针对欧盟反补贴调查，保时捷高管表示德国汽车界反对“关税战”

2023-10-27 09:54

在德国《商报》25日的汽车峰会上，蔚来汽车欧洲业务负责人张辉表示反对欧盟反补贴调查，呼吁公平、开放的市场。此前一天，第一家公开回应欧盟这一调查的中国汽车制造商长城也发出了相似的声音。自欧盟委员会正式启动反补贴调查以来，多家车企纷纷表示不满，保时捷首席财务官卢茨·梅施克25日对英国《金融时报》表示，德国汽车界将反对任何形式的“关税战”。外界在评估欧盟是否可能对中国电动汽车加征关税时，也提醒欧盟，与其打击别国，不如“制定新的绿色产业战略”。

今年，德国慕尼黑车展上中国电动汽车成为焦点。（IC Photo）

保时捷CFO：反对任何形式的“关税战”
《金融时报》25日报道称，保时捷首席财务官卢茨·梅施克表示，德国汽车制造商们将“抗争”布鲁塞尔与北京之间的关税战。“作为强大的德国汽车界，我们将与任何形式的新关税作斗争。”梅施克说，这项调查对欧盟“帮助不大”，对严重依赖对华出口的德国而言尤其没什么帮助。他表示，高管们上周访问了中国，与经销商讨论在华战略，将关注重点从销量转向价格，并将推进该公司在中国市场的“电气化过渡”——在大城市为保时捷车主提供专属的充电中心和社区中心。
几家中国电动汽车制造商近日也开始发声对欧盟委员会的调查表示担忧。蔚来汽车欧洲业务负责人张辉25日在《商报》的汽车峰会上表示，“这无益于欧洲经济，也无益于德国汽车工业”，大多数从中国进口的汽车不是蔚来汽车，而是来自“加州的同事”美国特斯拉。蔚来已回复了一份欧盟委员会的调查问卷，并将继续“与当局保持合作”。路透社24日报道称，作为第一个回复欧盟委员会调查问卷、首个公开回应反补贴调查的中国汽车制造商，长城汽车呼吁公平、开放的贸易环境。
342次反补贴调查
欧洲智库布鲁盖尔研究所网站称，启动反补贴调查并不意味着欧盟委员会将征收反补贴税。事实上，自2008年以来，欧盟委员会对来自中国的进口产品发起过342次反补贴调查（针对所有其他国家的进口产品共发起过431起调查），其中101次没有征收反补贴税。在电动汽车调查中，欧盟委员会将启动一项程序，以确认中国电动汽车的比较优势是天然存在

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