车易拍资金链吃紧，未来命运或极为堪忧

2016-02-04 09:18

这两天，有关车易拍裁员、缩减业务网点的新闻接踵而至，越来越多的媒体开始深挖车易拍事件，该消息也持续发酵，引发了二手车电商业内的热议。有人说，这意味着二手车电商的“一哥”车易拍资金链吃紧，不得不采取迫不得已的方式，来缓解资金紧张带来的经营风险；同时也意味着重资产模式的二手车电商很可能会被“拉下水”，并传导到资本市场，带来更大的冲击波。
车易拍转型C2B模式受挫
一直以来，同样在二手车电商的战壕里，但各家的业务模式有很大的区隔。车易拍最早进入二手车电商领域，一开始仅仅开展线上拍卖的快易拍业务，仅仅是一个线上拍卖撮合交易的平台，一方连接有车源的4S店、二手车经销商，一方连接购买二手车的车商、二手车黄牛。作为平台方，车易拍最初走的是轻资产的模式，因此对资金的渴求并不高，也不会像大众点评、美团、糯米一样投入地推人员。
但这一切随着2015年车易拍由B2B模式向C2B模式的强势转型被打破了。按车易拍对外宣传的口径，易观此前发布的报告数据显示，车易拍线下服务网点多达1683个，服务人员2000多名，自有专业检测师达1000多位，网络覆盖300多个城市。这一庞大的线下网络也是自2015年C2B模式转型以来最大的投资，更是车易拍对外宣传最引以为豪的地方。
只不过，随着车易拍裁员、业务网点的收缩，这一完美的线下二手车覆盖网络终于暴露出了“真相”。根据北青网等不少媒体报道，车易拍全国范围的业务紧缩，进行了30%-60%幅度的裁员，其中天津分公司原有员工140人左右，现已缩减到75人，裁员近50%；深圳分公司评估师团队从原来30名缩减到现在的17名；180名人员的杭州分公司裁员62人，仅现场拍卖部门就裁撤掉38人，仅保留运营部、买家开发部、售后服务部；上海分公司评估师团队原80人，第一批裁员40人，裁员50%。
而即使在职的员工也未能幸免，因为薪资要削减20%-40%不等。就此，有长期关注二手车电商的专家表示，车易拍大幅裁员不是偶然，与其2015年盲目扩张C2B模式，并在全国布局线下二手车检测、评估的服务网点有很大关系。以往车易拍是轻资产模式，“烧钱”速度并不快，本身经营也比较稳健。但随着二手车进入资本驱动时代，优信拍、平安好车、人人车、瓜子二手车等竞争对手崛起，

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