503%！华为问界太猛了！

2024-03-08 13:12

每年2月都是车企一年中最痛苦的时间，比其他月份少1~3天不说，还与春节重叠，员工需要放假无法继续生产和销售车辆，消费者也忙于过年，没时间看车，销量环比下滑在所难免。
今年2月国内乘用车销量环比下滑43%，造车新势力更是一片凄凉，狭义新势力（不算传统品牌的新能源子品牌）中仅有两家销量过万，比去年更少。算上老牌车企的新品牌，也只多了一家埃安月销过万。
不过，在市场大环境相对冷寂的情况下，依然有新势力发挥出色，同比销量保持上涨。相信大家已经猜出来了，没错，就是问界与理想两大新势力巨头。可是，他们究竟掌握了怎样的销量密码，才能在寒冬之中保持热度呢？
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双王并立
去年2月，问界汽车销量仅为3505辆，今年2月销量却达到了21142辆，同比增长高达503%，创下了历史奇迹。
理想汽车去年2月交付了16620辆，今年2月卖出20251辆，同比增长21.8%，位居新势力第二名。曾经造车新势力的一哥，今年连续两个月份被问界超越，所幸二者销量差距不大，理想依然有夺回新势力一哥地位的机会。

问界与理想的产品定位与设计理念几乎一致，均以增程式SUV为主，主打家庭场景。大电池+增程器的组合，城市出行可以完全用电，汽车的静谧性、平顺性表现更佳，哪怕需要用油，综合油耗也低一些。
长途用车，拥有增程器的问界和理想车主也无需担心需要频繁充电。更关键的是，问界与理想的高速NOA基本实现了全国覆盖，可以大幅缓解长途驾驶时的疲劳感。
拥有鸿蒙生态与智驾两大护城河，问界很有可能成为全球第二家扭亏为盈的造车新势力。理想去年已实现盈利，今年的目标是卖出80万辆，追上BBA。不过这两家车企的盛况之下也存在隐患，暂时虽不起眼，却可能影响到两家车企的未来。

问界与华为的隐患主要在于没有高竞争力的纯电车型，现阶段混动更适合国内消费者，但长期来看，纯电才是行业趋势。问界M5和M9虽推出过纯电版，但市场反响一般，当前主销车型M7则没有纯电版本。
华为将轿车、MPV、越野车等豪车价位同样热销的车型分配给了傲界、智界、享界等品牌，导致问界无法覆盖到其他车型，对未来发展不利。

理想与问界优势类似，缺点也差不多，专注于增程式SUV，忽略了纯电以及其他车型的覆盖。今年理想计划将产品线扩充为4增程+4纯电阵容，首款纯电车MEGA已上市，然而业内人士孙少军发布报告称，

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