现代IONIQ 5 N中国版车型将于6月开启预售

2024-05-08 10:34

5 月 8 日消息，现代汽车在刚刚过去的 2024 北京国际车展期间正式公布了其 N 品牌首款量产高性能电动车 IONIQ 5 N 的中国版车型，官方宣布该车型将于今年引入，并在 6 月开启预售。

▲ 图源：现代汽车中国
作为现代汽车 N 品牌的首款量产高性能电动车，IONIQ 5 N 有着优秀的热管理系统和散热装置，IONIQ 5 N 可连续在世界上最严苛的纽博格林赛道上自由驰骋两圈。

参考海外版车型，IONIQ 5 N 基于纯电动汽车专用平台 E-GMP 打造，可以看作 IONIQ 5 的高性能版本，韩国定价约 7600 万韩元（IT之家备注：当前约 40.4 万元人民币）。

这是现代 N 品牌首款高性能电动汽车，基于 800V 平台，支持 350kW 快充，采用了四轮驱动系统、84kWh 电池、EV 特殊热管理控制系统等多种高性能电动汽车专用技术，前后双电机，最大马力 610 匹，最大扭矩 740Nm，开启 N Grin Boost 模式后可释放至 650 匹，3.4 秒破百，最高车速 260km/h。此外，新车支持前后扭矩分配 11 级可调，还带漂移优化器功能。

IONIQ 5 N 的外观也与普通版有很大区别，更低、更宽，长度增加了 80mm，宽度增加了 50mm；而且前保险杠也经过了重新设计，呈现出更具赛道风格的外观，增加了主动进气格栅来冷却刹车。
新车后部顶部还增加了翼式扰流板、扩散器和出风口，以优化气流和空气动力学。

内饰方面，中控采用了 12.3 英寸的数字仪表盘和中控屏双联屏设计；而中控大屏下方依然保留了不少实体按键和旋钮，采用怀挡式设计，车内也增加了新的桶形座椅和定制的方向盘。
此外，IONIQ 5 N 还模拟了传统汽油车的变速箱和发动机声音，而且在换挡时会有实际的震动，以增强驾驶乐趣。座椅采用了一体式运动座椅，放倒第二排座椅后，后备箱比较规整。

IONIQ 5 N 的制动系统也得到了显著的提升，以应对赛道场景。现代汽车将其动能回收系统与液压制动系统相结合，在赛道上，40-50% 的制动力由动能回收系统承担，而在公路上则为 80-90%。
此外，它还采用了利用回生制动帮助过弯的“N 踏板”、帮助顺利漂移行驶的“N 漂移 Optimi

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