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从“车来了”APP，看公交车出行市场到底价值有多大？

2016-03-30 17:35

每当谈到“互联网+交通”时，媒体通常都将目光投向了出租车、专车领域，而并未留意到“互联网+公交出行”，实际上这其中同样有着可以被挖掘的极大价值。近期百度地图与高德地图都陆续在“武汉”、“深圳”等部分城市开通“实时公交查询”功能，并将该功能放到了首页的重要位置，巨头如此盯上“公交实时查询”则说明了该市场有着不小的潜力，借“车来了”3月28日的发布会，我们来看下公交车出行是一块怎样的市场。
一，使用公交出行的人群特征是什么？
根据“车来了”发布的数据，该类人群是19-35岁的上班族，70%本科以上，月收入6000元以内，热衷绿色出行，而这类人群在出行方面有着三大特征。
1）用户基数庞大，根据“车来了”CEO邵凌霜所提供的一些数据，中国每天的出租车出行人次约1100万，而利用公交出行的人数高达2.8亿，因此是一个不可忽略的极为庞大的群体。
2）熟悉线路，与地图产品用户不同的是，地图用户使用地图导航通常是去一个陌生的地方，而通过公交系统出行的用户每天有着固定路线，就是从家到公司的路线，因此对所要搭乘的公交极为熟悉。
3）高频，对于每天利用公交系统通勤的用户来说，自然是每天重复相同的路线，因此周一至周五几乎都是乘坐相同的往返路线。
二，公交出行人群的痛点是什么
每日2.8亿的出行人数，加上高频的特点，一旦该领域能够切入，也就意味着其很可能成为一个入口级产品，而在这块市场中，用户痛点的场景到底在哪？
1）在站点查询，需要解决焦虑，光从理性来看，既然用户对要乘坐的公交车路线都极为熟悉，而公交系统也固定，一切客观因素都不容改变，那么在其中就不可能有任何工具见缝插针的机会。但事实并非如此，人不是机器，虽然对每天的通勤线路已经极为熟悉，但是当我们站在站点等车时却不知道车何时会过来，这会让我们缺少掌控感，这背后的深刻逻辑是，预测是人类的本能，我们的天性就是需要对未来有确定性的预测才能为眼下的行为找到意义，进而才能保持安定，而当这样的确定性一旦失去，眼下的行为也会一并失去意义，我们的生物本能会立即迫使我们寻找确定性，进而在最大程度上避免因为不确定性可能

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2025年12月17日 09:39:40