地图导航攻坚战：公交导航

2014-10-28 14:55

用了这么久的手机地图，终于有针对普通用户的公交导航服务了。不知道各大图商是之前技术不达标，还是没想清楚手机地图的本质。用户下载手机地图为的是什么?为好玩?肯定不是，为O2O消费?更不是，用户的需求是用地图APP帮助认路，这才是地图APP的存在价值。

地图APP价值需要获得提升
不能提供公交导航服务的地图APP都是耍流氓，用户什么时候用地图APP最为频繁?肯定是在制定出行路线或者临时去一个陌生地的时候，这时最需要地图APP提供通过公共交通到达目的地的解决方案，主要以公交、地铁、步行为主，出租车为辅。
第一，如果出租车能一次性到达目的地的话，也根本就不需要打开地图APP了;第二，出租的费用普遍偏高，不适合用来解决大部分用户的所有路线问题;第三，若路程太远，返程不便利的话，出租司机未必愿意接单。所以，对于一般的公共出行导航服务，出租车作为辅助出行工具更合适，因为在短程或公交资源匮乏时，出租车的作用还是蛮重要的。
手机地图APP存在的价值就在于为普通用户提供识路服务，随着城际交通越来越便利，人口流动日益频繁，越来越多的人都经常需要出入许多陌生的城市，这为手机地图的生存提供了足够的发展空间;另外，随着城市化不断扩张，地域覆盖范围越来越广阔，市内交通路线越来越繁杂，同一城市内出行也需要借助地图APP的辅助，地图APP已成为手机中不可或缺的应用之一。
这也就是很多人愿意将地图APP称为移动互联网入口的主要原因，因为它有具体的使用场景，还算不错的打开频次，具备为用户解决实际问题的能力，这就决定了地图APP不会被轻易卸载。稳定的用户使用量和具有消费潜力的使用场景吸引了高德和百度两大地图服务巨头在移动地图市场激烈厮杀。
公交导航有实质的市场需求
在移动互联网红利期接近完结，各自的圈用户量的战略相继接近尾声的时候，就需要为留住现有用户做考虑了，在最原始的地图服务基础上需要抓住用户更本质的痛点。从目前高德地图和百度地图的方向来看，高德地图侧重公交导航，百度地图探索室内导航。当然这不是绝对的，但无论是公交导航，还是室内地图都是在为用户提供更优质的用户体验，双方的未来殊途同归。
之前，无论是高德、百度还是其他地图服务商，都能提供基础的制定出行路线的地理位置服务，但在制定好路线之后，高德或百度都是被动参与到公交导航服务中，只有用户需要再次确定路线时才会

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