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Uber、滴滴、神州专车、易到：背后都是BAT与乐视等寡头站队

2016-03-28 10:32

共享经济让流量、需求和供给的百川归流成为大趋势，当Airbnb和Uber横扫欧美的时候，文无第一，武无第二的格局已然注定。
但在中国，谁有资格成为寡头，还是个问题！
靠打车发家的滴滴和快的算是最早的双寡头，虽然烧钱之猛让幕后金主心头淌血，但砸出来的订单货真价实，所以当两个小伙伴被撮合到一起时，所有人都以为躺着赚钱的时候到了，然而Uber的加入让故事立刻回到原点，这就引出一个问题——
C2C双寡头格局成立吗？
在互联网时代前，双寡头的格局通常很稳定，因为很容易通过共谋或默契来实现利润的最大化，也有古诺模型、纳什均衡之类的理论支撑，但这不是共享C2C的逻辑，AMD和Inter能愉快玩耍，滴滴和Uber就非得判生死不可。
原因有二：
1、药不能停
“补贴”在这场战役中的作用依然重大。
当初滴滴与快的洞房花烛，自以为云散雨收，功在漏刻，但后发制人的Uber迅速补位，补贴战周而复始，滴滴总不可能老玩先打架、再恋爱的戏码，何况后面还有拿到乐视投资的易到用车以更疯狂的姿态加入进来。
很显然，只要供给和需求随补贴而流动的趋势不变，这场战争就永远停不下来，故事的结局有点像《吕氏春秋》的寓言：齐国有二位勇士，路遇对饮，为比勇力，割肉自啖，肉尽人亡，《吕氏春秋》的点评是“勇若此，不若无勇”。
共享经济的供给侧革命摧毁了旧有的行业壁垒，也摧毁了荫蔽自己的屏障，被补贴冲昏头脑的司机和乘客毫无忠诚度可言，技术和运营又不存在门槛，只要具备资金优势，任何互联网公司都能快速进入和复制，滴滴和Uber除了用巨额补贴肉搏，并没有手段阻止后来者。
2、囚徒困境
滴滴2015年的亏损在140亿左右，Uber中国的亏损也在10亿美元以上，双方都知道合作止血的重要性，却没有践行的能力。从人民优步重返北京，滴滴快车力推闪惠开始，补贴战再度升级，既然失血过多又雄心勃勃的两家公司都把成功建立在对方的失败之上，“长期共存、荣辱与共”就别想了，你死我活才是必然趋势。
改变困局的两种可能
避免即将到来的惨烈结局只有两种可能，其中之一就是突然找到盈利模式。
Uber有收取“乘客安全费”之类的花招，虽然因此在美国当过被告，但能感觉到还是聚焦于产品本身的，而滴滴的商业化就

余下全部

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携程踏进财富500强，互联网第4极会出现在旅游业吗？
继法国之后，Uber又退出了一个国家，出租车司机：怪我咯
没有BAT撑腰，被低估的家政市场怎么成了万亿风口？
面对即将到来的“专车新政”，滴滴和优步会合并吗？
BAT终于在一件事情上达成共识了…
BAT的未来前景并不看好
2016年中国互联网企业100强发布，百度并未跌出前三
凭什么能陪用户百年？易到背后的吸引力法则
停止烧钱？滴滴在多个城市的服务价格上调1/3
C2C模式“水土不服” B2C才是互联网出行的未来
业内人说：BAT的未来前景并不看好
互联网金融巨头为了他们，不惜高薪挖角！
三巨头各有优势 创业者如何借力BAT获得成功？
业内人说：BAT的未来前景并不看好
滴滴涨价 专车市场补贴收紧
华谊兄弟CEO王中磊：BAT不会真正侵略电影行业
滴滴出行悄然提价 中国打车市场补贴战或将终结
给易到误充5万元不退还 打车能打18年，那些强上了你的霸王条款
BAT们两年挖来49个银行高管，图什么？
阿里收购最大独立应用商店豌豆荚，鸡肋还是杀手锏？
为什么说国内在线教育还做不起来？
专车的后青春期时代：滴滴与Uber的转型之困
日本的出租车司机为啥不怕被滴滴Uber们抢走饭碗？
Uber中国阵痛：价格补贴成军备竞赛 从新奇走向平庸
阿里移动并购豌豆荚分发业务 BAT移动市场竞争白热化
BAT布局VR：阿里最会想象 腾讯百度等风来
揭秘：直播的钱都让这些幕后公司给赚走了
BAT的操作系统梦：野心、僵局和突围
BAT的操作系统梦：野心、僵局和突围
揭秘“代叫”黑色产业链：优步账户自动扣款存漏洞
BAT决战人工智能：百度全面开花，阿里注重赋能，腾讯闲敲棋子
估值相差6倍，神州专车还有机会逆袭滴滴吗？
巨额投资的下一步？解密BAT的印度战略
巨头都在VR领域“秀肌肉”，初创公司该如何分食一杯羹？
易到246天历险记:涅槃重生
BAT争相布局VR VR真不是鸡肋技术吗？
优步账户频遭盗刷 “优步代叫”产业链浮现
BAT密集放话暗示“互联网又要变天”
马云马化腾李彦宏的最新演讲：BAT怎么布局未来？
“中国富豪网红榜”：除了东哥，谁还靠女人上了头条？
在中国，汽车真的可以分享吗？
专车司机独白：平台亏 我疲惫
外媒：Uber与滴滴激战正酣 合并传闻甚嚣尘上
Uber与滴滴激战正酣 合并传闻甚嚣尘上
背靠BAT 外卖O2O转型即时消费平台谋破局
滴滴从超级独角兽进化为商业样板的窗口期还有多久？
经纬张颖：如果不能抓住下一个BAT，会觉得窝囊
电竞选手被砍事件背后：互联网服务的安全罗生门
小米们，离BAT之外的第四极越来越远
为什么有些BAT背景的人不适合创业？
探秘Uber“代叫”黑色产业链：信用卡自动扣款功能存漏洞
直播+电商不是一个伪命题，而是绕过BAT的另一个机会
为什么说Uber不可能成为像Facebook一样的互联网垄断公司？
BAT互金争夺战：移动支付是排头兵，金融是核心
专车模式不是专在资源共享，而是专在连接的专属和专业
有技术、有数据，看看BAT如何推动中国Fintech前行
太原封杀互联网约车的背后
BAT拼杀泛娱乐产业，看谁棋高一着
BAT拼杀泛娱乐产业，谁更棋高一着？
浏览器大战再起，谁将夺取企业级市场第一把交椅？
这些年，擅长烧钱的 BAT 给电影业带来了多大的改变？
热闹的直播市场最终还是属于BAT的？
中国互联网寡头垄断时代的到来，谁会成为下一个BAT？
神州租车Q1净利润2.74亿元 同比增长55%
横在C2C专车面前的两座大山：烧钱、安全隐患
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为什么说医疗行业出不了“BAT”
滴滴出行宣布获得来自Apple的 10亿美元战略投资
从周鸿祎对人工智能的迷恋程度来看，他确实瞧不上BAT的O2O业务
转型 | 互联网企业出海，“大败局”和“大胜局”是如何产生的？
BAT三五年内,可能就会被颠覆
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Uber：在中国的风口浪尖，“也许我们的确是疯了”
盘点 | IP争夺战，看看BAT在IP产业的上中下游都怎么布局
专车司机频频出事，互联网约车监管如何才能到位？
在国内的呼风唤雨的BAT，为什么要做海外支付？
从烽烟过处看去：盘点这些年BAT的海外支付布局
滴滴整改：取消车牌号码隐藏功能，临时封停八千多名深圳司机账号
官方无障碍专车下月推出 扩充到5000辆
BAT之痛：李彦宏的焦虑与百度的困局
在VR世界里长出来的虚拟经济体，会不会成为颠覆BAT的力量？
百度、阿里、腾讯原来这样申请专利
交通部“专车新政”出台仍无具体时间表
神州优车“红”与“黑”
滴滴正远离初心，已和分享模式分道扬镳
从顺丰快递员的沉默，看服务行业评价体系的不合理性
BAT站台“418”，电商要三分家电天下？
疯狂的专车：烧钱补贴砍半，北京滴滴Uber专车司机“罢工”事件调查
专车安全调查：七成受访者认为要加强司机监管
滴滴、Uber司机组织停运 共享经济下的新“罢工”
我就喜欢你们这些专车补贴到肉疼，又停不下来的样子
巨头BAT在车联网领域落下了哪些棋？
猫眼单飞却换帅，王兴“承认”不再是在线电影票务老大
B2C专车运营平台或成B级轿车最大采购商
保险巨头的野心：平安进军互联网会威胁BAT吗？
专车倒逼改革 深圳力啃“份子钱”硬骨头
“过河拆桥”的滴滴和“被沉默”的出租车司机
网约车麻烦不断：大量非法营运车辆被清理，司机被爆有吸毒和犯罪前科
互联网公司做外卖，怎么就不能高科技了？！
蓝港影业破茧而生，「影漫游」战略与BAT锋刃相接？
BAT、滴滴们都在鼓吹车联网，但谁知它的困境与真相
BAT三巨头中，阿里、腾讯已经把云端之战烧到了海外
迪士尼账本：利润是阿里巴巴2倍 收入超BAT总和
腾讯的静与百度的动，“路子太野”的贾跃亭，“跟不上节奏”的杨元庆
杨、李、马、贾四位 IT 领袖在深圳峰会的高端对话谈了什么？
看贾跃亭和杨元庆争辩，BAT三座大山下创业公司的机会在哪儿？
IT领袖峰会：乐视真的要与BAT平起平坐了？
高额补贴换份额，接地气的Uber还能撑多久？
AlphaGo学习人类策略：人工智能下一步是理解人类
BAT抢滩、奥飞光线华策入局，VR“烧钱大战”一触即发！
神州专车市场份额四成?醉人数据背后的猫腻
别看财报了！看看BAT如何构建生态、增加表外资产
BAT员工挣得多 但他们睡的少啊
发票问题是不是专车的一个痛点？
专车新规即将出台 烧钱模式面临大考
别看财报了！看看BAT如何构建生态、增加表外资产
BAT布局企业级服务市场，霸头之外仍有机会
企业微信入局，移动办公又演化成BAT大战
BAT碾压移动办公平台 用友和金蝶火上眉梢
百度即将发布移动办公平台 2B市场混战开始
创新这件事，《快公司》认为小牛电动车强于BAT
影视剧《少帅》带我们走进“BAT”流量战场
滴滴Uber打响平台战争 专车市场或重新洗牌
2016春节出行营销战开打！易到摆出这样的姿势
易到“专车节”新增注册司机30.6万 平台吸引力爆棚
专车，如何在冰与火中突围？
滴滴Uber再掐：2016年专车还能愉快的烧钱吗？
打车软件风靡存隐患 容联解难题
科技圈大佬的2015：马云最土豪 李彦宏最任性
2015专车之战盘点:看不见的比拼在哪
阿里逆袭腾讯，百度截胡阿里 BAT红包战大幕拉开
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百度糯米的进击：技术为先，场景为王？
大盘点：野蛮之后伟大之前，2015中国互联网一切都好？
理想完败于现实，学霸王小川的忧与愁
详解BAT盘根错节的O2O矩阵格局
BAT三巨头谁才会是传统企业真正的救星？
从O2O战线解密BAT股价的涨跌之谜
一张图读懂互联网专车市场格局
阿里火烧新美大，到底帮了谁的忙？
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滴滴的困局：心比天高，命比纸薄
想成为中国互联网行业中的独角兽，需要什么样的能力？
互联网寒冬什么样的企业可以顺利挺过？
盘点互联网公司股价走势：阿里百度过山车 网易腾讯最稳健
专车新政调研：是时候为兼职营运车探索第三种监管了
万物生长！易到乐视联姻后迈出了这样的第一步!
娱乐经济为何这么火爆？未来会进入生态战
破局医疗O2O，积极切入移动端
巨头切入房产O2O，将成为房产行业一种新的颠覆
华为再度入围interbrand榜单 中国互联网公司无一入选
滴滴推出“三蹦子”业务可能性极大，但布局并非易事
为什么说比起专车新规，《出租改革意见》更值得关注？
专车新政放晴：终于等到你 还好我没放弃！
交通部说专车成了历史，看看各方如何回应
改革，让出租车新旧业态包容生长
专车被“招安”：各自妥协之下的两败俱伤
交通部：专车造成不公平竞争 禁止非营运车辆接入经营
柏林墙的龟裂：Uber落户上海自贸区与滴滴快的获牌
专车牌照获批：打车O2O春天并不会因此到来
首张专车牌照落地背后猫腻：滴滴绝非一根独苗！
Uber落户，神州融资，滴滴当地主？
滴滴出行火与冰的一天！滴滴公关加油点！好吗？
官方专车：唯一的优势是政策
O2O的路很多，BAT恋上了B2B这条路？
阿里钉钉未来到底有何阴谋？
出行攻略：滴滴Uber易到三大平台，哪家才是你的菜？
专车纷纷玩“加价”牌：哪家该喷哪家该赞？
专车新政落地在即：易到笑了，Uber们哭了！
那些说要学习Uber的O2O创业者们该冷静一下了
专车烧钱凶猛 出租车司机受伤：收入锐减陷困境
精准、受众规模、媒体资源，三个指标看懂BAT广告平台
Uber之下：出租车司机的愤怒与悲哀
闯入“禁区”的专车不该被边缘化对待
猫眼格瓦拉百度淘宝们怎么打？前瞻在线选座的血腥之战
Uber之下：出租车司机的愤怒与悲哀
携程或将收购易到 影响的不只是行业格局
专车之后，BAT再战二手车，哪种模式更适合中国？
专车冷思考：让干A行的人用业余时间去干B行，一定不是最完美的解决方案
三问北京交通委：约谈专车是个什么鬼？
顺风车或是滴滴的逆风之举
出租车盯着专车恶斗，看到的是自己的倒影与伤疤
Uber在中国还能火多久? 国产品牌已经在崛起了
广州大妈团抢镜：做专车中介每月稳收4000元
同是免费搭车 易到与滴滴有什么不同
男子QQ群炫耀曾敲诈专车
交通部已完成出租车改革方案初稿 肯定义乌模式
神州租车：专车战争搅局者
专车监管创新的“上海模式”，前途在哪？
详解BAT三巨头信贷产品:孰优孰劣
BAT出来的员工，真的都适合创业么？
私车载客隐患一箩筐：认清专车市场的梦境与现实
未来五年，小米有望打破BAT三足鼎立局面
看那生生不息的专车：堵是肯定行不通的
广州Uber高调推“英雄专车”，客户：虽然贵但是好玩
专车乘客给差评遭打，涉事司机喊冤
乘客坐一号专车给差评遭司机暴打
Uber滴滴多地公司被查：专车灰色地带遭收紧
BAT发力可穿戴，谋局系统更容易讲故事？
厦门推出“官方版专车”，靠谱吗?
暗访互联网专车：私家车发几张照片即可过审
一号专车推“女士专车” 解决女性出行安全
专车司机月入两万？假的！
一号专车软件或存漏洞：坐车18分钟收费710元 ，时速553公里超动车？
交通部认为，专车对满足多样化出行有积极作用
专车公司应如何纳税：6%还是11%
专车市场乱象：罚款竟可以报销！
北京交通委：市场上的专车服务都是非法运营
BAT的支付战，百度破局的关键五步
连投两个拼车应用，百度要在专车市场翻盘？
“专车第一案”将于明日开庭，结果可能影响专车法律界定
滴滴快滴继续“烧钱”，拼抢专车市场
滴滴专车所开代驾费发票名不副实 称其他类目开不
神州专车存漏洞：用“阿里小号”APP可逃款
新浪评测室专车篇(四)：Uber和品质不可兼得
滴滴打车被曝漏洞：专车到底靠不靠谱？
风生水起的专车业务哪家强？
专车司机频闹罢工：行业变数大，司机称基本利益被侵犯
专车行业内部矛盾不断，如何才能化解？
“拼车+专车“成趋势 PP大巴专注通勤出行
互联网“专车”乱象，安全问题令人担忧
专车竞争的表象背后 互联网公司其实想做什么？
不许私车做专车，杨部长之言有何依据
移动趋势报告：看看00后们如何用移动互联网
2015年BAT在线医疗大战开局，抢先布局的百度能否拔得头筹？
快的、滴滴相继推出企业版服务，专车们都看上了企业市场这块大蛋糕
云计算市场风起云涌，互联网企业能否通吃？
屡遭质疑，却初心不改，滴滴专车要做的是什么？
专车和黑车符合中国国情？
出租车行业闯入者：专车服务将走向何方？
2015，BAT将会活跃在哪些科技前沿？
滴滴专车“遇阻”引发各界大讨论：挺专车，唤改革
专车成立租车公司，能否破黑车局？
专车劳苦功高，出租车改革势在必行
传统与新兴的博弈：租车行业里的罪与罚
交通部终于定调：专车合法 鼓励创新
专车非法属误读，交管部门支持创新
专车风波：若历史错误，至少良知不可逝！
“BAT”2014年度投资/并购图谱
专车动了谁的奶酪？想说爱你不容易
全面剖析：BAT移动端到底哪家强？
从目的地旅游O2O痛点看BAT布局战
从陌陌上市看BAT的移动保卫战
互联网电影族谱PK：传统模式边缘化是定局
BAT移动平台战，看微信企业号是不是企业刚需?
从Apple Pay看BAT的移动端布局与潜力
BAT格局或破：腾讯收购盛大，十年首富再遇首富
放下两个蛋，你看见O2O中间那个2了吗
百度暗渡陈仓布局电商，BAT的战役迟早打响
没找BAT当干爹的乐视，未来应该怎么活？
BAT视频圈地：阿里资源难盘活，腾讯最弱且存变数
为啥被BAT收购的公司总没好果子吃
未来10年，小米、360将超越BAT三巨头
盘点BAT三巨头的政治联姻
BAT没一个玩好了电商
BAT夹缝中求生存 导购网站真的没有生命力？
58同城未来的三大致命软肋
BAT的支付金融梦：移动“下一个50亿”
BAT之后，谁将成为互联网新霸主？
客厅抢夺战：小米对决BAT胜算几何?
给BAT的疯狂并购泼盆冷水
BAT面临被变量公司吞噬可能吗？
O2O怎么成了BAT竞相抢食的香饽饽
BAT的焦虑症：阿里到处找入口 保守派百度待整合
百度跌出了BAT三巨头的行列？
BAT合纵连横抢夺移动互联网地盘
互动娱乐的春天来了 BAT或将大干一场

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2025年12月17日 01:33:39