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雅迪在港上市，做高端，欲意何为？

2016-05-26 11:02

权威数据显示，仅中国市场电动两轮车保有量就有2亿台，每年的销量达到3千万台,养活了2000多家厂商，最大的雅迪最近三年平均年销量在300万台左右。由此不难看出电动车市场的巨大。尤其是最近两年来，随着智能电动车概念的提出，创业者蜂拥而至，再次将电动车行业推至风口。从3月份开始，云西游、逗哈等电动车密集发布，行业火热可见一斑。除却新晋的创业公司，传统电动车豪强厂商雅迪、爱玛也都相继推出了自己的智能电动车产品，一时新贵豪强云集电动车行业智能化的风口，展开了残酷的占位起飞之争。
行业渐热，智能化成趋势
据高德数据显示，2015年我国汽车保有量持续快速增长，已经突破了1.63亿辆，成为全球第二。对于城市交通而言，私家车显然是低效的。运营车辆的日均出行里程约210公里，而私家车日均出行历程仅20公里，这意味着每多一辆运营车辆将相当于增加10辆非运营车辆，私家车的持续增长是造成拥堵的主要原因之一。而日益严重的拥堵，不仅造成了时间和资源的浪费，还加重了环境污染，让人们的生活环境日益恶化。于是绿色新能源的概念越来越被人们所接受，电动车成为人们短途出行的工具来代替汽车。这是市场的增量方面。
另外一方面，近年来，随着生活水平的提高，人们对生活品质的要求也随之升高，这直接导致了用户对电动车的功能性与舒适性的要求不断提高，现在的消费者不再满足于电动车的简单代步功能，更是旨在通过电动车追求一种新的生活方式，以电动车为载体彰显自己的生活品位与个性。就现有2亿台的市场存量来看，电动车更新换代的变量市场也是足够庞大。当然这也是目前这一波智能电动车潮来临的主要原因之一。不仅创业者看到了电动车市场存在巨大的颠覆机会，传统电动车厂商也看到了电动车智能化的庞大市场，所以市场上，不仅有云西游、逗哈、等创业公司发布智能电动车，传统厂商如雅迪也都在智能电动车方面有很深的布局，其刚发布的新品Z3，就打出了“更高端智能电动车”的宣传口号。而这一切都证明，电动车行业逐渐火热，智能化成发展趋势。
两轮电动车并非想象中那么简单
就目前电动车行业创业公司公布的资金使用情况来看：20%左右用于产品技术研发；15%到20%用于扩充产能和物流配送体系；将近50%，用于打造品牌化和个性化的售前、售中、售后服务体系；剩下10%到15%用于用户社区运营。从这方面可以看出，两轮电动车也许并非想象

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