12家上市车企年度目标完成率分化严重蔚小理KPI不及一半

2022-11-26 13:26

2022年“余额”不足40天，大多数车企也进入到了向年初既定目标冲刺的关键阶段。
财联社记者统计了12家上市车企年度销量目标和完成情况，其中在华为的背书下今年一路“开挂”的赛力斯，已提前二个月完成销量目标；比亚迪、广汽集团也已经接近完成；而理想汽车、长城汽车、小鹏汽车和北汽蓝谷则尚未达到年度销量目标的一半，完成年度KPI已无望。
“临近年末，各地汽车补贴政策再次升温。尤其是前期疫情压抑地区，预计（11月）第四周市场同比去年持平。”乘联会秘书长崔东树表示，考虑到促消费政策到期前厂商加紧完成年度销售任务，11月第五周将进入月末冲量阶段。“由于去年同期受芯片短缺影响基数较低，预计日均零售同比增长将达到20%左右。综合估算11月零售将达到186.0万辆。”

“不偏科”才是“优等生”
在车企集团中，同为“国家队”的广汽集团和上汽集团的表现泾渭分明。广汽集团作为综合水平均表现较好的代表，已经完成全年销量目标的83.85%。这一业绩的达成，与其旗下品牌销量“平均分”高不无关系。其中，合资品牌广汽丰田和广汽本田今年前10个月销量分别达到63.65万辆和84.56万辆，加上自主品牌广汽传祺、广汽埃安的29.87万辆和21.34万辆，完成全年目标基本上已板上钉钉。
相比之下，上汽集团则存在合资品牌的“偏科项”。受一季度疫情影响，上汽集团出现间歇性停工停产，整个产销节奏被严重打乱。作为上汽集团最重要的两大合资品牌，上汽大众的销量在上半年连续下滑，直至在今年下半年在购置税补贴利好刺激下，逐渐回归正增长的轨道；而上汽通用全年表现走出阴跌走势，1-10月累计销量97.29万辆，同比下降5.90%。
目前，上汽集团已经完成了销量目标的71.23%，如果11、12月市场被充分激活，则有望完成既定目标。
除了上汽集团，长安汽车在今年也受到了疫情和供应链紧张的双重打击。长安汽车董事长朱华荣在2022中国汽车论坛上表示，“缺芯贵电”问题对汽车产业的生产秩序造成严重破坏。朱华荣称，“缺芯”造成公司大量半成品库存，1-9月长安汽

余下全部

共有评论0条