新能源车下一个风口？跳票5年，百万级的特斯拉电动卡车投产

2022-10-10 11:26

近日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上的一句话被全球网友关注到了：Tesla Semi电动卡车已正式投产，将于12月1日交付给百事公司。

虽然特斯拉常被揶揄说“没有它不造的车”，但电动卡车似乎并不为人熟知。回顾过往不难发现，这事儿还得追溯到2017年。
售价百万，5年前已开发布会
2017年11月在美国加州的特斯拉发布会上，马斯克乘坐着一辆银光闪闪的大卡车来到现场，并扬言“这款产品将让你灵魂出窍、直接打入异次空间！”。当天宣称0-60MPH加速时间仅需要5秒，现如今官网数据已经变成：满载82000磅（约37.2吨）时加速至60英里/时需20秒），要知道，传统卡车也仅需要15秒。

特斯拉最初公布的美国价格是：300 英里车型售价 15 万美元（约合人民币101万），500 英里车型售价 18 万美元（约合人民币121万元）。
根据马斯克的介绍，与传统柴油车相比，Semi将为企业节省每英里25美分的成本。Semi在亮相后获得了不少大企业的订单，包括百事公司的100辆、Pride Group Enterprise （PGE）的150辆，United Parcel Service的125辆等。
真刚需or充门面？
然而，订单是有了，货却迟迟发不出来。伴随新冠疫情席卷全球、汽车行业面临全球供应链短缺、特斯拉4680电池生产能力受限等一系列问题，Semi电动卡车的交付一次次“跳票”。公众甚至开始质疑Semi进入量产的真实性，觉得它更像是特斯拉为了忽悠投资人扔出来的概念。
虽然根据马斯克的想法，除了火箭，一切交通工具都能改成电动的，但这款电动卡车存在的意义还是颇受争议。与乘用车相比，卡车就是纯粹的生产工具。外表再酷炫、驾驶者体验再好，也没有“赚钱能力”来得重要。
升级的启动加速度、爬坡速度等，虽然是电动车的优势，但却不是货运卡车的关键卖点。充电便利性、充电速度、有效负荷载重、订单交付时长等等，才是客户们最关心的问题。

根据官方数据，Semi配备的500kWh动力电池最大续航能达到500英里（超800公里），搭配特斯拉开发的、比超级充电站速率更高的Megacharger，充电30分钟便可以续航400英里（约650公里）。

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