野心大师李书福的隐忧：漂亮销售业绩背后资金困境一直如影随形

2016-03-21 14:41

整整一天，李书福在会上没有做任何发言。这是3月6日，政协工商联小组讨论会现场。当其他委员慷慨陈词或者娓娓道来时，李书福只是安静地坐着，翻看文件，微笑，间或跟左边的委员低语几句。
外界试图打破他的平静。有记者在会后拦着采访他：“你还是汽车疯子吗？”李书福不急不恼：“你好像总是善于挑起一些话题，我们还是实实在在地讨论。”
在经历了过去两年的相对沉寂后，“汽车疯子”李书福正迎来新一轮的大满贯。正当身怀“质疑论”的人们对其2014年的折戟念念不忘时，这个台州人以迅雷不及掩耳之势奋起一击。
2016年2月3日，吉利汽车正式发布公告称，在汽车市场环境持续低迷的2015年，吉利汽车逆势崛起，销量突破50万辆大关，实现22%的增长。吉利汽车计划2016年销售60万辆，增幅约为18%。
吉利集团旗下的沃尔沃汽车集团于2月18日公布的数据则称，2015年该集团实现营业利润66.2亿瑞典克朗（约合7.8亿美元），较上年增长两倍；营业收入达1640亿瑞典克朗（约合192.5亿美元），较上年增长19.2%。
单从表象来看，吉利今日已经成为蒸蒸日上的汽车帝国。收购沃尔沃，表明其有了国际车企的身份，消化沃尔沃则为吉利带来了品牌与品质的跨越式提升。不过在回应“吉利将进入增长爆发期”的说法时，李书福态度谨慎：“我们在打基础，练内功，一步一步，一点一点。要耐得住寂寞，不要浮躁，这很重要。”
一位不愿具名的行业分析人士认为，在看上去很美的表象背后，吉利仍有隐忧，“吉利现在处于喜忧参半的阶段，喜的地方是品牌的认知度、美誉度都有提升，市场占有率也在提升；忧的地方在于它面临严重的资金短缺问题。”
三剑客
北京市东部近郊有一处颇为隐秘的地方，虽名为“重兴寺”，寺却早已不在。年深日久，这一带已变成汽配城、刨花板市场以及市政规划的绿地公园，“重兴寺”三个字则更多成为一个公交站名。吉利汽车最古老的一家4S店即选址于此。这家有着20余年店龄的4S店，是吉利在北京最早一批经销商，也是随着中国汽车市场起落多年难得存活至今的一家自主品牌4S店。
与破败杂乱的外景相比，店里的销售情况红火。目前吉利

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