理想L6，会是理想员工的梦想之车吗？

2024-04-20 13:07

昨天理想发布了最新增程式SUV车型——理想L6。
作为最便宜的理想主力车型，理想L6价格下探到20—30万区间，其中理想L6Pro售价24.98 万元，理想L6 Max售价27.98万元。

理想L6是理想汽车目前唯一一款30万元以内，以及车身长度小于5米的车型。
经历过MEGA的失利，无疑理想L6承担了今年的销量重任，广受市场关注。
就连很少发声的王兴这次也忍不住开口了。
作为理想汽车的投资人，美团CEO王兴在朋友圈这样评价L6:

“这么说吧，我觉得到目前为止理想推出的所有车型里，L6 大概率会是理想自己的员工买得最多的那款。我相信理想的很多员工在设计和生产这款车的过程中心里也清楚这一点。
或者说，MEGA 有点像是为理想 CEO本人造的车，L6 才是理想员工为自己造的车。”
王兴的评价再度点燃了外界对理想L6的讨论，那么理想L6，会是理想员工的梦想之车吗？
销量下降、MEGA失利、小米等新玩家加入
理想L6背负了太多期待
在一众新能源车厂中，理想在销量和正向现金流上一直让人欣羡。
在MEGA发布前，理想的官方账号总是公布每周的交付数据，积极展示在各种榜单中的销量排名。
但MEGA上市后遇冷，李想当时的期盼有多大，市场的真实反应就有多残酷。
李想和理想都似乎没有了往日的热闹，周销量和榜单也不发了，对MEGA的销售情况更是很长时间里闭口不谈。
李想很快也意识了自己的盲目乐观，开始反思和改变。
理想MEGA事件之后，李想发布了道歉信，复盘了3月份MEGA事件产生的诸多问题，并就如何应对问题提出了解决方案，“实事求是，知错就改”。
李想认为，理想MEGA出现节奏问题，错误地把理想MEGA的从0到1阶段（商业验证期）当成了从1到10阶段（高速发展期）进行经营。另外，理想汽车从上至下过于关注销量和竞争，让欲望超越了价值。
理想汽车将会耐心地把理想MEGA按照从0到1的节奏去经营，聚焦核心的用户群体，聚焦高端纯电消费能力强的城市。
4月3日下午，理想汽车内部发布全员公告，宣布开启矩阵型组织2.0升级，同时进行多个部门组织架构调整。
组织变动主要集中在理想汽车的CEO办公室，从原有涵盖品牌部、产品部、商业部、战略部、供应部的部门变更为&l

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