科雷嘉低起点高定价东风雷诺难越“三重山”

2016-03-26 09:39

新合资公司东风雷诺成立两年后，首款国产车型科雷嘉才“千呼万唤始出来”。
3月19日，东风雷诺首发之作科雷嘉在北京正式上市。雷诺高级副总裁、东风雷诺总裁达业(Jacques DANIEL)在接受《中国经营报》记者采访时表示：“2016年，是东风雷诺全面发力的一年。以科雷嘉为起点，我们将开启东风雷诺产品线全面覆盖的进程。我们的产品规划是，从中国汽车市场上增长最快的SUV细分市场来切入，科雷嘉是一款C级SUV，今年年底东风雷诺还将推出一款D级SUV。”
尽管科雷嘉被东风雷诺委以重任，但该车16.38万元~21.98万元的定价，却十分出人意料。毕竟与竞品相比，科雷嘉在品牌和人气上都有些“底气不足”，高定价不仅令其在市场竞争中难言优势，更可能与当前雷诺的主力车型科雷傲形成“内斗”。对于刚刚推出国产车型的东风雷诺而言，当前的外部环境已经相当严峻，而科雷嘉尴尬的定价，更会令挑战加剧。
定价尴尬
“如果能再便宜5000元就好了。”在科雷嘉上市现场，东风雷诺的一名经销商偷偷感叹。
作为东风雷诺的首款国产车型，科雷嘉定位紧凑级SUV，以“2.0L发动机+CVT8”为首发配置。东风雷诺将这款全新车型视为紧凑型SUV市场的挑战者。
“我们在中国市场的第一要务是推出第一款C级SUV，因为C级SUV市场是中国最有发展前景的细分市场。年底推出D级SUV后，加上去年推出的进口车型卡缤（B级SUV），东风雷诺将覆盖B、C、D级的SUV市场。”达业表示，“我们在中国的中长期规划是达到市占率3%，当然不仅仅是靠SUV车型来实现，未来还会推出轿车和MPV车型来帮助我们实现长期的战略规划和目标。”
由此不难看出，处于C级SUV市场的科雷嘉不仅要承担起国产初期的销量重任，更要为后续车型打下一定的品牌基础。尽管东风雷诺并未宣布对科雷嘉的销量预期，但东风雷诺市场销售部长熊毅坦言，希望能够达到紧凑型SUV市场平均水平以上。而东风雷诺的几个主要竞品，月销量则在5000~10000辆左右。
在东风雷诺看来，科雷嘉的竞争对手锁定为翼虎、途胜、新奇骏、CR－V等车型。以价格来看，翼虎2.0T车型指导价为25.28万元~

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