

2016-05-27 09:03

“个人车主卖给个人买家，没有中间商的个人二手车网站”！一度，人人车的广告词打得甚是响亮，毕竟是由影帝黄渤代言的，让人印象颇为深刻。
但，这一口号宣传不了多久，在接下来用户使用过程中发生的事情，却让人人车的这种“去中间商”模式遭遇尴尬。
最重要的是，人人车之所以如此做，主要是为了融资而来，C2C的难点就在于个人和个人间的撮合，但如果通过上架B端车源，或将C端车源卖给B端，无疑可以最大限度增加单量，做出一张漂亮的数据报表，但这样的数据报表背离了人人车所宣扬的C2C模式，不能拿到卖卖双方的真实交易数据，之后所谓的后市场切入，金融保险的延伸都不可能实现，投资人会为之买单吗？答案却是：有点悬！
1、“去中间商”模式被打脸
5月25日，《北京商报》刊发报道《中间商来了，人人车不直卖》，曝光了人人车平台上挂出的待售车辆有的是来自4S店的车商，打破了其所宣扬的“个人车主卖给个人买家，没有中间商赚差价”的承诺。

北京商报记者调查发现，一款宝马1系2013款都市型车型、一款宝马3系2014款运动型320i车型、一款宝马3系2014款328i车型，加上林先生看到的宝马5系2013款豪华型车型，至少4辆车显示的车主信息为李先生，看车地点都是海淀区西北旺，车辆在官网上的展示图也都是同一拍摄背景。
显然，如果是正常的个人的二手车车源，不可能拍摄的是同一背景。这无疑表明，人人车上存在着数量不少的4S店、车商的车。
除了被媒体曝光之外，近日，笔者也接到一个人人车长沙用户的反映，称其被人人车员工带去看车，结果是去车商那里看车。在该用户呈献给笔者的视频里，人人车的销售也承认了带用户看的是车商的车，只不过狡辩说是车商那里上班的朋友的车。
最终，人人车对媒体承认了其上架4S店的车源，宣称这是4S店的置换的车辆，这无疑是对其C2C直卖模式的打脸。虽然，4S店不同于“黄牛”、“车贩子”，但在二手车交易中其实是扮演着B端的角色，这就背离了人人车的C2C模式。如果人人车替4S店卖二手车，其本质就是B2C了。
至此，也就是说，在一定程度上，如今人人车已经成为B2C、C2B、C2C模式的混合体，至少是不是纯粹的C2C模式了（有消息称，人人车涉嫌

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