博越是“被黑“还是”自黑"？质量才能说明一切

2016-05-17 15:48

原标题：吉利博越频繁“被黑”:自主品牌相煎何急?
21世纪经济报道5月17日报道本报记者俞凌琳上海报道
“以前从未出现过如此的恶意攻击。”针对博越频繁“被黑”，5月12日，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰对21世纪经济报道记者说。
当天，吉利服务网点一次试驾事故，被大肆渲染成“断轴”。在此之前，一位吉利博越车主电瓶插头松动，车主仅在当地服务站的用户群里问了一下，便被演化成一场“博越黑屏”事件。
作为吉利SUV战略的首款重量级产品，博越在上市前用足了心思做营销，颇被业内看好。但自3月26日上市以来，一个多月的时间，博越频繁“被黑”。
在汽车行业，博越“被黑”并不是个案。之前，上汽、长城等车企也遇到过类似问题。“车市竞争激烈，竞争者互相突破底线用水军手段诋毁对手屡见不鲜。” 汽车行业知名分析师钟师认为，这正说明当前自主品牌面临的竞争环境比较恶劣，处于弱势的自主车企应该在营销上“抱团取暖”，而不是相互攻击。
博越频繁“被黑”
博瑞上市以后，网上就陆续出现了一些负面帖子，主要是对自主品牌的质疑声，认为中国企业造不出品质能与合资抗衡的B级车。不过，随着博瑞销量提升，在口碑传播下，质疑的声音逐渐弱化。
但博越刚上市不久，一系列带有明显导向性的文章开始在网络蔓延。林杰称，在车主购买产品后，各个服务网点的吉利客服，都会将客户加入到当地经销商的微信群，一旦客户有任何不满，当地客服都能在第一时间知晓。“博越售出后，吉利从未收到消费者对质量问题的投诉”林杰说。
对此， LMC汽车市场咨询（上海）有限公司总经理曾志凌认为，博越，关注度太高，“就像明星，知名度越高，绯闻也随之而来”。
目前吉利正对网上曝出的博越质量问题进行调查。吉利公开资料显示：博越“黑屏”仅是一位消费者遇到的情况，而这个消费者也只是在自己的朋友圈小范围分享出去，而后，经过吉利服务站检测，该车是因为电瓶接口松动，拧紧后已将问题解

余下全部

共有评论0条

<返回

<返回首页