力求一鸣惊人 试驾捷豹F-PACE 3.0T S
2016-04-07 08:56
刚开始我并不理解为什么捷豹要把F-PACE的试驾会安排在黑山共和国举行，要不是因为参加这个活动，我可能一辈子都不会来这个地方。直到我开上捷豹F-PACE，行驶在多弯的险峻山路上才明白厂商的用意，他们想让自己的首款SUV车型——号称跑车型SUV的F-PACE第一次亮相就一鸣惊人，这当然要挑选一个适合这款车的舞台，有着绵延山路的黑山共和国就很自然地成为首选之地。
外形设计——只需一眼就能俘获人心
捷豹F-PACE 2016款 3.0T S高性能首发限量版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价北京4S最低价89.80万
最早创建于1922年，捷豹在自己的历史中首次决定并最终投产了SUV车型。你可以说这是向市场妥协的结果，但从捷豹对其的定位——跑车型SUV就不难看出，捷豹并没有因为车型的不同而改变自己的造车理念。
车身尺寸上占有优势，但凭借80%采用铝材，捷豹F-PACE的车身重量也是亮点。捷豹已经在车身铝制领域研究了15年，而F-PACE正是他们的最新结晶。
颜值绝对是捷豹F-PACE先声夺人的武器，不可否认捷豹的家族式前脸很有人缘，用在F-PACE上也恰到好处。我很喜欢F-PACE的设计，更准确地说是它的前脸设计。
捷豹F-PACE的车身高度并不是特别低，但通过降低侧窗和装备大尺寸轮圈的方法，视觉上营造出动感的侧面线条。而且其风阻系统也只有0.34，这对于SUV车型来说是个很让人吃惊的数字。
捷豹F-PACE的前脸和侧面的设计都很出众，但车尾部分就要见仁见智了，窄小的尾灯非常适合跑车，但放在这里有点牵强，另外后包围下部的银色护板看上去也有点过于抢镜了。
2内饰空间
内饰空间——视觉效果有档次
捷豹F-PACE的方向盘除了略微有点大，其它方面都给人的印象不错。手感非常细腻，左右握位也很扎实，多功能按键虽然看着挺多，可实际上用着还挺顺手。
要知道捷豹F-PACE的中控屏幕才只有10.3英寸，而液晶仪表盘就已经达到了
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