蔚小理走到新路口：蔚来小鹏齐推第二品牌，李想坦言误判纯电

2024-03-22 13:46

随着小鹏汽车19日发布2023年财报，蔚小理三家造车新势力都交出了2023年成绩单。
从业绩来看，2023年的理想汽车“一骑绝尘”，实现超1000亿元的营收、118.1亿元的净利润。蔚来、小鹏汽车仍然面临亏损问题，蔚来全年净亏损仍达到207.2亿元，小鹏汽车净亏损103.8亿元。
蔚小理几乎都在2014年左右成立，三者齐齐冲破发展初期的重重阻力，你追我赶、座次轮换之间已是十年，如今，十年分水岭，蔚小理站上新路口。
蔚来仍然高呼不降价，但其调整了BaaS电池租用服务政策，使用户电池租用支出降低；同时，定位更低的第二品牌乐道呼之欲出。小鹏汽车同样推出第二品牌，下沉至10万-15万元级市场。理想汽车从增程式扩大到纯电，第一款纯电车MEGA销量未披露。不过，3月21日，理想汽车CEO李想发布全员信坦言对于纯电战略存在误判。而被外界认为将是理想汽车更低价车型的理想L6将在今年上市。

图片来源：蔚来
2024年中国智能电动车的淘汰赛打响，蔚小理前路仍有山和大海需要跨过：卖出更多的汽车，拿到决赛的入场券。
蔚来、小鹏下沉
造车十年的第一批新势力们，布局第二品牌还有新的故事讲吗？
“车企创建子品牌主要是通过品牌差异化来区分不同的目标消费群体。这样做旨在避免低端产品的市场定位和价格策略对主品牌产生负面影响，同时也有助于减轻对原有品牌需求的分流效应。”惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁向时代财经表示。
在蔚来在2023年财报电话会议上，蔚来CEO李斌表示，第二品牌品牌将在今年二季度发布，首款产品今年三季度发布、四季度交付。
14日，李斌公布了第二品牌名“乐道”，李斌表示：“第二品牌目标用户群体非常明确，针对家庭市场。“阖家欢乐、持家有道，所以叫乐道。”李斌称。
紧随其后，小鹏汽车CEO何小鹏在日前的中国电动汽车百人会论坛上官宣了第二品牌。
“在下个月的北京车展期间，我们将会正式推出面向10万-15万级别的全新品牌。”3月19日的财报电话会上，何小鹏表示，“全新品牌的第一款车型将会在三季度开始上市和交付，我有信心这将会是今年A级纯电市场最亮眼的爆款新车型。”
更为相似的是，二者都意图通过第二品牌进入更下

余下全部

共有评论0条