车易拍裁员降薪？二手车电商寒冬大幕或已开启_砍柴网

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车易拍裁员降薪？二手车电商寒冬大幕或已开启

2016-02-02 19:01

去年二手车电商还是资本市场上的香饽饽，而2016年刚转过头来，市场的寒冬就转瞬而至。这两天，二手车电商平台里的“老大哥”车易拍陷入到了裁员、降薪的舆论漩涡，多家媒体都报道了这一消息。根据北青网曝光透露，车易拍正在全国范围内缩减业务战线，涉及到全国15个城市的分公司，除了逐渐弱化或暂停同步拍业务外，其自去年迅速扩张的员工规模，也进行了30%-60%的裁员和降薪，甚至一些分公司裁减掉一半以上的员工。
对于成立时间较早，业务覆盖范围较为广泛的车易拍来说，其快速“收缩”动作，是否意味着喧嚣了整个2015年的二手车电商行业已经进入了寒冬？实际上，这已经不再是一个疑问，而是一个需要面对的现实，车易拍作为老牌二手车电商仅仅是被“击中”的第一家。而且可以预测，车易拍裁员和暂停补贴只是一个开始，后续必然会发生更强烈的连锁反应。
车易拍紧急“止血”
一直以来，车易拍作为B2B模式代表的二手车电商，在线下车商、经销商和二手车中介机构等链条上，拥有较大的影响力。但随着平安好车、瓜子二手车直卖网、优信拍、人人车等的快速崛起，尤其是利用融资、烧钱以及巨资砸广告的圈地模式，给早就进入二手车领域的车易拍造成较大的困扰和威胁。因此，从去年开始，车易拍也逐步从B2B模式向C2B模式转型，并开始在线下检测、评估等实体服务店面上重磅投入。
但现在来看，急剧扩张的背后可能带来的是难以消化的包袱，这也让车易拍从去年开始的线下过度扩张隐忧全面爆发。据北青网报道，车易拍在全国范围进行了业务收缩，开启了30%-60%不同程度的裁员：车易拍天津分公司原有员工140人左右，现已缩减到75人，裁员近50%；另据车易拍的在职员反馈，所有在职员工薪资削减20%-40%不等；深圳分公司评估师团队从原来30名缩减到现在的17名。
实际上，裁员、降薪在降低成本上最直接有效，但除了大幅裁员、降薪外，车易拍还取消了以往给予二手车经销商的免费过户和交易返现的促销措施。根据车讯网的报道，广东、西安、郑州、青岛等地二手车经销商反馈，车易拍已经取消掉免费过户、交易返现等长期以来的促销措施，大量已经习惯先成交再找车易拍过户换取返现的商家逐步与车易怕停止了合作。而一旦停止合作，车易拍交易数据就可能会大幅下坡。
有观点认为，车易拍此举实际上是一种“止血”措施。二手车电商排名的关键指标就是二手车数量和交易数据，因此大多数二手车电商都会采取高额补贴和免费过户等政策，来吸引经销商、车商将交易数据“落”到线上平台，这也是人们常说的“交易数据注水”的现象。但补贴过大就会带来运营成本的大幅抬高，给平台方造成沉重的负担。车易拍暂停补贴和免过户费之举，既是在“挤泡沫”，也表明自身在资金链上吃紧了。
车易拍转型C2B模式“触礁”
以往，二手车电商中，B2B模式最为成熟，也规避开了消费者买车的顾虑，一边连接经销商、4S店等车源，一边连接黄牛中介车商，由于双方都是专业机构，交易起来更简单。但随着B2C、C2C、C2B等模式的出现，二手车线上平台期待通过消除更多的二手车中间交易环节，以此来提高行业透明度，降低交易成本，平安好车、瓜子二手车、优信、人人车等拿到不菲融资，让车易拍陷入了两难的境地。
为了保护自家地盘，车易拍在2015年7月选择向C2B模式转型，并开启了线下扩张模式，在全国范围内建立分公司和业务网点，大规模招聘评估师等线下团队。但一直偏重线上拍卖的车易拍，在全国圈地线下时，不仅被重资产模式压得气喘吁吁，还让烧钱的速度指数级增长。或许这也是车易拍最初所未能预料到的。
在多家媒体的报道中就印证了这一点。据比特网报道称，车易拍涉及到C端市场，车源分散、收车难度大、检测难度高等问题日益凸显。为了保证C端业务的正常开展，车易拍不得不加大线下发展力度。但进入线下后，车易拍向来不砸广告，在C端用户群体知名度并不高，所以在激烈的竞争中很难讨到便宜。
易观此前发布的报告数据显示，车易拍线下服务网点多达1683个，服务人员2000多名，自有专业检测师达1000多位，网络覆盖300多个城市。这一庞大的线下网络也是自2015年C2B模式转型以来最大的“成果”，也一度是车易拍最津津乐道的。当然，这也让外界产生了担忧：越来越重的资产运营模式，对于一个已经趋于饱和的B2B市场来说，是十分危险的。
而按照媒体曝光的裁员消息，车易拍经过今年1月份业务调整，原对外声称的拥有由300多个服务覆盖城市，2000多名服务人员，1000多检测师等构成的线下服务网络体系，进入了快速收缩期。当然，这也侧面意味着车易拍从B2B模式向C2B模式的转型并不理想，甚至是“触礁了”。所以无奈之下，只能改变2015年以来的急剧扩张模式，采取紧急刹车的方式来应对成本上升带来的经营风险。
车易拍会引发多米诺骨牌效应么？
对于媒体曝光的车易拍裁减人员、暂停补贴等休克式疗法，有观点认为，二手车电商模式本身就是一个不断滚动的雪球，靠着“融资、扩张、再融资、再扩张”的循环做大蛋糕，最终树立了行业领先地位后，就可以通过IPO或被BAT收购的方式来实现变现。所以即使各家都疯狂砸钱、圈地，也只能选择跟进。而一旦“停止”的话，就很可能影响车源数量、交易数据等表现，进而引发多米诺骨牌效应。
从媒体报道中看得出来，车易拍在“勒紧腰带”后，已经影响到了交易层面的表现。媒体的报道中也提及了这一数字，“据车易拍内部已离职员工流出的成交数据可以看出，车易拍1月份同步拍交易数据极为惨淡。在业务方面，不仅是同步拍，车易拍线上拍卖部分，也出现交易大量下滑及不稳定的情况，线上拍平均业务量紧缩50%左右。”而这也是裁员后必然出现的业务下滑。
裁员和取消补贴，短期能降低成本，但却直接影响到了终端的业务表现。据车讯网曝光，“车易拍北京、天津、上海、杭州、广州、深圳等地分公司已完成大批量裁员，除北京分公司尚保存同步拍业务外，其它各城市相关业务已逐步削减；青岛、无锡等仅有检测师驻店和代办过户业务的分公司未发生明显调整。”进而车讯网得出结论：这是车易拍应对资本寒冬，断腕节流，平稳“过冬”的战略调整。
作为曾经的二手车电商“老大哥”，车易拍在2016年选择“收缩过冬”，很可能会引发二手车电商行业的竞争格局。最终拼的可能是各家遭遇寒冬的资本储备，手握巨额资本的企业能顺势抢占地盘和车源，而无米下锅的很可能会被逐步弱化，甚至淘汰出局。这么看，车易拍收缩虽然能避免寒冬中死去，却无法改变市场被蚕食的结果。

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