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智能交通焕发勃勃生机，未来会呈现哪些巨变？

2014-08-29 10:45

今年的互联网大会诞生了很多新鲜的话题，智能交通就是其中之一，现如今，地图和导航类应用在移动互联网入口的地位正变得越来越重，在这种背景下，智能交通自然被提上了日程。那么，什么是智能交通?未来智能交通又会呈现哪些巨变呢?
谈到智能交通，我们很容易想到车载导航和汽车交互系统，目前很多中高端汽车都有配备。不过，这还只是智能交通的一个非常小的层面。未来的智能交通将形成交通管理、出行信息服务、应急管理、电子收费、公共交通运营管理等不同的板块，所以，智能交通是个非常庞大的概念，而不止是汽车智能化那么简单。
汽车智能化是智能交通的前提
不过，汽车智能化却是智能交通的前提条件，因为汽车是交通的主要参与者，而且，现在很多汽车已经形成比较庞大的软硬件体系，智能化是大势所趋。包括苹果和谷歌等知名企业都在积极布局智能汽车，苹果的CarPlay和谷歌的Android Auto就是其中的代表。
一些媒体已经对CarPlay进行了测试，CarPlay可以将用户的iOS 设备，以及 iOS 使用体验与仪表盘、车载大屏无缝结合。也就是说，CarPlay已经实现了手机屏和汽车屏的整合。不过，国外很多汽车厂商对CarPlay似乎有所保留。今年 3 月份在日内瓦汽车展上，苹果宣布了其与法拉利、梅赛德斯奔驰以及沃尔沃等达成合作伙伴的关系。但从目前的局面来看，梅赛德斯、沃尔沃以及本田等汽车公司却相继宣布，他们将推迟到明年才会推出支持 CarPlay 的新车型。为何汽车厂商对Carplay的支持不够积极呢?个中原因值得思考。
必须注意的是，苹果和谷歌在智能汽车领域还有其他竞争者，比如 Genivi Alliance 联盟，包括 BMW、通用汽车公司以及英特尔等等。也就是说，一些知名汽车厂商也有自己的系统，比如宝马的iDrive，奥迪的MMI。而且，这也是他们获取利润的一个重要途径。所以，他们对Carplay这类第三方系统还是有所保留的。而且，由于未来智能汽车系统会形成一个完整的生态体系，没有任何汽车厂商愿意这个生态体系被苹果或者谷歌完全把控，到时候，万一苹果和谷歌对系统收费，那他们就毫无还手之力。
国内的BAT将成为大赢家
这种局面在国产汽车行业不会出现，因为很少有汽车厂商有能力自己做这些软件系统，因此，这一市场被BAT瓜分的可能性很大。事实上，最近BAT也加大了在线地图市

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