输攻墨守：一二线豪华车市场交战正酣

2016-04-25 10:21

孙子在其兵法《谋攻篇》中说：“知彼知己，百战不殆；不知彼而知己，一胜一负；不知彼，不知己，每战必殆。”
“三十六计”中，惟攻战六计，胜负最难料。国内二线豪华车品牌向豪华车第一阵营的“突围战”颇似兵法中的攻战。一线豪华车品牌如“墨守”，二线豪华车品牌如“输攻”，彼此各显神通。
由于国内车市整体增速下滑，经济增长速度下降，2015年，一线豪华品牌仅奔驰出现了较大幅度的增长，奥迪、宝马两家增速大幅度放缓。与此同时，个性化的豪华车品牌却增速惊人，英菲尼迪、凯迪拉克等二线豪华品牌都保持很高的增速，二线豪华品牌正通过差异化竞争蚕食一线豪华车品牌的市场份额。
此次北京国际车展，二线豪华品牌也纷纷携重磅车型参展，北京国际车展也成为一二线豪华品牌展示车型的最好擂台。
普华永道思略特发布的一份研究报告称：2015年中国豪华车市场整体同比增长11%，总体规模达到约191万辆。其中，一线豪华品牌除了奔驰，奥迪、宝马去年的增速均低于豪华车整体市场增速水平，而以雷克萨斯、凯迪拉克为代表的二线豪华品牌则异军突起，增速均远高于豪华车平均市场增速水平。
相对于一线豪华车品牌，二线豪华车品牌在品牌认知度、品牌溢价等方面均存在不小的差距，二线豪华品牌目前主攻的方向是差异化竞争。当年在公务用车及商务用车方面，二线品牌一时还难以撼动一线豪华车品牌的市场地位，但二线豪华车品牌通过个性化的造型、丰富的配置等吸引年轻化客户群体的策略优势正逐渐显现，但由于此类用户多处于事业起步阶段，财富积累有限，二线豪华车品牌需要提供更大的让利空间和更多的金融方案支持。
去年，捷豹路虎、凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等二线豪华品牌旗下主力车型纷纷降价，其中捷豹路虎2015款XE在成都国际车展正式上市发售，售价39.8万～57.8万元，这与2015年4月份上海国际车展公布的价格相比，降幅在8万～11万元之间；雷克萨斯重磅车型ES新车进行60项升级后的新ES售价为29.8 万～49.8万元，起步售价则比老款的35.9万元，足足下降了6万元，通过低价入市，雷克萨斯旗下的ES、RX系类车型都呈热销态势。
除了在人群定位的差异化，二线豪华品牌在区域选择上也开始

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