四大航空公司集断供去哪儿利益博弈下OTA前路坎坷

2016-04-01 11:49

东航在昨日发布公告，称从本月5号开始，在去哪儿网正式下架所有机票代理商提供的东航、上航机票产品，并开展机票专项整治工作。对此，去哪儿也迅速予以回应：去哪儿网积极配合东航一起整治、规范市场，积极协商后续合作形式。
但去哪儿的配合态度并不能改变其被四大航空公司集体封杀的现实。
就在3月14日，南航发布公告，称已要求去哪儿网于3月13日起正式下架所有南航机票产品。此前国航已经发布类似要求，而海航也已经跟进这一措施。随着昨日东航的加入，至此去哪儿已经遭到国内四大航空公司的集体封杀。
颇为尴尬的是，今年两会期间东航股份营销总监、营销委总经理董波在接受媒体采访时表示：“东航愿意看到去哪儿彻底对平台业务进行规范，在全面规范后，东航也愿意继续合作。总体上，东航期待在规范有序，充分保护消费者权益的前提下，跟第三方平台合作。具体到跟去哪儿平台上的机票业务，会进行动态评估。”
这一表态被去哪儿解读为东航释放出愿意恢复合作的信号，但东航昨天的公告显然打破了去哪儿的联想。
与年初航空公司宣布与去哪儿暂停合作不同，此前航空公司封杀去哪儿仅为停止官方渠道的票源供应，大量机票代理商依然可以为去哪儿供应票源。而四大航空公司此举，意味着彻底断供去哪儿，在去哪儿将面临无票可售的窘境。
根据腾讯科技的试用，目前去哪儿提供的国航、南航机票产品均来自携程，东航和海航航班还能搜索到部分代理商提供的票源。
去哪儿为何频遭封杀？今年以来航空公司与OTA矛盾频发，这场在线机票的“票局”会走向何方？
平台之痛
尽管有猜测认为，航空公司对去哪儿的封杀仅是开始，未来还将波及其他的OTA平台，但从年初到现在，航空公司“暴击”的对象一直是去哪儿，其他OTA平台仍暂时安全。
为什么航空公司对去哪儿格外严厉？
去哪儿最开始的模式是平台模式，机票代理商在去哪儿上开店，用户使用去哪儿的搜索引擎搜索机票产品并在去哪儿平台上完成交易。
与携程最初的模式相比，去哪儿的开放平台笼络了大量机票代理，机票供给充足，而机票代理通过各种方式在机票价格上做文章，加上去哪儿在价格战上的投入，为去哪儿快速发展提供了助力。
在去哪儿模式的冲击下，2013年年底，携程推出开放平台，销售部分旅行社产品或机票产品。根据携程2015年第一季度财报数据，该季度有超过60%

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