在线旅游“中间层”之殇当“去”还是当“保”？

2016-01-22 11:09

近段时间，旅游行业多起纠纷引发热议。从各大航司集体“断供”去哪儿，到“到机场发现机票无效”、“携程所购机票涉积分倒卖”，矛头看上去对准了携程和去哪儿等OTA，但很快这些OTA又纷纷撇清责任，直指自己平台上的供应商，称其捣乱，将加强治理。
一时间，业内集体唱衰中小票代，并纷纷用马云的“今天很残酷，明天更残酷，但后天很美好，绝大部分人死在明天晚上”这句话来形容他们的未来。表面上看似这一系列事件将止于此，然而背后的连锁反应才刚露出冰山一角……
中小代理之殇真因何在？
近年来，随着航空公司“提直降代”的销售转型，中小机票代理的盈利空间越来越小，部分代理为继续盈利想出了不少歪招儿，而OTA平台为了拉拢中小代理，往往“默许”这些行为。但如此“火中取栗”毕竟是一招险棋，终会露馅，而使游客的利益蒙受损失，出行体验大打折扣，自己也会被随之而来的声讨和抵制淹没。
诚然，这些中小票代的歪招儿令人恼火。但仔细分析其背后的原因，不得不承认，大型资源商对票代这样一个中间层的过度挤压也是造成这些问题的深层原因。只能说，为了自己能继续生存，部分中小票代不得不通过各种方法寻找挣钱空间，包括搭上OTA把重心放在“卖更多票”上，而不是做好服务“经营回头客”。
在互联网蓬勃发展、去中间化进程不断推进的时代，或许中小票代就应是被淘汰的“落后产能”吧。但透过近期发生的一系列影响消费者利益的事件后，旅游行业需要重新审视一下，是否应去中间化？
“去中间层”去掉的是什么？
支持“去中间层”的理由很简单，去掉这些代理的中间环节，不仅游客出行成本更低，服务更直接，或许乱象也就没了，皆大欢喜。
但实际上，无论是航空公司还是OTA，中小代理依然有着存在的价值。比如前段时间各大航司“断供”去哪儿事件之所以未造成严重后果，靠的就是中小代理的缓冲力量（中小代理仍可在去哪儿平台销售各大航机票，并未造成航空公司与去哪儿老死不相往来的不利局面），如果没有这些中小代理，OTA与航空公司之

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