中国三大通信运营商能耗占全国总能耗千分之二，5G时代我们是否消费得起？

2016-03-25 16:07

当智能城市、智慧交通成为当下热点，支持其发展的底层技术之一——5G备受业内外关注。
在3月24日举行的博鳌亚洲分论坛上，“信息随心至万物触手及”的5G论坛座无虚席。相比以前3G、4G的发展主要是芯片厂家、研究组织和高校主导，现在全社会、全行业都在关心5G的发展。而与以往的技术相比，在众多参会者看来，5G在研发过程就不同于4G，最重要的就是涉及垂直行业。
爱立信董事长雷夫·约翰森(Leif Johansson)在现场用自动驾驶汽车、远程手术以及机器人举例，强调了5G时代人机互动的机会。威盛总裁陈文琦则更看好虚拟现实带来的行业机会。“虚拟现实为什么需要5G呢?最大一个原因，它需要的带宽实在是非常多。”
中兴通讯CTO徐慧俊则用智能交通智能驾驶的技术举例，阐述在5G时代及时有效地采集车和路网数据的重要性。而在此前，中兴通讯首席科学家向际鹰在接受《第一财经日报》记者采访时就介绍过现在有40~50人的团队专门专注于垂直行业。
本次论坛重点讨论了无人驾驶汽车。除了无人驾驶外，远程医疗、虚拟现实、现实增强、超高清视频、交互式3D游戏也会伴随着各种技术的发展来改变大家的生活，而5G会在这些应用承载中扮演不可或缺的核心角色。
衡量目前和5G之间的最重要的标尺就是标准制定的进程。
目前主流设备商和主要运营商都在积极探索5G技术和产业，欧、美和亚洲等国政府也很重视。中国工信部已经牵头启动了5G研发技术试验，力争推动中国市场2020年领先商用5G。但在现场看来，5G仍面临不少挑战。
约翰森则表示，各行业要联合起来制定良好的标准，此外，还要定义一个好的用户使用场景，提供真正的应用能力。
除此之外，在现场大家关注的重点还有5G连接下的能耗以及时延问题。
中移动副总裁沙跃家用运营商2014年的总和能耗举了一个例子，他说中国的三大运营商在前年一年的总和能耗大概能达到671万吨标准煤，这相当于整个社会综合能耗的千分之二。“我们看未来五到十年，我们需求的流量可望增长一千倍。能耗问题是必须要解决的。”

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