投入8亿，8622家门店，雅迪售后你学不会_砍柴网

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投入8亿，8622家门店，雅迪售后你学不会

2016-04-14 12:36

作者：龚进辉
胡歌，2015年娱乐圈最火的演员之一，不仅横扫各大颁奖典礼，而且成为广告代言的香饽饽，除了囊括百度钱包、猎聘网等互联网品牌，也成为传统企业争抢的对象，雅迪电动车就是其中之一。
3月24日，“国民男神”胡歌亮相雅迪Z3发布会，并成为Z3全国首位封测手。胡歌现身加上雅迪在产品售价和销售方式上卖关子，使Z3获得空前的关注度，“胡椒粉”的热情一直延续到发布会结束后，Z3封测报名异常火爆，市场攻坚战头炮打响。
回到产品本身，外界难免把雅迪Z3与小牛电动N1作对比，后者凭借京东众筹和线上销售而名声大噪。在我看来，在电动车行业不景气的背景下，电动车厂商的竞争已上升到综合实力的比拼，产品只是其中一环，渠道、营销、售后、资本等均不可或缺。
考虑到小牛电动N1发布已过去10个月，发布不久的雅迪Z3与其对比不公平，姑且认为二者在产品层面旗鼓相当。事实上，即便分清孰优孰劣，意义也不如想象中那么大，因为在体验经济时代，用户不仅关心是否买得爽、用得爽，还重视是否修得爽，售后重要性开始凸显。
电动车行业售后4大弊端
电动车在中国早已不是新鲜事物，经历近20年高速发展，保有量高达2亿台，主要分布在三四线城市和广大农村，满足消费者中短途代步需求。回顾电动车行业发展历程，不难发现其前期采取粗放式发展，通过广铺渠道来推高出货量，而忽略或搁置售后服务体系的建设。
随着市场竞争的加剧，“渠道为王”策略不如以前奏效，而且产品同质化、低端产能过剩、整体利润率低等因素促使电动车行业进入洗牌期，倒逼电动车厂商重视售后。当然，售后被提升到前所未有的高度，也与用户消费心理日趋理性和成熟密切相关，他们对产品、服务的要求越来越高。
由于各大玩家自身实力和对售后的重视程度不同，电动车行业尚未形成统一标准，售后整体水平仍不尽人意，始终是被用户诟病的薄弱环节，严重制约行业发展和影响用户口碑。
目前，各大电动车厂商的售后服务情况不一，一线品牌基本能做到完善统一的售后服务，而鱼龙混杂的行业总是不乏小品牌售后拖后腿，加上产品质量不过关，给用户带来诸多不便。我总结电动车售后不理想主要有四大原因：
一、电动车小毛病不断。一线品牌电动车产品质量由统一的质量监管部门进行管理，从零部件采购到生产基本符合质量标准，而一些小品牌产品质

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