捷豹路虎在华遭遇水土不服

2016-04-28 11:52

原标题：捷豹路虎能否打破“国产化魔咒”？

“2015年的确是我们非常困难的一年，”捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁毕少朴没有避讳在华国产之后遭遇的水土不服。
在华国产化后，历经了艰难的一年，近日，捷豹路虎调整了旗下两个品牌在中国的定位，将捷豹定位为“要打造成为一个小而美的品牌”，而路虎则是“让其成为中国豪华车市场“四大之一”，以寻求新的突围。
三年前，当捷豹路虎和奇瑞汽车牵手之后，满怀信心地来到中国这个世界最大的汽车市场。被寄予厚望的国产极光在2015年2月上市之后却出师不利，遭遇了一系列暴跌。
4月7日，奇瑞捷豹路虎专制全铝车身车间常熟工厂竣工投产，成为奇瑞捷豹路虎发展上的重要节点。
“这是我们开启中期战略的第一步。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪锋表示，全铝车身技术的引入是捷豹路虎实现更快追赶对手的有力武器。
长期位于豪华车第二阵营的捷豹路虎并不甘于屈就目前的地位，未来的目标则是将路虎打造成同奥迪、宝马、奔驰这传统三大德系豪华车品牌一样，跻身于一线豪华车阵营,重新划分市场蛋糕。
长期以来，中国豪华车市场一直被德系品牌“垄断”，宝马、奔驰、奥迪三个品牌销量共计在豪华车市场的占比超过70%。
“未来奇瑞捷豹路虎在产品布局上，将不输于BBA(宝马、奔驰、奥迪)任何一家。”捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构副总裁胡俊毫不掩饰地表示。而按照规划,奇瑞捷豹路虎将以每半年就推出一款国产车。
对于一个刚在华国产化一年多的品牌而言，这样的口气并不小，摆在捷豹路虎面前的困难并不少！
国产化魔咒
“2016年一季度的销量非常乐观，2016年的目标是实现两位数增长。”毕少朴在接受采访时不断地强调2016年的进步，希望用事实表明，“国产化魔咒”也好、“国产初期的阵痛”也罢，这些已经成为过去。
2016年，捷豹路虎在中国市场的销量实现连续两个月的同比增长。其中1月份的销量为11200辆，同比增长3.5%，2月份销量为6279辆，同比2014年增长14%。
前两个月销量的微增真的

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