中国品牌在未来五年间有可能超越合资品牌

2016-04-28 11:26

原标题：汽车工业是马拉松中国品牌迎战略机遇期
由中国汽车工业协会、网上车市主办，CCTV、中国汽车品牌联盟、网易汽车、网通社汽车纵横杂志联合主办，万力轮胎独家协办“第五届中国品牌汽车领袖峰会”今天在北京会议中心举办。会上多位中国品牌企业高层出席会议，对中国汽车市场未来的发展方向发表了看法，中国品牌若想突破，必须坚持正相研发路径，同时加强企业间的协作形成共赢，而随着国家战略转型，在汽车智能化及互联网融合的趋势下，中国品牌在未来五年或十年间有可能超越合资品牌。

市场占有率反射品牌核心竞争力
最新的数据显示，中国品牌乘用车市场占有率今年前两个月占到市场的46%，从2014年的35%上升了11个百分点。从数据上看，中国品牌已经可以和合资品牌形成分庭割据的事态，然而作为中国品牌的领导层，对这一现象有更为深刻的看法。

长安汽车总裁朱华荣
长安汽车（微博）总裁朱华荣表示，中国品牌总体上乘用车一直是在持续向好的，但在占有率持续增长的背后是有隐忧的。在轿车领域，实际上占有率是从2012年持续下滑的，在现有占有的领域里，基本是在10万元以下。中国品牌没有进入主流，一旦行业出现增长、降低、低速，或者在某一时段竞争激烈的时候，中国品牌的竞争力是迅速的下降。
“中国汽车工业没有真正形成中国品牌的核心竞争力。”北汽集团董事长徐和谊说，“特别是在乘用车领域，有近60%多的市场份额仍然被合资品牌占据，中国品牌的车型在销量TOP100所占的比例现在还不到三分之一。”
随着汽车市场的发展，协作共赢成为行业发展的新主题，越来越多的企业表示应当与更多的中国品牌通过合作，降低成本，提高竞争力，联合突围。
长安汽车总裁朱华荣说，“同心同德或者齐心协力，为什么讲这个，除了政府和行业之间，协会和行业之间应该加强更多的合作和齐心协力做一些工作。中国品牌之间不是竞争对手，是同行，应该合作。中国真正你的竞争对手是现在世界一流的大咖车企。”

吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧
吉利汽车总裁安聪慧也表示，自主品牌的竞争对手不是我们自己，一定是外国品牌，有更好的联合和相互的支持，中国汽车品牌会一天比一天做的好。
作为互联网造车的代表，蔚来汽车董事长李斌也表示，蔚来汽车愿意在先进技

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