一锤子买卖行不通，汽车电商靠什么打江山

2014-11-07 17:09

不可否认，某电商平台双十一营销确实值得称道，海量的销售额加上爆表的媒体关注度，促成了中国电商领域的盛宴。然而，有一个行业却正在撬动所谓的传统电商模式，这便是汽车行业，如果要为这个行业加一个极具互联网思维的后缀，那便是汽车电商。
提到电子商务，人们自然会想到时下风头无两的国内电商巨头阿里巴巴，双十一即将来临，从前期的各种公关宣传来看，今年的热度不会比往年弱。只是，江湖从来就不是哪个门派一家说了算，汽车电商正是如此，它是可以区别于传统电子商务，有资格另树大旗的一类。
所谓“汽车电商”懂用户才能赶上好时代
汽车电商不是传统电商在卖汽车，实际上，这是完全不一样的领域，我们无法用过去的网上购物标准来衡量所谓汽车电商。在这个动辄强调生态的时代，尤其是奇葩的中国互联网行业，我们已经熟知所谓的各种生态，譬如苹果生态、小米生态。当然，我们也有一万个理由给汽车电商一个“生态”。
汽车之家曾提出以线上支付全款为标准，以此定义所谓汽车电商;而另一家汽车网站，易车则提出以是否按照成交收取服务费为标准。作为局外人，事实上很难去评判这两种定义孰是孰非，但有一点可以确认，那就是一切厂商都是在以自身盈利为主视角在思考问题。
当然，还有一家同类型的公司有一些不同的想法，它以论坛起家，深耕用户运营12年，在这盘汽车电商战局中，少见地提出了以用户视角衡量商业模式的标准，它就是爱卡汽车。
敲键盘者已经忘记最初知道爱卡是何时，貌似还是在8年前的学生时代。当然，也许是因为性别男并还没弯，所以对汽车有着天生的敏感，对这有着骨子里透出来的热情。
时间总是让人唏嘘，以至于敲键盘者也到了需要养家糊口的年纪，对汽车的渴望也到了近乎成瘾的地步。当然，今天我们不谈汽车本身，只来谈谈所谓的“汽车电商”。当国内最主流的汽车媒体都有自己定义的汽车电商之时，爱卡汽车当然也不会有所疏漏。
在传统商品的销售过程中，商品本身包含的四大成本——“消费决策成本、物流成本、渠道店面成本、市场营销成本”最终都会由消费者买单。而传统意义的电商，则充分利用互联网属性，砍掉消费决策成本和渠道店面成本，真正让利于用户。
爱卡汽车作为最具有用户属性的汽车垂直类媒体平台，因为其认为需要从用户出发，以

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