江淮汽车遭巨额融券砸盘，一日暴增2737倍，究竟谁在卖出？

2023-11-09 12:05

市场对于“融券做空”的讨论声不断，偏偏这时又有一些上市公司股东因融券卖出“撞在枪口上”。
财联社统计显示，融券新规实施仅1个月以来，对规范市场融券效果显著，截至11月7日，全市场融券余额超669亿元，较10月13日前742亿元的融券余额，减少73亿元，降幅超过10%。
不过，在整体融券余额下降的过程中，仍有一些公司股东的操作引发市场质疑。比如涨停4天的江淮汽车被巨量融券卖出，高瓴资本涉嫌通过转融通减持隆基绿能等，投资者称“毫无公平性可言。”
原本在成熟的市场中，融券具备提高资金利用率、提高投资杠杆、增加市场流动性以及发挥价格稳定器的作用。但是在当前A股市场券源稀缺，以及市场的波动，则更为引发市场对融券业务的争议。
江淮汽车遭大手笔融券卖出
遭大手笔融券卖出，江淮汽车被热度关注。从融券卖出来看，公司在10月30日出现了4080万股的融券卖出，较前一日的1.49万股，增幅达2737倍。巨额融券卖出后，江淮汽车止步4连板，股价在10月31日和11月1日两天跌幅达8.77%。
11月3日，江淮汽车在互动平台表示，公司控股股东江汽控股未有融资融券行为。不过究竟是谁在大手笔卖出，并未给出解释。
对于巨额融券卖出，投资者质疑，“400多亿的市值，拉了4个涨停后，反手在最高点融券卖出砸盘，毫无公平性可言。”

高瓴资本或涉借转融通减持隆基绿能，遭证监会调查
根据隆基绿能今年三季度公告显示，高瓴资本旗下HHLR 管理有限公司－中国价值基金在三季度转融通方式出借的股份已全部到期归还，目前公司持有股份为4.98%，进行了增持。这让不少投资者疑惑：作为5%以上的股东，高瓴资本何时减持的？
公开资料显示，今年一季度，高瓴资本还是持股5.85%的股东，持股比例在5%以上，到了二季度持股比例下降至4.85%。作为持股超过5%的股东，减持必须按照监管规定，“应当在首次卖出的 15 个交易日前向证券交易所报告并预先披露减持计划”。但是查阅隆基绿能公告可知，高瓴资本在次期间并没有相关减持公告。这引发了市场对高瓴资本是否借转融通减持的质疑。
对此，有业内人士推演显示，3月21日，隆基绿能发布《股东参与转融通业务的提示性公告》称，高瓴资本通过持有的隆基绿

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